Novi Nissan X-Trail se obrukao na testu bezbednosti

Američko telo nadležno za bezbednost saobraćaja na drumovima (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA) je sprovelo niz testova bezbednosti nad novim krosoverom iz Nissana, modelom Rogue koji je preimenovani X-Trail za Evropljane. Debitovao je tokom leta za nama, i mada ga nešto i ne viđamo po ulicama, trebalo bi da je već dostupan i kod nas.

Nissan važi za ozbiljnog proizvođača automobila pa tako, ne malo iznenađenje predstavlja rezultat na sprovedenim testovima koji je, u ranijim generacijama ekstremno popularni krosover ostvario.

Američka institucija je zaštitu u slučaju čeonog sudara s fiksnom preprkom koja nije sklona defomaciji, i to pri brzini od 56 km/h navela da smatra da Rogue zaslužuje svega tri od dostupnih pet zvezdica. Istovremeno. zaštita vozača je ocenjena s prihvatljive četiri zvezdice, dok je saputnik, odnosno suvozač zaštićen u onolikoj meri u koliko je se to zahteva za svega dve zvezdice.

Ako ćemo biti blagonakloni ka Nissanu, onda ćemo reći da to nije dobar rezultat u 2021. godini. Na primer, Toyota RAV4 je bila dovoljno dobra da zaradi (jedva) zadovoljavajuće četiri zvezdice, dok je na testu s maksimalnim rezultatom briljirao Subaru Forester.

U Nissanu su se očito potresli rezultatima, pa su pohitali da prokomentarišu ishod. Prema zvaničnoj verziji se navodi da je tri zvezdice rezultat koji se odnosi samo na pedesetak hiljada primeraka koji su proizvedeni u fabrici u japanskom gradu Kjušu, i to pre 28. januara 2021. godine.

Nakon navedenog datum, izvršene su korekcije u dizajnu pojaseva za vezivanje, jer ovakav tip testa nameće veći izazov upravo na ovaj sistem, zatezače i graničnike sile. Zato se u punoj meri bezbedna vozila, od samog starta izrađuju u američkoj fabrici podignutoj u Tenesiju, a uglavnom takvi primerci se i nude u američkim izložbeno-prodajnim salonima.

NHTSA je shodno tome već zakazala testiranje redizajniranog Nissana s oznakom Rogue, pa je termin određen za najlepši mesec u godini, odnosno za maj.

Sada uprava Nissana razmatra mogućnost da povuče pomenutih 50 hiljada vozila koja su opremljena nesavršenim sistemom za vezivanje pojaseva. Iskreno se nadamo da nekim čudom ta vozila neće završiti na našim drumovima, pošto znamo kakav je poslovni moral instaliran u našem okruženju, gde se rešenja državnih institucija kupuju kao roba na pijaci, s tim da se ove transakcije obavljaju, koliko-toliko ispod tezge.

Za kraj, nepošteno prema Nissanu bi bilo ne reći da je ovaj krosover zaslužio maksimalnih pet „Bambija“ za bezbednost koju pruža u slučaju bočnih udaraca, kao i prihvatljive četiri zvezdice za slučaj prevrtanja.

AutoRepublika

(5274)