Ovo je druga fabrika u Nemačkoj u kojoj će se vršiti montaža električnog modela ID.3.
Upravo je pomenuti automobil zajedno sa nadolazećim krosoverom ID.4 glavna osovina prodaje baterijskih vozila Volkswagena kako u Evropi, tako i na drugim bitnim tržištima van Starog kontinenta.
U Drezdenu se do nedavno proizvodio i električni Golf koji je uprkos slabašnom startu, na kraju karijere pokazao zavidne prodajne rezultate. Ipak, svoje mesto ustupio je novom ID.3 od kojeg u Volkswagenu imaju velika, neki bi rekli i ogromna očekivanja.
Član Volkswagenovog Upravnog odbora, Tomas Ulbrih, kazao je na svečanoj ceremoniji u Drezdenu da je cilj nemačke marke da se reafirmiše kao globalni lider na polju elektrifikacije. “Ovo je četvrta fabrika koju smo transformisali za ID porodicu i MEB platformu”, rekao je Ulbrih.
ID.3 je prošle godine ubeležio vrlo dobru prodaju na evropskom tlu sa 56.500 isporučenih jedinica. Ove godine se očekuje daleko bolji rezultat jer je u 2020. bio na tržištu samo u poslednjem kvartalu. Električni hečbek je u decembru prethodne godine ostvario posebno dobar prodajni rezultata sa 27.997 dostavljenih primeraka, a od njega je bio bolji samo konvencionalni Golf.
Baterijski ID.3 nudi se u više različitih trimova sa raznim kombinacijama baterija i elektromotora. Tako značajno varira i cena, a nisu ni trimovi isti u svim zemljama. U Nemačkoj, VW ID.3 košta od 31.495 evra do 49.685 evra.
Fabrika u Drezdenu nema naročito dugu istoriju, ali su odavde stizali neki veoma interesantni automobili, kao što je VW Phaeton (2001-2016), kao i Bentley Flying Spur u dva navrata (2005-2006, 2013-2014).
AutoRepublika
(322)
