Nekoliko hiljada ljudi je pod prinudom već napustilo Opel tokom prethodnih godina, ali izgleda da će trend morati da se nastavi. Šef kompanije Opel Mihael Lošeler je na to podsetio ljude zaposlene kod ovog proizvođača na samom početku godine, naglasivši da je firma daleko od cilja vezanog za smanjenje broja radno angažovanih lica.
Dakle, prema noviniskim izveštajima koji stižu iz Nemačke, pedesetdvogodišnji Lošeler priprema zaposlene za mučne događaje koji će uslediti tokom godine od koje svi očekuju bolje i više nego što je prethodna pružila. „Svi smo mi svesni velikog broja izazova koji se postavljaju pred nama. Uostalom to i jesu teme koje su na stolu kada pričamo s predstavnicima radničkih sindikata i organizacijom IG Metall,“ napisao je Lošeler u pismu koje je citirao nemački poslovni magazin Business Insider.
„Ovo se posebno odnosi na proklamovane ciljeve koji još uvek nisu dostignuti, pri čemu ponajpre mislim na smanjenje brojnog stanja naših kadrova, kao i o uređenju nove penzione šeme Opela.“ Opel mora ostati kompetitivan i mora se truditi da „i nadalje unapređuje sopstvene performanse“, kako je naglasio šef kompanije.
Nije naodmet podsetiti da, otkada je francuska PSA grupa preuzela dirigentsku palicu u Opelu, što se zbilo još 2017. godine, hiljade ljudi je moralo da potraži uhlebljenje u drugim firmamam. Od početnih 19.000 radno aktivnih lica, na kraju 2020. godine je ostalo još samo njih 13.000 sa aktivnim ugovorima o radu. Dakle, nema tu previše misterije i to je ta čarobna palica kojom je Karlos Tavares (62) dotakao „bolesnu ćerka firmu“, pa je iz tog stanja preveo u zonu profita, po prvi put u poslednjih dvadeset godina, što su senzacionalistički preneli svi mediji prošle godine, čini nam se.
Nedavno su se, međutim duhovi ponovo uskomešali u Opelu. Željeno mali broj radnih ljudi u kompaniji još uvek nije dostignut, a nedovoljan broj persona se dobrovoljno prijavio za odlazak iz firme. Kako su čelnici marke najavili da će oni biti prinuđeni da odlučuju o tome ko odlazi, tako se i zaoštrio odnos uprave s moćnim radničkim sindikatom od kog nemački poslodavci prilično „cvikaju“. Reč je o pomenutom IG Metall.
AutoRepublika
(303)
Pa, šta je ciljana cifra? Sa 19.000 „na koliko“ ?
Ma stvarna cifra je nula. Od Opela ima treba samo ime, znak, volan, instrument tabla i komande klime da ljudi misle da su u Opelu… a sve oko njih je PSA proizvod… Ponavljam to kao papagaj od prvog dana. Opelov gubitak je postao profit, jer su ugasili ono u šta je GM/Opel najviše ulagao inženjere, razvojni centar i proizvodnju novih tehnologija… To što je Opel propao, upao u gubitke i na kraju prodan ne znači da je nužno bio loš, već da se nije na vrijeme sjetio kao VW da može ugraditi lažni softver, tako uštedjeti milione eura u razvoju… Pročitaj više »