Još jedan nezavisan umetnik je izrazio svoj stav i viđenje po pitanju toga kako bi Land Cruiser naredne generacije trebalo da izgleda. Japanski terenac će verovatno poneti oznaku 300, onda kada ga premijerno budemo ugledali, što će se desiti, po svemu sudeći, tokom predstojećeg proleća.
Japanska kompanija je pokrenula proizvodnju legendarnog terenca Toyota Land Cruiser još 1951. godine, i od tada je publici predstavljeno više generacija ovog vozila. Aktuelna nosi indeks 200 koji se pojavio u upotrebi tokom 2007. godine. Od tada do danas je, kao što vidimo prošlo podosta godina, i Land Cruiser je za to vreme više puta osvežavan. Međutim, približio se momenat lansiranja potpuno novog naraštaja, a kako već u uvodu rekosmo, šuška se da će poneti numeričku nalepnicu „300“, ali te glasine još uvek nisu overene pečatom od strane tvorca terenca.
S druge strane, Toyota se nije potrudila ni toliko da bi nam eventualno pružila barem nagoveštaj stila novog Land Cruisera. Nismo videli nikakve tizere, a ni crteže. Pristup nam se čak i dopada, jer se na ovaj način generiše više uzbuđenja, ali i manje besplatnog marketinškog prostora u medijima, barem po mišljenju onih koji nas bombarduju beskonačnim najavama i tizerima.
Dakle, danas je „slobodni strelac“ u umetničkom smislu reči, dobio priliku da pusti svojoj mašti na volju i da nam predstavi u kom smeru veruje da idu misli stilista Toyote, ako ih uopšte i imaju na platnom spisku (šala, naravno). Prikazane slike su objavljena na profilu @lomaia_design na društvenoj mreži Instagram.
Sudeći po predstavljenim renderima, automobil će krasiti „iseckane“ i oštre linije i oblici. Pored toga, krasiće ga i četvrtasti „lukovi“ iznad točkova, kao i pozamašan klirens. Masivna rešetka hladnjaka uz velike otvore za usis vazduha domaćin je farovima za maglu, dok su tanke i vodoravno postavljene svetlosne grupe povučene naviše, uz samu haubu. Nemoguće je ne primetiti i upečatljiv reljef na pomenutom poklopcu motora.
Bokovi nove Toyota Land Cruiser, prema viđenju nezavisnog crtača, poseduju ručice za otvaranje vrata koje se uvlače do površine karoserije, dok je starovremensko rešenje za praćenja dešavanja iza vozila i ovde primenjeno. Mislimo na instalaciju retrovizora s klasičnim ogledalima, umesto na savremenije rešenje upitne funkcionalnosti, ono s kamerama. Tvorac rendera nije pronašao ništa izazovno u anticipaciji zadnjeg dela vozila, pa smo ovde ostali uskraćeni za taj doživljaj.
Dimenzije čuvenog SUV-a u tekućem izdanju s oznakom LC200 su: 4.950 mm; 1.980 mm i 1.955 mm (dužina; širina i visina, redom), dok je među osovinama 2.850 milimetara. Nema indicija da će se ti parametri u budućnosti iole značajnije menjati. Najmanja distanca od tla aktuelne generacije iznosi 225 milimetara. Prema preliminarnim informacijama, platforma novog Land Cruisera će takođe ostati stara, a ona služi kao temelj i za plemeniti model s oznakom Lexus LX.
Ne samo da nema tizera, niti crteža, nego nema ni zvaničnih podataka o pogonskim sklopovima koji će pogoniti novajliju. Moguće je da će se i ovde odigrati, danas moderan proces hibridizacije game. U tom slučaju bi okosnica palete pogonskih sklopova bio 3,5-litarski V6 turbobenzinac s isporukom snage od oko 300 „konja“, kom bi asistirao električni motor čiji bi se doprinos ergeli ogledao u oko 180 „grla“. Moguće je da bi i turbodizel verzija ostala u ponudi, uz uvođenje bloka zapremnie 3,3 litra.
Da kažemo da se verzija s pogonom na sve točkove u Americi šepuri s 386 konja snažnim V8 DOHC motorom zapremine 5,7 litara. Maksimalan obrtni moment ove verzije iznosi 543 Nm. Motor je uparen s osmostepenom automatskom transimsijom. Međutim, kod nas se takvi ni ne nude, već nam je dostupna verzija s turbodizel blokom od 2,8 litara. Mi smo jedan takav primerak i testirali, doduše samo s troja vrata i sledstveno manjih gabarita.
Inače, tražnja za aktuelnim Land Cruiserom u Americi se i ne može nazvati baš velikom. Na kraju 2019. godine je konstatovana prodaja od samo 3.536 primeraka, uz, ironije li, rast od 9,3%.
Međutim, razlog takvoj nepopularnosti Land Cruisera preko bare leži u popunjenosti prodajne palete japanske marke drugim modelima sličnih gabarita i karakteristika. Što se konkurencije tiče, Chevrolet Tahoe je te godine privukao 101.189 kupaca (-3%), Ford Expedition ukupno njih 88.830 uz rast od 36%, dok je poslednji model na podijumu Chevrolet Suburban 51.928 isporuka uz pad od 14 %.
AutoRepublika
(297)
