Nissan je uspešno pokorio većinu automobilskih kategorija na američkom tržištu, zahvaljujući ogromnim popustima koji se nude prilikom kupovine četvorotočkaša ove marke, to jest zahvaljujući daleko nižim cenama u poređenju sa japanskim rivalima. Ali, jedna kategorija u kojoj ne može da privuče kupce, bez obzira koliko pristupačan proizvod nudio, jeste ona u klasi velikih pikap kamioneta.
Model Titan koji predstavlja pomenuti japanski brend još od 2004. godine, iako je uglavnom dobijao prelazne ocene u poslednjih nekoliko decenija, redovno je prikovan za dno po prodajnim rezultatima. Primera radi, prošle godine je isporučeno svega 31.514 primeraka, dok je prvoplasirani Ford F-Series pronašao čak 896.526 zadovoljnih mušterija.
Nissan je uveo neke veće izmene početkom godine, kao što je povećavanje snage 5,6-litarskog benzinca na 400 „konja“ i dodavanje devetostepenog automatskog menjača, dok 5,0-litarski dizel Cumminsa više nije deo ponude, zbog slabe potražnje.
Ali kako stvari stoje „Japanci“ nisu gotovi i, ako je verovati informacijama koje prenosi Bloomberg, uskoro ćemo videti i električni Titan. U vreme kada automobilski proizvođači žure da debituju s modelima na struju, i na taj način privuku mušterije s dubokim džepom, ovakav potez i nije iznenađujući.
Ali, Bloomberg kaže da japanski proizvođač vozila neće realizovati celokupni posao samostalno, već je pronašao partnera u vidu novonastale firme Hercules. Ukoliko redovno pratite naš sajt onda se sigurno sećate priče od pre mesec dana kada smo pisali o Herculesu kao novom proizvođaču iz grada Tampe.
Tada smo zaključili da njegov model Alpha zapravo jako liči na Titan, pa cela veza između dve firme počinje da ima smisla. Nije teško zaključiti da će Hercules pomoći Nissanu da razvije električni Titan, a u zamenu Amerikanci će dobiti bazu japanskog četvorotočkaša za sopstveni model.
U svakom slučaju, drugi najveći japanski proizvođač vozila je početkom godine obećao čak dvanaest novih modela u narednih osamnaest meseci, ali ispred sebe će imati izuzetno veliku konkurenciju.
Svoje predstavnike će nuditi Ford, General Motors, Tesla, Rivian i mnogi drugi, pa budućnost nikako nije bezrezervno svetla. Ako Titan ne može da bude konkurentan u svetu benzinaca i dizela, zbog čega Nissan smatra da će kamionet na struju doneti drugačije rezultate? Videćemo uskoro!
AutoRepublika
(200)
Yeenki,lijepo izgleda ovaj Titan.Mogu ti reci da mi se svidja.Lejpsi mi je od Toyote.Kakav je kvalitet ovog piakapa?
Nula, kao i svaki Nissan. Svidja se i meni dizajnerski, ali se bas lose pokazao.
Kako se loše pokazao.? Možeš li biti precizniji malo.
Tipican japanski pikap – prave ga na isti nacin na koji bi pravili Corollu. To moze da funkcionise kad ga normalno vozis, ali Amerikanci su navikli da ih koriste za poslove i za hobije. Obicno je celo vozilo Frankenstein – gomila delova koji ne funkcionisu bas najbolje. Primera radi, Titan je jedno vreme imao Cumminsov V8 dizel, ali nisu imali menjac da podnese toliki obrtni momenat. Pa su ljudi kupovali taj dizel misleci da mogu da vuku velike terete, a opet sasija nije dovoljno cvrsta. Na sve to tipicne Nissanove boljke sa elektronikom, pisao sam o tome kad sam testirao… Pročitaj više »
Уме ли и овај да се неочекивано трансформише на две половине, као сестра му Навара..?