Verovatno jedan od najiščekivanijih noviteta ove godine, japanski hot heč stigao je i na evropsko tle.
Toyotino performantno izdanje Yarisa zamišljeno je kao homologacioni specijal za WRC, i prema aktuelnim informacijama, japanska marka će izraditi 25.000 primeraka ovog automobila. Pod haubom se nalazi 1,6-litarski turbo trocilindraš, za koji Toyota navodi da je najsnažniji trocilindraš u serijskim vozilima koji je trenutno u ponudi. Ovaj motor razvija 261 ks i 360 Nm, a snaga se na sve točkove prenosi putem šestostepenog manuelnog menjača.
Zanimljivo je da je ovo prvi Toyotin potpuno nov sistem pogona na sve točkove. U standardnom režimu rada, snaga se prenosi 60:40 u korist prednje osovine. Potom tu su još dva režima – 50:50 i 30:70.
Kada je reč o performansama, GR Yaris je ovde na svom terenu. Ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h ovim automobilom se završava za manje od 5,5 s, i ako je verovati brojnim testovima koje su već obavile strane redakcije, sve to izgleda mnogo brže nego na papiru. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 230 km/h.
Toyota sa standardnim Yarisom nema varijantu sa troje vrata, te je rešeno se zarad atraktivnosti GR verzija pojavljuje upravo u ovom izdanju. Inače, hot heč je niži za 95 mm od konvencionalnog Yarisa i ima masu od svega 1.280 kg. Japanska marka se silno potrudila oko uštede mase, pa je tako krov izrađen od mešavine ugljeničnih vlakana i plastike, dok su krila, poklopci haube i prtljažnika napravljeni od aluminijuma.
Toyota GR Yaris dolazi sa bogatom standardnom opremom. Tu su LED svetla, Ultrasuede sportska sedišta, ekran za kontrolu informativno-zabavnog sistema dijagonale 8 inča, dvozonski klima-uređaj… Ovaj hot heč može se pohvaliti i adaptivnim tempomatom, sistemom za održavanje vozila u traci, kao i sistemom za upozorenje na sudar sa prednje strane.
Novi japanski hot heč ulazi u prodaju u Evropi, a početna cena u Nemačkoj iznosiće 33.200 evra.
AutoRepublika
(451)
