1. Home
  2. Vesti
  3. Volkswagen ID.3 – isporučeno više od 14.000 primeraka u Evropi
Volkswagen ID.3 – isporučeno više od 14.000 primeraka u Evropi
2

Volkswagen ID.3 – isporučeno više od 14.000 primeraka u Evropi

226
2

Nemačka marka navodi da je isporuka njenog prvog modela iz familije ID startovala sa velikim uspehom. 

Dakle, Volkswagen tvrdi da je za oko šest nedelja dostavio Evropljanima više od 14.000 jedinica modela ID.3, ali da je to tek početak isporuka. Pres odeljenje nemačkog brenda ističe da je ukupna brojka već naručenih primeraka ovog električnog automobila veća od 38.000. Što upućuje da je preostalo još oko 24.000 vozila koja bi trebalo da uskoro stignu kod novih vlasnika.

Ako se sagleda dosadašnji tempo isporuka, moguće je da će Volkswagen ispuniti sve nagomilane narudžbine do kraja godine, što bi bio uspeh, jer se u svetu EV modela na dostavu često čeka daleko duže nego što je to slučaj sa konvencionalnim vozilima.

Ostaje da se vidi kako će teći prodaja modela ID.3 nakon što se ispune dosadašnje narudžbine. Nije nikakva tajna da je Volkswagen u velikom problemu sa ovim automobilom. Nedaća je softver koji zadaje ogromnu glavobolju germanskom proizvođaču. Problem je isprva odložio početak isporuka prvih primeraka ID.3, da bi zatim oni automobili koji su prvi stigli do svojih vlasnika bili uskraćeni za neke opcije, kao što je recimo funkcija App Connect te prikaz distance na head-up displeju. Volkswagen je obećao da će nedostatke na svim vozilima ukloniti tokom 2021. godine.

Koliko će uspeha imati ID.3 saznaćemo verovatno tek u prvom kvartalu naredne godine, jer ćemo do kraja godine videti samo isporuke već postojećih narudžbina. Ujedno ID.3 je trebalo da utaba stazu ostatku ID porodice modela, no kako je sve krenulo, sumnjamo da je Volkswagen zadovoljan načinom na koji se situacija za sada odvija.

Nemačka marka ostaje pri planu da postane lider u sferi električne mobilnosti, i do 2024. godine uložiće 33 milijarde evra u ekspanziju EV portfolija.

AutoRepublika

(226)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Da li će i ID3 najpre jedno godinu dana povremeno poskakivati kao kengur kao njegov rodjak 1,5 TSI, dok se sve to u „koncernu“ softverski ne optimizuje …

Zoca

Dogodine ,bolje reci sutra ,kada krene slabija varijanta procenjena na 30 „tisuca“ ici ce jos bolje.Interesantno da je Lenoov elektricni Baker iz 1909 jos sa originalnim baterijama .Nisam neki fan strujasa,ali par alatki sa li-ion baterijama kupljenih ovog leta su me odusevile „zilavoscu“baterija Kod ovog vozila mi se svidja „Bubina “ koncepcija=sve nazad=.Dobar test Juraja Sebalja ima na YT.