Momci iz Čačka transformisali „Fiću“ u Fiat 600 Jolly

Jedan od mojih omiljenih automobilskih sajtova, pored AutoRepublike naravno, je Hemmings. Svako jutro uz prvu kafu volim da prelistam njihove priče i oglase u vezi klasičnih automobila, kao i da se divim limenim četvorotočkašima koje nikada neću biti u stanju da priuštim. Ali, ovog jutra, iliti popodneva po centralnoevropskom vremenu, jedan specifični mališa mi je zapao za oko.

Na prvi pogled deluje kao da je u pitanju Fiat 600 Jolly, koji zapravo nije redak automobil ni ovde „preko bare“. Reč je o specijalnom izdanju, bez vrata i krova, modifikovanom od strane čuvene italijanske stilske kuće Ghia, a uglavnom se prodavao na teritorijama lociranim blizu letnjih odmarališta, kako bi bili na usluzi turistima.

Nije bila retkost da milijarderi poseduju Jolly na svojim glomaznim jahtama, a među najpoznatijim vlasnicima su bili Aristoti Onazis, Jul Bruner, Grejs Keli kao i Josip Brzo Tito.

Prvi čovek nekadašnje Jugoslavije je zapravo imao nekoliko primeraka koji su korišćeni za obilazak fabrika kada bi Tito „došao u goste“. Jolly se nikada nije prodavao u Americi, ali su ga mnoga ostrva koristila za prevoz turista. Veruje se da je do današnjeg dana preživelo manje od stotinak jedinica.

U svakom slučaju, otvorio sam oglas očekujući priču koja će nam rasvetliti da je reč o restauriranom primerku, koji se koristio u Kaliforniji ili Floridi, ali mi je lokacija ovog vozila baš prva zapala za oko.

Automobil se zapravo nalazi u Čačku i napravljen je na bazi našeg modela Zastava 750/850 poznatijeg kao „Fića“. Naš velikan je proizveden u kontigentu od 923.487 primeraka, i to u intervalu od 1955. do 1985. godine, pod licencom Fiata.

Za ovu specijalnu preradu se postarala ekipa koja se predstavlja kao „Abarth Corsa“ koju vode dva brata, Igor i Goran Brković. Pokušali smo da preko javno dostupnih baza podataka pribavimo informacije o firmi pod tim imenom, ili o osnivačima – braći, međutim naši izvori nemaju evidencije o tako registrovanom pravnom licu ili preduzetniku.

Kako bilo, njihov specijalitet su kreacije čuvenih verzija modela Fiat 600 kao što su Abarth i Jolly, a za svaki od njih koriste našeg Fiću kao bazu. Prema dostupnim informacijama, veliki broj primeraka je već isporučen u Nemačku, Holandiju i Švajcarsku, a nekoliko Jollyja je završilo i u Americi.

Ovaj konkretan primerak je originalno iz 1977. godine, što znači da je reč o modelu Zastava 750 sa benzincem zapremine 750 kubika, koji je kao nov razvijao 25 konjskih snaga. Moćniji model Zastava 850 nije debitovao sve do 1980. godine kada je podigao snagu na 32 „grla“.

U oglasu se napominje da je restauracija izvršena po najvišim svetskim standardima, pa je limarija zaštićena protiv rđe, dok je svaki mehanički deo nov.

Automobil je ofarban u kombinaciju plave i bele boje i pruža prepoznatljiv platneni krov. Na vaš zahtev, Abarth Corsa može da vam pošalje i fotografije kako je proces restauracije tekao. Takođe se u oglasu navodi da na kilometar satu trenutno stoji brojka od 50.600 milja što iznosi nešto manje od 81.000 kilometara.

Tražena cena iznosi 37.500 američkih dolara, što zaista nije visoka cifra, ali samo onda kada se zna da bi vas pravi Jolly, izrađen od strane Ghije koštao barem tri puta više novca.

AutoRepublika

(2077)