1. Почетна
  2. Vesti
  3. Volkswagen razmatra budućnost Bugattija, Lamborghinija, Ducatija…
Volkswagen razmatra budućnost Bugattija, Lamborghinija, Ducatija…
5

Volkswagen razmatra budućnost Bugattija, Lamborghinija, Ducatija…

424
5

VW grupa će na sledećem sastanku direktora i Upravnog odbora u novembru raspravljati o budućnosti nekolicine brendova iz svog velikog portfolija. 

Kako pišu brojni nemački mediji, najviše će se govori o Bugattiju, Ducatiju i Lamborghiniju. Dakle, radi se o markama posvećenim performantnim vozilima gde izgleda i leži najveći problem. Volkswagen grupa nije sigurna da uz ogromne troškove koje trenutno ima u vezi sa elektrifikacijom može da “iznese” i dodatno finansijsko opterećenje koje bi zahtevalo investicije u stvaranje novih platformi specifično za vozila sa visokim performansama.

Navodno, Volkswagen je otvoren za razne predloge od partnerstava sa drugim kompanijama za ove marke, potom je tu mogućnost restuktuiranja pomenutih proizvođača, pa naravno i prodaje. Podsetimo, već su se pojavile vesti da je Volkswagen spreman da prepusti Rimcu Bugatti u zamenu za veći udeo u hrvatskoj kompaniji.

Izvršni direktor Volkswagen grupe, Herbert Dis, već duže vreme u medijima “lobira” za otklon od performantnih automobila sa SUS motorima u korist elektrifikacije, kako bi se pre svega oslobodio novac za dalje investicije u baterijska vozila.

U nedavnom intervjuu za Reuters, Dis je kazao da postoji prostor za manevrisanje, te da svaki brend mora naći svoje mesto u novim okolnostima na tržištu. “Brendovi se moraju vrednovati po novim merilima – elektrifikaciji, dometu, digitalizaciji i povezanosti”, rekao je prvi čovek Volkswagena.

Osim ogromnih ulaganja u elektrifikaciju, nemačkom gigantu je potreban novac za dalji razvoj tehnologije autonomne vožnje, kao i za nove servise u vezi sa urbanom mobilnošću. Sve to stavlja veliki znak pitanja na budućnost proizvođača koji prodaju mali broj vozila na godišnjem planu.

Primera radi, Bugatti je tokom 2019. godine prodao 82 automobila, Lambo 4.554, dok je Ducati isporučio više od 53.000 motocikala. Iako su prema zvaničnim podacima VW-a svi ovi brendovi profitabilni, ostaje pitanje koliko će dugo tako ostati.

Herbert Dis želi potpuni prelazak na EV tehnologiju. Naravno, to je nemoguće učiniti odmah i ne za sve marke u samoj grupaciji, ali je Dis uveren da bi električni automobili mogli pomoći Volkswagen grupaciji da dostigne vrednost od 200 milijardi evra već 2025. godine. O kakvom skoku se radi najbolje govori ova brojka – a to je da je procena da VW grupa danas vredi 78 milijardi evra.

Stručnjaci navode da je VW grupa manje efikasna od velikog konkurenta Toyote, potom i da imaju veće troškove. Primera radi, nemački automobilski div je krajem 2019. godine imao više od 671.000 zaposlednih, a japanska kompanija svega 359.000.

Eksperti ukazuju da će najveći problem u vezi sa prodajom brendova iz velikog portfolija Volkswagena biti moćni radnički sindikati čije vođe sede u Nadzornom odboru. Sindikalni lideri neće dozvoliti “otuđivanje” bilo kog dela grupacije, osim ako ne vide direktnu korist za radnu snagu u bližoj budućnosti.

Očigledno je da Dis već ima spreman plan koji će izložiti na sastanku u novembru, ali je pitanje šta će se tačno odobriti. Bilo kako bilo, najverovatnije je da Volkswagen grupu već od početka naredne godine čekaju velike promene.

AutoRepublika 

(424)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Zoca

Tesko.Uci ce u dil sa Rimcem,Dukac ide dobro,Lambo ……

Mustang

polako sa pijacom, da prvo vidimo kako će se kotrljati električne škode, pa onda može li tako i lambo, bent i bug,
dukac je tu samo zbog konstatacije: kada možemo kamione i autobuse, možemo i motocikle
čudi me da nisu ulagali u jcb, boeing ili što nisu kupili fendt
ne daj bože john deere ili cat

S mile

Niko ne prodaje nesto sto posluje pozitivno. Osom ako ne vide u buducnosti pozitivan trend.
VW je u dizelgejtu dosta kalirao, finansijski. E vozila traze velike investicije u razvoj. Ono sto je Toyota godinama razvijala, VW zeli puno brze da postigne. To moze, ali kosta. Zato VW zeli da se oslobodi balasta perfomantnih brendova, a prodajom dobija preko potrebna sredstva ili u slucaju Rimca, tehnologiju.

Branko

VW da u slučaju Rimca dobije tehnologiju? 😂😂😂 Ma dajte, ljudi, nemojte biti naivni!

Mikrovalovi

Što je to Toyota godinama razvijala ?
Najeveća spornost u vojoj li priči!