1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Imamo novi najvredniji Ford Mustang u istoriji
Imamo novi najvredniji Ford Mustang u istoriji

Imamo novi najvredniji Ford Mustang u istoriji

175
0

Fordu ne cvetaju preterano ruže u 2020. godini, što se odnosi i na celu industiju, možemo slobodno reći. Kompanija je objavila negativan finansijski rezultat od 2,2 miliona američkih dolara u prvom tromesečju ove godine, dok bi gubitak u drugom tromesečju trebalo da bude dvostruko viši, ali kada je reč o popularnom sportisti Mustangu, čini nam se da on ne može na omaši. Prvi je legendarni model iz 1968. godine iz filma “Bullitt” oborio rekord kada je prodat za 3,4 miliona zelenih novčanica, a zatim je stiglo i moderno izdanje Mach 1.

Omiljeni američki automobil je ponovo u medijima ovih dana, pošto je retki Shelby GT350R iz 1965. godine, upravo prodat za čak 3,75 miliona dolara. To se desilo u gradu Indijanapolisu na aukciji organizovanoj od strane poznate kuće Mecum, a automobil nosi kodnu oznaku 5R002. Šta ga tačno čini toliko vrednim?


Krajem 1964. godine, Ford je isporučio tri Mustanga firmi Shelby American sa ciljem pripreme za takmičenje u tadašnjoj SCCA B/Production klasi u kojoj je dominirao Chevrolet Corvette. Vlasnik ove tjunerske kuće, Kerol Šelbi je dobio zadatak da spremi dva primerka za profesionalni auto-moto sport dok je treći model trebalo da posluži za marketing.

Njihove šasije su dobile posebnu oznaku, ali ne po redosledu proizvodnje već po onome originalnom koji je stigao iz Forda. Iz tog razloga, prvi proizvedeni primerak je postao 5R002, drugi 5R001, a treći 5S003.

Oni su kompletirani do februara 1965. godine, a zatim poslati na stazu Green Valley Raceway u blizini grada Dalasa (američka savezna država Teksas). Za volanom 5R002 se našao Ken Majls, koji je u to vreme bio zvanični test vozač Shelbyija, a svet će ga upamtiti kao prvog profesionalnog vozača koji je zamalo pobedio na tri takozvane “Endurance” trke u 1966. sezoni (12 sati Sebringa, 24 sata Daytone i 24 sata LeMansa).

Majls ne samo što je prošao prvi kroz cilj, što je bila prva pobeda za Mustang u nekom profesionalnom takmičenju, već su njegov “skok” uhvatile kamere, pa je automobil dobio nadimak “Leteći Mustang”.Zahvaljujući navedenom uspehu, ovaj Shelby je poslužio kao baza za sve buduće trkačke automobile kompanije, a dodatno testiranje su uradili i neki drugi legendarni vozači poput Boba Bonduranta i Pitera Broka.

Nakon fantastične sezone, automobil je promenio nekoliko vlasnika i takmičio se u raznim amaterskim šampionatima širom Teksasa i Meksika. Penzionisan je početkom sedamdesetih godina prošlog veka i postavljen je u Shelby American muzeju, izgrađenom u gradu Bolder (američka savezna država Kolorado).

Tu je proveo narednih tridesetak godina pre nego što ga je kupio čovek po imenu Džon Ajcbah i detaljno restaurirao. Od tada je osvojio mnogobrojne ugledne nagrade od kojih su najpoznatije: prvo mesto u klasi na Konkursima elegancije Amelia Island Concours d’Elegance i Pebble Beach Concours d’Elegance. Takođe je jedan od retkih Shelbyjevih modela koji je dobio maksimalne ocene novinara.

 

Mnogi će reći da je cena previsoka, posebno zato što bilo koji drugi Shelby GT350R vredi “tek” oko milion dolara. Ipak, slavna istorija i pojavljivanje u bioskopima filma “Ford v. Ferrari” su odjednom oživeli lik Kena Majlsa, pa sve ono što se prodaje, a povezano je s njegovim imenom, dostiže rekordne cifre.

AutoRepublika

(175)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments