Prodaje se retki Ford Sierra RS Cosworth
Predstavljanje modela Sierra, davne 1982. godine je bio izuzetno bitan dan u istoriji za Ford. Po prvi put, evropska divizija američke firme je pružila moderni aerodinamični model, koji je vremenom zamenio starije kockaste prethodnike. Većina prodatih primeraka je bila iz kategorije ekonomičnih benzinaca i dizela za porodične kupce, ali u periodu od 1986. do 1992. godine, Ford je nudio i performantni model poznat kao RS Cosworth.
On je razvijen u saradnji sa istoimenom tjuning kućom i osvojio je gotova sva takmičenja u kojima se nadmetao, uključujući serije turističkih automobila u Australiji, Nemačkoj, Japanu, Novom Zelandu i Velikoj Britaniji. RS Cosworth je već izuzetno redak primerak i proizvedeno je samo 1.653 standardna primerka, i još 500 jedinica moćnijeg RS500 Coswortha. A jedan s(p)retnik sa dubokim džepom će sada postati vlasnik Sierre za koju se nije znalo ni da postoji.
Kako prenosi sajt The Market, i pre nego što se RS Cosworth pojavio u prodaji, Ford je proizveo deset prototip primeraka u Velikoj Britaniji, i svi su logično posedovali volan sa desne strane. Dok je većina njih kasnije prepravljena u verzije za takmičenje u Svetskom reli šampionatu (WRC), tri su takođe prodati privatnim kupcima. Sada je ispred nas jedini koji je još uvek u voznom stanju.
Tehnički gledano, ovo je najstariji RS Cosworth na svetu i trenutno jedini preživeli prototip čija je sudbina poznata. On je takođe dostupan u plavoj boji, što je zapravo retkost pošto se RS Cosworth uglavnom prodavao ofarban u belu nijansu karoserije.
Prema dostupnim informacijama, sa proizvodne trake je sišao 30. oktobra 1985. godine, što je bilo devet meseci pre nego što je serijska proizvodnja započeta. Veruje se da je automobil služio kao test vozilo za medije, a kada mu je takva karijera istekla, preprodat je privatnom kupcu. Devet godina kasnije je završio na Novom Zelandu, a na toj lokaciji je ostao sve do 2016. godine. Tada je vraćen u Veliku Britaniju. Tokom cele svoje istorije je imao samo dva vlasnika i svaki od njih ga je restaurirao.
RS Cosworth pokreće turbobenzinac koji isporučuje 204 konjske snage, što je dovoljno za ubrzanje iz mirovanja na 100 km/h za 6,2 sekunde i maksimalnu brzinu od 241 km/h. Pored modifikacija na motoru, ogibljenju i kočnicama, Cosworthovi modeli se lagano prepoznaju po aerodinamičnim dodacima na karoseriji, poput branika, haube i velikog spojlera.
U svakom slučaju, ovaj specijalni model će se pojaviti na aukciji narednog meseca, a očekuje se da bi mogao dostići cenu od oko 60.000 britanskih funti (oko 66.000 evra ili 75.400 američkih dolara).
AutoRepublika
(5405)
Nikad mi nece biti jasno zasto je ovaj auto toliko hvaljen. Ok, bio je dobar u svoje vreme, ali nazivati ga jednim od najboljih Fordova u istoriji (sto mnogi rade) je smesno.
U sustini, podseca na nesto u rangu americkog Mustanga SVO.
Zato što su Sierra Cosworth i Escort Cosworth bile zveri na putu u svoje vreme. I zato što su razvijeni za potrebe motorsporta a kasnije pušteni u prodaju. Niđe veze sa američkim rođacima osim imena. Sierra sa zadnjim pogonom nije završavala u publici ili okačena na benderu kao Mustang tog perioda. U tome je razlika između US i EU Forda.
Daj odrasti jednom.
Ocigledno je da ne znas sta je SVO i da taj auto nije imao mnogo povezanosti sa Mustangom koji je „zavrsavao u publici ili okacen u banderu“. Da si ga malo proucio shvatio bi da ta recenica „razvijen za potrebe motorsporta, a kasnije pusten u prodaju“ koju si napisao za Sierru Cosworth apsolutno vazi i za Mustang SVO … 😉
Bez brige, spremicu jednu zanimljivost dana o njemu specijalno za tebe …