Francuski model u B segmentu nema problema da nađe nove kupce, bar ne još uvek.
Šef PSA grupacije, Karlos Tavarez, nedavno je potvrdio da će svaki od brendova u okviru te grupe imati dozvolu da samostalno odluči koje modele želi da elektrifikuje i na koji način, odnosno da li će ponuditi hibridne varijante ili isključivo EV tehnologiju.
Trenutno, svi modeli PSA grupacije u B segmentu, osim Citroena C3, imaju ili će uskoro imati, i potpuno električnu varijantu. No, Citroen to očito ne brine mnogo, jer kako kaže prvi čovek te marke, Vinsent Kobi, aktuelna generacija tog automobila ima još godina pred sobom.
„Nedavno smo izvršili ažuriranje modela C3, tako da je pred njim još nekoliko godina tržišne karijere. Kada dođe vreme ramislićemo o budućnosti ovog vozila i mogućim oblicima elektrifikacije“, rekao je Kobi.
Restilizacija nije donela nekakve drastične promene, pogotovo ne kada je reč o eksterijeru. U kabini je komfor podignut na viši nivo, dok je paleta motora ostala identična onoj pre osvežavanja.
Citroen C3 jedan je od stubova prodaje ove marke u Evropi. Prethodne godine na Starom kontinentu prodato je 210.465 jedinica, što je za 2.000 primeraka bolji rezultat nego 2018. godine. Šta će ove godine biti sa prodajom ostaje da se nagađa, ali verujemo da će ona zbog cele korona krize biti značajno niža nego što je to bio slučaj 2019. godine.
AutoRepublika
(701)
Odlično vozilo. I još uvek po veoma razumnoj ceni za savremene cenovne trendove.
Gledam ovih dana da prodam svoj c3 1.2 turbo shine jer sam oduvek voleo da posedujem Pezo (ja bih hteo 208, a supruga je ipak za 2008) i tako dgledamo i CHR i tako neke modele i proveravam ocene na TOP GEARu, c3 ima bolju ocenu nego i novi 208 i 2008 te novi Clio, zapravo jaka 8ica
I dalje poželjan i povoljan. Tu je već godinama a opet se okrenem za svakim crvenim 🙂