Почетна Zelene strane GM: “Baterija koja prelazi 1.600.000 kilometara samo što nije stigla”
GM: “Baterija koja prelazi 1.600.000 kilometara samo što nije stigla”
2

GM: “Baterija koja prelazi 1.600.000 kilometara samo što nije stigla”

394
2

Milion milja bi moglo biti moguće ostvariti, ali inicijalno verovanoo u vozilima produžene autonomije (s velikim baterijama).

Po Rojtersu, izvršni potpredsednik GM-a, Dag Parks, rekao je da je baterija koja će trajati milion milja (1,6 miliona kilometara) „gotovo tu“.

Cilj zvani „milion milja“ podrazumeva paket baterija koji će moći da isporuči dotičnu kilometražu pre nego što završi svoj radni vek, što se očitava u značajnom padu kapaciteta (ispod 20-30 odsto prvobitne vrednosti). Pretpostavljamo da nakon uloge odigrane u automobilu, baterija pre recikliranja može da se iskoristi u okviru sistema za skladištenje energije, koji zahtevaju manju energetsku gustinu.

Znamo da Tesla radi na takvoj bateriji ali sigurno je da nije jedina kompanija zainteresovana za produžavanje veka paketa. U članku se ne objašnjava šta i kada treba da očekujemo od GM-a, ali nova tehnologija bi mogla da bude solucija sledeće generacije, nakon Ultium baterije.

Da pokušamo da utvrdimo koliko punih ciklusa baterija mora da pretrpi u zavisnosti od autonomije (kapaciteta paketa):

  • 482 kilometra: 3.333 ciklusa
  • 644 kilometra: 2.500 ciklusa
  • 805 kilometara: 2.000 ciklusa
  • 965 kilometara: 1.667 ciklusa

Prava vrednost bi trebalo da bude značajno viša od toga zbog postepenog smanjivanja kapaciteta/autonomije nakon svakog ciklusa. Pored toga, uzimajući u obzir da se većina ciklusa odnosi na parcijalna punjenja, radilo bi se o hiljadama individualnih punjenja (ponekad tek par procenata), možda čak i preko 10.000.

Jasno je da što je veći paket (poput 200+ kWh) i što je šira autonomija, lakše je postići totalnu kilometražu.

Inače, da bi se prešla takva distance, elektromobili moraju da se voze dugi niz godina, mnogo duže od prosečnog vremena vlasništva.

Ostala istraživanja GM-a se tiču hemije bez kobalta, čvrstih baterija i ultrabrzog punjenja.

AutoRepublika

(394)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
avatar
2 Komentara sa nizovima
0 Odgovra u nizu komentara
0 Pratioci
 
Najviše reakcija na komentar
Najpopularniji nizovi
2 Autori komentara
BojanNekikola Zadnji autori komentara
kola
Gost
kola

za nas netrebaju ciklusi jer kad dodje polovnjak star 5 godina baterja je losa i bez ciklusa. ovde se voze 90 posto polovnjaci prosecne starosti preko 10 leta a od ostalih novih preovladjuju dacije fijati klot skoda i po neki gospodin koji kupi normalni nov auto tako da ovdje tesla nema sta da trazi.

BojanNeki
Gost
BojanNeki

Tesla motors već ima bateriju sposobnu za prelaženje 1.600.000 km, ovi imaju “samo što nije” ali odlično je to. Kako sada može kad potera konkurencija. Još da ugleda svetlost dana skraćeno vreme punjenja i povećana energetska gustina, da automobili imaju malo veći domet i da su lakši, i na konju smo.