Почетна Life Dizajn BMW i1 Isetta?
BMW i1 Isetta?
0

BMW i1 Isetta?

91
0

Možda proizvođači automobila nisu posebno zaljubljeni u male modele s brojem konjskih snaga u deminutivu, bar što se imidža tiče, ali oni su ih često vadili iz krize. Ipak, ima i onih koje možemo nazvati „cool“, kao što je recio BMW Isetta.

Što sporije vozite Isettu, to ste više „cool“. Primerci koji se nađu na aukcijama dostižu neverovatno visoke cene, a to mi mogla da bude dobra poruka BMW-u da razvije dostojnog naslednika. Pogledajmo samo šta je Fiat uradio s 500, koji je preuzeo retro stajling originalnog modela. Komercijalni uspeh nije izostao, pa verujemo da bi Bavarcima isto to pošlo za rukom.

Ono što je očigledno je da (bar za sada) kreiranje „bubble“ automobila nije moguće. Tako nešto ne bi prošlo „kreš“ testove bilo koje vrste, što je šteta, s obzirom da bi omasovljenje automobila tog tipa značajno doprinelo redukovanju emisije štetnih gasova. Na kraju krajeva, teško da možete ubiti nekoga u sudaru pri brzini od 30-40 km/h. Najbolja opcija za BMW bi bila da napravi urbani, električni automobil, naravno s „i“ prefiksom.

Priloženi render je delo Gjorgija Tedoradzea, u kome on istražuje dotičnu mogućnost. Reč je o skeču malog automobila futurističkog izgleda sa svim stilskim karakteristikama modernih BMW-a. Primera radi, naplaci su iz M porodice, dok je maska praktično prenesena iz serije 4/M4.

BMW bi verovatno mogao bez po muke da proizvede tako nešto koristeći šasiju Mini Coopera SE, koji i sam poseduje tehnologiju iz i3. Očigledno, vrata ne mogu da se pozicioniraju napred, kao u slučaju stare Isette, ali ono što ovom konceptu nedostaje je definitivno retro stajling.

Honda je nedavno lansirala „e“ urbani model, koji izgleda kao moderna verzija prvog Civica. Ovaj model još uvek nije u potpunosti ušao u prodaju, ali je za očekivati da bude po ukusu evropskih kupaca. Tu treba spomenuti i novi Fiat 500e. On jeste skup, ali poseduje prihvatljivu autonomiju i izgleda kao „retro milion dolara“.

AutoRepublika

(91)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
avatar