Iako je naslov sam po sebi hit, udarna informacija se odnosi na to da je tražnja tokom januara doživela osetan pad u Francuskoj. Prvog meseca je isporučeno 134.230 četovorotočkaša, odnosno za 13,4% manje nego januara 2018. godine.
Opet, teško da se to može nazvati iznenađenjem, jer su dileri „zatrpali“ svoje placeve tokom decembra, u iščekivanju povećanju kaznenih poreza koji stupiše na snagu počev od 1. januara. Pored toga, počev od 1. marta u primenu ulaze nove odredbe koje idu na ruku prodavcima. Iz tih razloga nije baš zahvalno tumačiti januarske rezultate i odvojiti uticaj okolnosti s različitim predznakom.
Što se tiče pojedinačnih proizvođača, Peugeot drži primat, baš kao što je to bio slučaj i u januaru prošle godine. Realizacija Lavića (29.246 primeraka) je pala mnogo manje nego što je tržište suženo (-1,4%). Na drugom mestu se našao Renault (-9,4%) koji je isporučio 23.892 automobila u istom mesecu. Citroën je zaseo na treće mesto s 15.637 potpisanih kupoprodajnih ugovora (-11%).
Promene u poreskoj politici nisu ostavile nekog traga na tražnju hibrida, pa je Toyota uvećala plasman za 16,3%, Slede Volkswagen, Dacia, Ford, Fiat i Mercedes s impozantnim padom od 42,9%.
Vredno pomena je da su čisto električni modeli uvećali tržišno učešće sa 2% iz januara prošle godine na 8,2% tokom prethodnog meseca. Razlog ovako velikog skoka je opet administrativne prirode. Naime, proizvođači su čekali dolazak 2020. godine kako bi predstavili nove modele na tržištu, na koji način snižavaju prosečnu flotnu emisiju CO2 i izbegavaju drakonske kazne Evropske unije. Istovremeno, hibridi su takođe uvećali svoje tržišno učešće pa sada ono iznosi 11,4%.
Za kraj možda ono najinteresantnije. Peugeot 208 je najpopularniji model automobila. U januaru se maleni Lavić skoro dvostruko bolje prodavao od Clija. Ipak, i ovde je obrazloženje u domenu matematike i statistike. Naime, 208-ica je tek u oktobru stigla u prodajne salone, pa su ovo efekti „početnog ludila“ kod kupaca. Kako bilo, start Clija ozbiljno zabrinjava.
Kao da to nije dovoljno muke za Luku de Mea, novopostavljenog izvršnog direktora Renaulta, Peugeot 2008 je znatno ispred Captura.
Vodećih 15 marki
| Redni broj | Marka | Isporuke | Promena |
| 1 | Peugeot | 29,246 | – 1.37% |
| 2 | Renault | 23,894 | – 9.3% |
| 3 | Citroën | 15,637 | – 11% |
| 4 | Toyota | 9,716 | + 16.3% |
| 5 | Volkswagen | 7,040 | – 30.6% |
| 6 | Dacia | 5,852 | – 37.4% |
| 7 | Opel | 4,268 | – 27.4% |
| 8 | Ford | 3,917 | – 33.2% |
| 9 | BMW | 3,285 | – 4.5% |
| 10 | Nissan | 3,277 | + 28.7% |
| 11 | Fiat | 3,095 | – 36.4% |
| 12 | Kia | 2,931 | – 12.9% |
| 13 | Audi | 2,785 | – 12.1% |
| 14 | Hyundai | 2,682 | – 3.7% |
| 15 | DS | 2,469 | + 39.7% |
| Redni broj | Model | Isporuke |
| 1 | Peugeot 208 | 9,463 |
| 2 | Renault Clio 5 | 5,524 |
| 3 | Renault Zoé | 5,331 |
| 4 | Peugeot 3008 | 5,275 |
| 5 | Citroën C3 | 5,008 |
| 6 | Toyota Yaris | 3,982 |
| 7 | Peugeot 2008 2 | 3,856 |
| 8 | Peugeot 308 | 3,439 |
| 9 | Dacia Sandero | 3,328 |
| 10 | Citroën C3 Aircross | 3,190 |
| 11 | Renault Twingo | 3,151 |
| 12 | Renault Captur 2 | 3,055 |
| 13 | Peugeot 5008 | 2,625 |
| 14 | Citroën C5 Aircross | 2,444 |
| 15 | Renault Mégane | 2,434 |
AutoRepublika
(3841)
