Harman, snabdevač u sferi info-zabavnih sistema, profitirao je na uticaju matičnog Samsunga, dobivši ugovore za koje kaže da će ga učiniti najvećim globalnim automobilskim dobavljačem u oblasti 5G konektivnosti.
BMW će koristiti tehnologiju Harmana i Samsunga da bi ponudio nešto za šta kaže da će biti prvi automobil sposoban za korišćenje 5G, i to u junu 2021. Reč je o iNext električnom SUV-u, što su Bavarci potvrdili na SEMA šouu u Las Vegasu ovog meseca.
„Uvešće nove mogućnosti za vozača, ali će takođe izvršiti uticaj na kompletan sistem prevoza“, rekao je šef razvoja u BMW-u, Klaus Frelih, dodavši da je kompanija prodala 14 miliona digitalno povezanih automobila od 2004.
Digitalno povezano vozilo je ono koje poseduje integrisani sistem telematike, koji može da se poveže sa serivisIma van automobila putem SIM kartice, baš kao što to radi mobilni telefon. 5G mreža bi trebalo da zameni aktuelnu 4G u narednih nekoliko godina na globalnom planu.
Ova tranzicija će omogućiti proizvođačima automobila da ponude više usluga, kao i da poboljšaju sisteme bezbednosti, uključujući utabavanje puta ka potpunoj autonomiji.
„Imate dve referentne tačke praćenja za 5G. Jedna je propusni opseg, ali je glavna okidačka tačka latencija (brzina)“, rekao je Majk Piters, šef Harmanovog sektora za digitalnu povezanost automobila.
Veća brzina će otključati V2X (od vozila ka svemu) komunikaciju, koja može da spreči sudare, odašiljajući lokaciju automobila ka infrastrukturi, drugim automobilima i pešacima. Ovaj sistem će takođe isporučiti bolju definiciju mapiranja, neophodnog za autonomna vozila.
„Svi automobili koji će biti lansirani 2021. i kasnije bez 5G, neće moći da budu autonomni u meri u kojoj bi to želeli“, rekao je Piters.
BMW je saopštio da će iNext biti inaugurisan s nivoom autonomije 3, što će omogućiti vožnju bez ruku na volanu do brzine 130 km/h na auto-putevima, naravno ukoliko to dozvoljava zakon.
Bavarska marka će takođe testirati autonomiju nivoa 4 uz pomoć flote iNext modela. Harman je snabdevač prvog reda za kontrolne telematske jedinice u automobilima, dok je matični Samsung snabdevač čipsetima.
Harman je takođe osigurao nešto što opisuje kao najveći ugovor u 5G telematici ikada, i to s neimenovanim evropskim proizvođačem, što bi kompaniji trebalo da obezbedi vodeće mesto u ovoj oblasti do 2022. To znači da će preteći Continental i LG.
Veze sa Samsungom su naravno u velikoj meri pomogle ostvarenju ciljeva. „U suštini, pobedili smo zahvaljujući Samsungu“, rekao je Piters. „Delimično je to vezano za stabilnost. Samsung je kompanija vredna 250 milijardi dolara, tako da oni znaju da ćemo sigurno biti tu.“
Harman ima ugovore s proizvođačima automobila koje će snabdevati telematikom spremnom za 5G mrežu, i to počev od 2021., tako da će vlasnici tih vozila moći da se prebace na 5G onog momenta kada mreža bude dostupna. Klijenti će plaćati za aktivaciju, što će proizvođačima donositi dodatnu zaradu.
U Evropi se 5G mreža sporo širi i verovatno neće moći da ide u korak s Azijom, koja će biti prva u uspostavljanju kompletnih mreža, predviđaju BMW i Harman. U Evropi bi to moglo da se desi 2023., ali će kupci iNexta i dalje profitirati, jer BMW smatra da će 5G mreža biti prisutna na auto-putevima 2021.“
AutoRepublika
(157)
Možda BMW shvati da i u SRB ne žive ljudi u kamenom dobu, pa i mi dobijemo connected drive… od 2004-te u normalnom svetu, možda od 2021 u Srbiji – mada će verovatno biti iste godine kada uđemo u EU, znači nikad. A obzirom na Samsung, možda bude i Android auto na globalnom nivou.