Почетна Vesti Koliko u Evropi kWh naplaćuje Ionity a koliko Tesla?
Koliko u Evropi kWh naplaćuje Ionity a koliko Tesla?
5

Koliko u Evropi kWh naplaćuje Ionity a koliko Tesla?

1.19K
5

Januara 31., kao što smo već objavili, jedan od najvećih operatera stanica za punjenje u Evropi, Ionity, promeniće tarifiranje po kWh, što znači ogromno povećanje cena za potrošače.

Trenutno, Ionity naplaćuje osam evra po sesiji punjenja, što je u ravni s ponudama ostalih provajdera u ovoj oblasti. Međutim, od 31. januara, tarifiraće se 0,79 evra po kWh, što u prevodu znači da će punjenje prazne baterije od 62 kWh koštati 50 evra.

Na taj način se ova količina električne energije dovodi u istu cenovnu ravan kao 35 litara benzina u Nemačkoj. Međutim, s 35 litara benzina ćete preći više kilometara nego s baterijom od 62 kWh.

Naravno, Ionity će ponuditi specijalne uslove potrošačima koji su deo njihove mreže, odnosno vlasnicima BMW-a, Daimlera, Volkswagena i Forda. Ostali neće uživati u povlasticama.

Ono što im ostaje je da pronađu Tesla Supercharger i obave punjenje.

Očigledno, Tesla naplaćuje mnogo manje.

U Norveškoj, najvećem evropskom tržištu Nissan Leafa i Modela S, punjenje na Ionity stanici donosi 394 odsto veću cenu u odnosu na Supecharger.

Procenti ostaju neverovatno visoki i prilikom poređenja ova dva provajdera u drugim zemljama gde su prisutni: 284 odsto u Mađarskoj, 267 odsto u Hrvatskoj i 240 odsto u Švedskoj.

Prilikom najave promene cenovne politike, Ionity nije pružio bilo kakvo objašnjenje za povećanje cena. Ono što nam ostaje je da spekulišemo da je reč o pokušaju da se privuku drugi operateri u mrežu i da se na taj način steknu prednosti nedostupne ostalim klijentima.

Evo tabele uporednih cena Ionityja i Tesle u Evropi:     

 Region  Cena   Ionity  Cena   Tesla  Razlika         %
EU (EUR)  0.79  0.27      193
Hrvatska (HRK)   6.2  1.69      267
Češka Republika (CZK)    21   6.31      233
Danska (DKK)   6.2   2.9      114
Mađarska (HUF)   280  73.24      282
Norveška (NOK)   8.4   1.7      394
Poljska (PLN)   3.5   1.24      182
Švedska (SEK)   8.7   2.56      240
Švajcarska (CHF)   0.79   0.3      163
Velika Britanija (GBP)   0.69   0.24      188

AutoRepublika

(1185)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Milos

Posrace se Tesla na sve njih.Ovi pokusavaju dabizvrse udar kako je ne isplativo el vozilo.Medjutim sjebace se opasno i Tesla ce imati sav monopol samo polako.

Don

Ajd ne budi naivan, misliš da su ovi glupi pa sami sebi pucaju u nogu pa lupaju cijene ? Očekivao sam da bude kao za kućanstvo,dakle nekih 40 centi. To čeka sve operatere, prije ili kasnije. Neće baš ni termoelektrane kao i nuklearne elektrane da prave, hidroelektrane neće moći zbog slabog hidropotencijala i ekocida, a vjetroelektrane su ionako za k..c, 50 godine atreba da rade da bi se isplatile, izazivaju pomor ptica , psihičke poremećaje kod vozača , bučne su, a sveukupno ih je premali broj . Solarni paneli nisu rješenje, nemaš sunca po noći ,a nemaš ga baš ni… Pročitaj više »

BojanNeki

Za one “pod ugovorom” je i dalje cena od 8€ po punjenju što znači da su jeftiniji od Tesla punjača, bar što se tiče kWh.
Energetska efikasnost opet je na strani Tesle tj uspeva da više pređe km sa kWh pa je diskutablino ko je jeftiniji odnosno za svako vozilo (marku) može da bude drugačije.
Npr Porše Tajcan sa baterijom od 93kWh, trošivo tj punjivo 83kWh može da pređe duplo manje km od modela S sa za nijansu većom baterijom.

BojanNeki

Ponoviću komentar tj sliku od juče jer mislim da ljudi nisu videli a deluje kao vest da je Tesla počela sa postavljanjem punjača po Srbiji.
Aleksinac, hotel Bosphorus (20.01.2020.)
comment image

ACA GT

E to je vec zanimljiva vest ⚡