Po mnogo čemu je Ruska Federacija svetski fenomen. U ovom izveštaju reč je o trendu koji je suprotstavljen onom čemu svedočimo na brojnim drugim ključnim svetskim tržištima. Naime, u poslednjih nekoliko godina se odigrava permanentan pad tražnje za dizel vozilima na svim važnim tržištima a on je prisutan kao posledica jake kampanje ekoloških aktivista.
Nasuprot tome, u Rusiji je u prvih jedanaest meseci 2019. godine prodato 123,7 hiljada novih automobila opremljenih dizel motorom, što je za 1% više u odnosu na identičan period iz prethodne godine. Najpopularniji model koji sagoreva naftu, u tom intervalu je među kupcima bio SUV Toyota Land Cruiser Prado (naslovna fotografija), čiji je dizel predstavnik bio prodat u tiražu od 8,4 hiljada jedinica (-5%).
Prvoplasiranu trojku na ovoj mini rang listi zaokružuju krosoveri Renault Duster koji je isporučen na 6,6 hiljada adresa uz rast prodaje koji u dlaku korespondira s rastom tražnje za dizel vozilima na ruskom tržištu (+ 1%), a potom i korejski Hyundai Santa Fe, za koji je uplatilo 6,2 hiljade vozača u Rusiji. Kod ovog modela, tražnja za dizel verzijom je porasla za čak 54%.
U generalnom plasmanu deset najtraženijih dizel vozila u Ruskoj Federaciji, tokom posmatranog perioda, istakli su se još sledeći modeli postrojeni u opadajućem ritmu: Mitsubishi Pajero Sport (6,1 hiljada isporuka; -15%), Škoda Kodiaq (5,5 hiljada prodatih primeraka; + 51%), Volkswagen Tiguan (5,5 hiljada jedinica; -13%), KIA Sorento Prime (5,4 hiljada četvorotočkaša; -15%), BMW Serije 5 (4,8 hiljada sedana; + 31%), Toyota Land Cruiser (4,5 hiljada terenaca; -17%) i BMW X5 (4 hiljada komada; -2%).
Prema podacima koje je obelodanila poznata agencija Autostat, a koja se bavi analizama s tržišta automobila najveće zemlje na svetu, dizel vozila su ostvarila rast prodaje, i to uprkos opštem padu tražnje za novim četvorotočkašima, koji se na ruskom tržištu meri cifrom od 3%. Kao rezultat takvih kretanja, rusko tržišno učešće vozila koja koriste dizel tehnologiju je poraslo sa 8,1% na 8,4%.
AutoRepublika
(340)
Ko su ti „ekološki aktivist“, koje su to udruge i od koga dobijaju silne pare za reklame i za svoje postojanje? Kome je tj kojem lobiju je u cilju prelazak na e auta? Ima li mira u zemljama koje prave/izvoze naftu? Zašto?
Ko najviše profitira a ko najviše gubi sa ovakvim raspletom događaja?
Gledam sajt Toyote za Rusiju …
Tamo je ova prelepa Toyota Land Cruiser Prado trenutno dostupna i sa benzincem 2,7 sa PETOSTEPENIM manuelnim menjačem. Bitno da je klima 3-zonska …
Dakako, Euro 5 standard …
Dizel 2,8, kao i benzinac 4,0 su takodje Euro 5 standard.
Kao da malo ekološki kasne ?
ekoloski san je za budale