Hyundai postavio novi svetski rekord s prevaljivanjem distance s jednim punjenjem
Nijedan vodonično pogonjen serijski automobil nije otišao tako daleko s jednim punjenjem.
Hyundai je postavio novi rekord kada je reč o prevaljenoj distanci koju je jedan automobil pogonjen vodonikom ostvario s jednim punjenjem, a u pitanju je model Nexo.
Za volanom se našao francuski aeronaut i predsednik Solar Impulse fondacije, Betran Pikard, koji je vozeći Nexo prešao 778 kilometara putevima severne Francuske. Kada je završio putovanje, ostalo mu je goriva za još 49 kilometara.
Putovanje je započelo u FaHyence stanici za punjenje u Sargeminu, 25. novembra. Ovo mesto je odabrano zbog toga što je Grand Est Region posvećen odgovornom prevozu, da bi se avantura završila sledećeg dana u Muze de l’Er et de l’Espas u Le Buržeu kraj Pariza. Tokom putovanja je ostvarena razlika od čak 111,2 kilograma manje emitovanog ugljen-dioksida u odnosu na sličan benzinski pogonjen automobil, dok je u isto vreme pročišćeno 404,6 kilolitara vazduha, što je zapremina dovoljna za disanje 23 odrasle osobe tokom dana.
Još neke važne ličnosti su se pridružile Pikardu na putovanju: Žan Rotner, predsednik Grand Est Regiona u Francuskoj, veliki vojvoda Anri od Luksemburga, Mišel Delpon, član parlamenta za Dordonju i predsednik Hydrogen Study grupe u okviru Francuske narodne skupštine, Benoa Potije, šef Air Liquidea, Bruno Le Mer, francuski ministar ekonomije i finansija, Elizabet Born, francuska ministarka ekologije i princ Albert II od Monaka.
„S ovom avanturom, mi smo dokazali da sa čistim tehnologijama nemamo potrebu za revolucionarnim eksperimentalnim prototipovima da bismo rušili rekorde. Svako to sada može da uradi standardnim vozilom s nultom emisijom“, rekao je Pikard. „Nova era ekoloških performansi započinje, u korist zaštite životne sredine.“
Ovo nije prvi Pikardov neobičan izazov. On je prethodno kompletirao prvi samostalni put oko sveta u balonu i prvi je čovek koji je leteo oko zemaljske kugle u solarno pogonjenom avionu. U međuvremenu, Hyundai je ključni igrač u razvoju vozila s alternativnim pogonom, i prvi je proizvođač koji masovno proizvodi vodonično pogonjene automobile.
AutoRepublika
(1875)
Nesto mi nije jasno, sta je tu rekordno? Stavis rezervoar od 200 lit i sa jednim punjenjem predes 2.000 km! Gresim?
Griješiš, testiraj sam, sta se čeka? 69k€ košta ovo čudo, bas bi bilo zanimljivo vidjet taj test
Što je spektakularno ovdje. Niti piše koliko kilograma h2 je potrošio niti koliko je te kilograme h2 platio niti kojom prosječnom brzinom je vozio. Ja sa hibridom sa 33 litre pređem puno više od toga ako pazim kako vozim.
Dakle još jedna propagandna glupost
Pa kd je h2 onda je propagandna glupost, a kad je elektro auto onda nema takvog komentara? Btw, kako u onim testovima Toyota vs fokus vs Mazda , Toyota najskuplja i najlošija još izbacuje 120gr CO2 , 180km/h brzine, koči za 39m, i troši litru manje od fokusa, a hibrid….
Tih oko 120 gr CO2 je po WLTP ( koji je danas jedini poreski relevantan ), ali po NEDC standardu (čije rezultate je lepše čuti), je negde samo oko 83.
A ne znam, test radio Auto bild.sve Sam rekao.:)
Vodonik je naj bolja opcija. Samo da budu jeftiniji automobili.
Računali ljudi da „ni je“, mada ima nešto i u pravopisu.