Prvi SUV britanske marke konačno je predstavljen javnosti.
Dugo je Aston Martin najavljivao ovaj model, ne samo kao bitan automobil, već kao potencijalnu prekretnicu za ovog proizvođača. Kako kažu pres predstavnici Aston Martina, DBX je od početka zamišljen kao bestseler, zato su mu podarili sve što je Aston imao na raspolaganju.
Pod haubom se nalazi 4,0-litarski V8 twin-turbo agregat, kakav pogoni i modele Vantage i DB11. Kod DBX-a ovaj motor razvija 542 ks i 700 Nm. Snaga se na sve točkove prenosi putem devetostepenog automatskog menjača.
Prevedeno u performanse, prvi Astonov SUV stiže do 100 km/h za svega 4,5 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na velikih 291 km/h. Britanci ističu da je njihova perjanica opremljena najnovijom tehnologijom, pa tako ističu aktivni izduvni sistem i deaktivaciju cilindara.
Naravno, unutar kabine Aston Martin je upotrebio najkvalitetnije moguće materijale. Sve zarad luksuza i ekskluzivnosti. Mada mu nije namera da „vucara“ prtljag i stvari, nije da to i ne može da uradi, jer DBX raspolaže sa čak 832 litra korisne zapremine u prtljažniku. Oborite li sedišta ta cifra se penje na 1.540 litara.
Naravno, u aktuelnoj eri, proizvođači se mnogo trude da impresioniraju potencijalne kupce veličinom displeja. Tako onaj na centralnoj konzoli ima dijagonalu od 10,25 inča, dok je instrumentalna tabla dijagonale 12,3 cola i naravno, podrazumeva se da je potpuno digitalna.
Sav taj luksuz i ekskluzivnost moraju da se plate i to pozamašno. Aston Martin je objavio da će početna cena ovog modela u Nemačkoj iznositi nekih 195.000 evra.
AutoRepublika
(583)
Lep jezato što je u Tucsson lep, zato što je Kuga (verovatno) lepa, zato što je i Jaguar lep.. Ne sporim ekskluzivitet (naprotiv, oduševljen sam), ali svi oni nekako liče. A fala bogu uvek će biti onih u „bog je u detaljima“ fazonu. Ali „trunk space“ da bude 832 litra, što bi bilo bukvalno duplo više od Bentayge, to nema šanse da poverujem, sa sve kitom (za reparaciju) ili bez njega..
Da da, AMG-ov v8