Radnici Hyundaija pristali na mizeran bonus od desetak hiljada evra

Godišnja plata im iznosi preko 76 hiljada dolara!

Sindikalno organizovani radnici Hyundai Motor korporacije su juče u Južnoj Koreji bili u prilici da učestvuju u izjašnjavanju u pogledu eventualne saglasnosti sa isplatom najnižeg bonusa u poslednjih bezmalo dvadeset godina. Ovako “skroman” iznos ponuđenog bonusa je obrazložen neophodnošću globalnog restrukturiranja automobilske industrije kao i trgovinskim tenzijama u odnosu s Japanom.

Ovog jutra je obnarodovana informacija o afirmativnom stavu Hyundaijeve radničke klase, čime je korejski proizvođač po prvi put u prethodnih osam godina izbegao štrajk radnika u delikatnom trenutku glasanja po ovom pitanju.

Inače, radnici Hyundaija u Južnoj Koreji nisu pokrenuli niti jedan štrajk, samo u četiri kalendarske godine, počev od osnivanja sindikata, odnosno od 1987. godine. Ove godine su ti isti radnici Hyundaija privukli ogromnu pažnju, pa rekli bismo i bes medija i javnosti generalno, zbog toga što su ponovo posegnuli za pretnjama štrajkom uprkos astronomskoj visini prosečne zarade koju su ostvarili u 2018. godini.

Mnoge će verovatno šokirati podatak, ali zaposleni u ovom korejskom proizvođaču automobila u proseku su inkasirali 75.866 američkih dolara za 2018. godinu, i to bez dodatnih pogodnosti koje nisu beznačajne.

To je oko 6.300 zelenih novčanica mesečno, odnosno oko pet puta više nego što zarade radnici u fabrikama Kije u Žilini, Audija u Đeru, a ove nesretnike u Kragujevcu nije umesno ni pominjati u kontekstu priča “koliko ljudi u automobilskoj industriji zarađuju”, jer je očito da ljudima nisu ni protumačeni.

Dogovor s radnicama je pao nakon porasta tenzija u odnosu s Japanom što je dovelo u ozbiljnu pretnju zdravstveno stanje četvrte po veličini azijske ekonomije, i dodatno opteretilo korejsku automobilsku industriju koja se već suočava s padom prodaje, gubitkom radnih mesta, padom izvoza na velika ključna tržišta i slično.

Američki General Motors je tokom prošle godine zatvorio jedan od svojih pogona u Južnoj Koreji, dok i Renaultova divizija koja posluje u ovoja azijskoj državi mora da redukuje proizvodne planove zbog smanjene tražnje.

U pratećoj izjavi uz rezultate glasanja, vođe sindikata su zahvalile članstvu na uslišenoj sugestiji u pogledu toga kako glasati u ovom teškom momentu za korejsku industriju proizvodnje automobila.

Oko 56% radnika kompanije Hyundai je podržalo predlog da bonusi budu obračunati u visini 150% od mesečne zarade, uvećano za oko 2.250 evra (originalno 3 milion vona). Na taj način, radnici korejskog proizvođača (u najskromnijoj godini) su inkasirali iznos približan onom koji su na ime bonusa dobili radnici Porschea.

Dogovor bi trebao da omogući da Hyundai po prvi put nakon šest godina zaustavi pad profita.

Da dodamo da od ukupnog broja radnika zaposlenih u Hyundai koncernu, njih 37% platu prima u Koreji, a podatak se odnosi na prošlu godinu.

Ostali korejski proizvođači se takođe sreću s mučnim pregovorima o platama i naknadama za zaposlena lica, pa GM želi da zamrzne osnovne nivoe zarada drugu godinu zaredom, a to može uzrokovati štrajk radnika. Renault Samsung smanjenje obima proizvodnje počev od sledećeg mesca, a veoma mogući su i otkazi, s obzirom na pad tražnje za vozilima marke Nissan, posebno na američkom tržištu.

AutoRepublika

(1427)