Morris Garage nastavlja sa svojim ambicioznim planom da obnovi i/ili proširi svoju ponudu proizvoda. Jedna od najnovijih inovacija koju je predstavio kultni MG spremna je da počne svoj napad na tržište. Za sada neće stići na evropsko. Novi MG7 je izbio na scenu i, kao korak pre njegovog lansiranja, viđen je na nedavnom sajmu automobila u Šangaju 2023. godine.
Ova limuzina je izazvala veliko interesovanje u Evropi kako zbog dizajna, tako i zbog tehnološke opreme, a sada i zbog prodajne cene. Model koji bi, ako bi jurišao na Stari kontinent, stavio limuzine kao što su BMW serije 3 u ozbiljne probleme. Postavlja se pitanje da li će stići na evropsku teritoriju i da li će postojati električna verzija novog MG7.
Ako se pogleda ispod haube, naći će se konvencionalna mehaniku. U paleti MG7 postoje dva motora. MG dozvoljava samo da se njegov novi model konfiguriše sa benzinskim motorom. Pristupni motor je 1,5-litarski 15FDE sa 188 KS i 300 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Povezan je sa sedmostepenim automatskim menjačem DCT sa dvostrukom spojnicom.
Na višem nivou je 2,0-litarski motor 2A4E sa 261 KS i 405 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Blok je povezan sa osmostepenim automatskim menjačem. Ne postoji mogućnost ručne promene. Oba motora su kombinovana sa sistemom pogona na prednje točkove. Verzija sa 188 KS može dostići 210 km/h, dok model 261 KS podiže tu cifru na 230 km/h.
Svi motori dostupni u asortimanu novog MG7 su konvencionalni i nemaju nikakvu vrstu elektrifikacije. Ovo nas već stavlja na znanje planove Morris Garagea za komercijalizaciju svog modela.
Trenutno ne postoji planirana čisto električna verzija za ovu limuzinu. Međutim, pre ili kasnije MG će u svoju liniju električnih automobila ugraditi model ove prirode. A to je da bi, po veličini, dugačak 4,88 metara, hipotetički električni MG7 bio veoma interesantan rival Tesli Modelu 3 i Hyundai Ioniq 6.
Koliko vredi novi MG7? Ovaj model je već u prodaji u Kini. Ima početnu cenu od 15.760 evra. Da, jeftiniji je od Škode Fabije, a i od Dacije Sandero. Vrhunska verzija MG7 dostiže cenu od 22.335 „evropljana“. Jasno je da bi, kada bi dospeo u Evropsku Uniju, njegova cena bila znatno viša. Uprkos tome, veoma je upadljivo da je tako jeftin.
AutoRepublika
(2457)
Dizajn MGa sadrzi elemente klasicnih engleskih rodstera i americkih musclecars. Interesantno jer svi ostali proizvodjaci beze od ovih detalja, tacnije koriste ih u vrlo blagoj formi da bi izbegli komentare u stilu „to je retro!“. Po mom misljenju, ovo je „prirodna“ forma svakog dinamicnog automobila jer ta forma ima koren u prirodi, kod svih zivotinja koje su lovci – velike macke, na primer. Kineski MG mora jos intenzivno da radi na eleganciji dizajna ako zeli da dostigne svoje uzore.
A mucene Ruse sure sa cenama.Kinezi.
Ne vidim što bi iko želeo električnu verziju, većina kupaca bi ga želela ovakvog kakav je.
Ne znam za ostale, ali meni se ovo sviđa i spolja i iznutra…