Početna Istorija Zanimljivost dana: Ford sa VW značkom
Zanimljivost dana: Ford sa VW značkom

Zanimljivost dana: Ford sa VW značkom

1.31K
3

Jedna od najvećih novosti ove godine u svetu automobilizma jeste saradnja Forda i Volkswagena. No, ove dve kompanije čak su i “prepakivale” automobile mnogo pre nego što je to postao standard u automobilskoj industriji. 

Volkswagen grupa danas važi za simbol prepakivanja modela. Isti motori, ista platforma, drugačiji izgled i bogatiji/siromašniji paketi opreme su recept za stvaranje derivativnih automobila kod nemačkog giganta. Ipak, daleko pre Škode i Seata, VW je u Brazilu prepakivao tuđa vozila, i to Fordova!

U to doba saradnja je bila logičan korak. Ford je želeo da ojača svoju fabriku u Brazilu, a Volkswagen da uveća svoje prisustvo u toj zemlji. Kako je bilo neisplativo uvoziti automobile iz Evrope, čelnici nemačke marke okrenuli su se Fordu.

Tada je dogovoreno da Volkswagen “prepakuje” dva Fordova modela za brazilsko tržište. Pod “VW” značkom slovili su za Apollo i Logus, a njihov “otac” bio je Ford Orion.

Volkswagen Apollo i Logus

Apollo je ništa više nego prepakovani Ford Orion. Zapravo, Volkswagen se toliko malo potrudio da uopšte napravi bilo kakvu razliku između dva automobila, pa je najveća izmena bilo postavljanje simbola “narodnog automobila” na prednjem delu vozila, na volanu, i na poklopcu prtljažnika.

Stoga, Apollo nije imao zadovoljavajući nivo prodaje u Brazilu. Njegov naslednik bio je model Logus, koji je zapravo bio samo prepakovani Ford Orion novije generacije.

Kako Logus ne bi ponovio neuspeh svog prethodnika, rešeno je da mu se podari ipak nešto drugačiji izgled u odnosu na Fordov model. Logus je dobio drugačiju rešetku, haubu, krila, te i prednju svetlosnu grupu. Vrhunac ponude kod ovog modela bila je GLS verzija.

Volkswagen Logus

Ovu varijantu pogonio je 2,0-litarski agregat koji je u benzinskom izdanju isporučivao 120 konjskih snaga, dok je verzija koja je koristila etanol za pogonsko gorivo raspolagala sa 123 “grla”.

Volkswagen Logus proizvodio se u Brazilu od 1993. do 1997. godine.

AutoRepublika 

(1306)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Mustang
Gost

tako će biti sa novim amarokom i crafterom

DOn
Gost

nisam znao za ovo ! Al su gadni u pm…

D_C
Gost
AutoLatina je bila joint venture osnovana jula 1987 od strane Volkswagen do Brasil (51%) i Ford Brasil (49%) u kojoj su ucestvovali i Ford of Argentina i Volkswagen Argentina. Rezultat je razvoj vise zajednickih modela a koji su se razlikovali pre svega po imenu i oznakama: Ford Verona – Volkswagen Apollo Ford Escort Mk V – Volkswagen Pointer Ford Orion – Volkswagen Logus Volkswagen Santana/Passat/Quantum – Ford Galaxy/Versailles/Royale AutoLatina je ugasena decembra 1995. Svasta moze da se nadje na vikipediji pa i to da je pocetkom devedestih VW prodavao Taro pick-up u Evropi koji je zapravo peta generacija Toyote Hilux… Pročitaj više »