Početna Prezentacije Premijera – Novi Renault Captur (GALERIJA)
Premijera – Novi Renault Captur (GALERIJA)
3

Premijera – Novi Renault Captur (GALERIJA)

533
3

Renault je zvanično predstavio drugu generaciju Captura. 

Otkako se pojavio Captur je Renaultu doneo veliki prodajni uspeh. Sada je bilo vreme za nešto veće promene, a kako je nedavno stigla nova generacija modela Clio bilo je za očekivati da se izmene kod ovog hedžbeka primene i na Capturu.

Druga iteracija Captura je i porasla u odnosu na prvobitni model. Duža je 100 mm sa 33 mm većim međuosovinskim rastojanjem, a ujedno je i šira za 19 mm. Maksimalna zapremina prtljažnika je 536 litara (bez savijanja zadnjih sedišta), što je za  veliki 81 litar više nego kod odlazećeg modela.

Kada je reč o dizajnu, jasno je da je stil kod Clija našao primenu i kod novog Captura. Renault ga opisuje kao “moderniji, snažniji sa više SUV odlika”. Promene su upečatljive, no značajno više toga se odigralo unutar kabine gde je došlo do dramatičnih promena.

Renault je ostao veran tome da Captur mora nuditi mnogo prostora, a zahvaljujući zadnjoj klupi koja je na šinama i ima hod od 16 cm, putnici pozadi ne moraju previše brinuti o skučenosti. Francuska marka je uložila mnogo truda da enterijer izgleda još modernije, sve u skladu sa ciljem da se Captur nametne kao logičan izbor za mlade kupce.

Ističe se da su upotrebljeni značajno kvalitetniji materijali uz akcenat na digitalizaciji. Captur druge generacije dolazi standardno sa digitalnim instrumentalni klasterom od 7 inča (opcionalno 10), dok je za upravljanje informativno-zabavnim sistemom zadužen ekran osetljiv na dodir dijagonale 9,3 inča (mada je ovo deo opcionalne opreme).

U Renaultu veruju i da će velika mogućnost personalizacije omogućiti dobar prodajni uspeh među omladinom. Captur dolazi u 90 kombinacija boja kada je reč o spoljašnjosti, i 18 kolornih kombinacija za enterijer.

Paleta motora

Captur mk2 biće prvi Renault sa plug-in hibridnim pogonom. Francuska marka planira da ovu varijantu ponudi u prvom kvartalu naredne godine. Hibridni sklop sastojaće se od 1,6-litarskog benzinskog agregata i dva elektromotora, dok će se električna energija skladištiti u bateriju kapaciteta 9,8 kWh.

Renault navodi da će hibrid moći da pređe 50 km koristeći samo električnu energiju, te da će maksimalna brzina uz upotrebu samo ovog pogonskog goriva iznositi 130 km/h. Uz naprednu tehnologiju rekuperacije energije prilikom kočenja Francuzi smatraju da će biti moguća vožnja korišćenjem samo “jedne pedale”, odnosno da upotreba kočnice praktično nije neophodna kada je automobil u električnom modu.

Kada je reč o konvencionalnim pogonskim jedinicama, u ponudi će biti tri benzinska i dva dizel agregata. Uvodni motor je benzinac, turbo trocilindraš zapremine 1 litar koji razvija 100 ks. Sledeći benzinski agregat je 1,3-litarski turbo četvorocilindraš koji dolazi u dve varijante, sa 130 ili 155 ks.

Što se tiče dizel motora, u pitanju je zapravo jedan agregat koji dolazi u dve konfiguracije. Radi se o poznatom 1,5-litarskom motoru koji dolazi sa 95 ili 115 ks. U zavisnosti od pogonske jedinice u ponudi će biti manuelni petostepeni ili šestostepeni menjač, ali i sedmostepeni automatik sa dvostrukom spojnicom.

Rezime

Očigledno je da Renaultov menadžment pažljivo prati zahteve kupaca. Captur je na spisku želja brojnih mladih ljudi u Zapadnoj Evropi, te je nova generacija u potpunostima prilagođena njihovom ukusu.

Moderan izgled uz savremenu tehnologiju i široku paletu motora garantuje dobar uspeh za francuski krosover. Naravno, ponuda hibridne verzije učiniće ga prihvatljivim i za one koji su “ekološki osvešćeni”.

Renault je povukao dobar potez, da vidimo šta ostali imaju da kažu.

AutoRepublika 

(533)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
126P
Gost

Hod šina zadnjih sedala od 16 cm i kit za reparaciju je osnov deklarisanja ovolike veličine prtljažnika. Gurni ta sedišta u položaj za sedenje i stavi privremeni rezervni točak i imaćeš jedno barem 150 litara manji gepek.

s mile
Gost

klasična nedorečenost, slična priča sa vožnjom na baterije, max 50km, ali na kojoj brzini, takođe max 130kmh ali sa kojom autonomijom….

sve što su rekli je Istina, ali ništa nije tačno… 😉

moron
Gost

Oko veličine gepeka novog Captura:

“Fiat 500L … The boot capacity varies between 343 – 455 liters depending on the position of the 11 centimeters sliding rear seats, to allow more space for the second-row passengers or luggage volume”.

Iz prve ruke mogu da potvrdim da, kada je kod 500L položaj zadnjih sedišta takav da je gepek 455 litara, pozadi NIKO ne može sesti. Ali, “niko”.