Audi ubrzava razvoj tehnologije vodoničnih gorivnih ćelija
Iako se nemačka luksuzna marka Audi nalazi u sredini procesa razvoja 12 električnih vozila iz BEV segmenta koji su u planu predstavljanja do 2025. godine, Bavarci će investirati značajne iznose i u razvoj tehnologije vodoničnih gorivnih ćelija.
Bram Šot, izvršni direktor marke Audi je izjavio za britanski Autocar da želi da ubrza razvoj FCEV tehnologije, s obzirom na to da u kompaniji postoji strah u pogledu stabilnosti isporuke vitalnih komponenti za vozila iz BEV segmenta, a sve u želji da firma ostane posvećena proizvodnji vozila sa nultom emisijom.
“Ukoliko je to nepovratan trend, onda morate naći najefikasniji i najefektivniji način da nastavite putem elektrifikacije,” rekao je Šot. “A onda neizbežno dolazite i do tehnologije vodoničnih gorivnih ćelija.”
On se obavezao „da će se založiti za dodelu višeg stepena prioriteta FCEV tehnologiji, što podrazumeva i veću novčanu investiciju ali i ulaganje svih drugih neophodnih resursa „.
Prvi čvrst dokaz posvećenosti Audija ovoj tehnologiji biće predstavljen do kraja godine, a radi se o konceptnom automobilu.
Zatim će uslediti FCEV vozilo u ograničenoj seriji. Oko 2021. godine, automobil će dobiti i baterije umerene veličine koje će biti dovoljne za autonomiju od oko 150 kilometara, a takav Audi će se ponašati kao klasičan plug-in hibrid, samo što će umesto benzina ili nafte, jedan od izvora energije (pored struje deponovane u bateriji) biti komprimovani vodonik.
Kao što je najavljeno i iz Toyote i Honde, Audijev FCEV model iz prethodnog pasusa, biće moguće samo iznajmiti, ali ne i pazariti. Predviđeno je da proizvodnja ovog modela bude organizovana u fabrici u Nekarsulmu u Nemačkoj, gde sa proizvodnih traka već silaze: A6, A7 i A8.
Veliki oslonac u razvoju FCEV tehnologije za Audi će svakako biti Hyundai, kao kompanija s kojom su Bavarci sklopili ugovor o saradnji u ovoj oblasti, a sa čime je javnost upoznata tokom 2018. godine.
AutoRepublika
(314)
