Regenerisana Toyota Highlander

U klasi većih krosovera na američkom tržitu, Ford Explorer je apsolutni kralj, ali Toyota Highlander vredno čuva vicešampionsku poziciju. Japanski proizvođač vozila je ukupno prodao 244.511 primeraka ovog četvorotočkaša tokom prošle godine, ali je proteklo već pet godina od kada je sadašnji model debitovao u kao potpuni novitet.

Toyota je iskoristila ovogodišnji Salon automobila u Njujorku da javnosti predstavi osveženi model i otkloni neke boljke iz prošlosti na koje su se potencijalni kupci najviše žalili.

Iako možda tako ne deluje na prvi pogled, iz Toyote tvrde da je Highlander sada aerodinamičniji, što će poboljšati audio doživljaj komfora, a doprineće i stabilnost na putu. Novitet je i za oko sedam centimetara duži u poređenju sa modelom koji zamenjuje, a kako to obično biva dodatni prostor je iskorišćen da bi se podigao nivo komfora putnika u drugom redu sedišta.

Kao i do sada, tu je pet nivoa opreme koje proizvođač označava sa: L, LE, XLE, Limited i Platinum. Poslednja dva koja smo naveli donose crnu masku hladnjaka, LED farove i po prvi put 20-inčne felne. Po uzoru na američke modele, Platinum će se razlikovati i po primeni značajnog broja detalja koji asociraju na hromirane površine.

U samom početku, samo će jedan agregat biti opcija. Reč je o poznatom 3,5-litarskom benzincu koji razvija preko 295 „konja“, a snaga se prenosi na prednje ili pak na sva četiri točka preko osmostepenog automatskog menjača. Dosadašnji bazni 2,5-litarski benzinac je izbačen iz ponude zbog male potražnje, ali će ipak služiti kao osnova za novi hibrid. Uparen sa električnim agregatom, hibrid će razvijati više od 240 konjskih snaga uz kombinovanu potrošnju od 6,5 litara na 100 kilometara.

Sa dizajnerske strane, stil je veoma sličan viđenom na nedavno predstavljenoj novoj generaciji modela RAV4. Kao što se očekivalo, on nije revolucionaran, ali je to već tradicionalna priča koju nam pripoveda japanski proizvođač vozila.

I sama Toyota zna da se njeni proizvodi ne kupuju radi stila već zbog reputacije o pozudanosti i preprodajne cene, pa samim tim se gotovo i nije potrudila oko naslednika. Sa druge strane, bezbednosni sistemi su izuzetno moderni, odnosno usklađeni su sa aktuelnim trenutkom razvoja tehnologije, a posledično bi Highlander trebao, prema opštim očekivanjima, da dobije maksimalne ocene u testovima sudara.

Prvi primerci će biti isporučeni na leto po početnoj ceni od 31.530 američkih dolara.

AutoRepublika

(252)