Početna Glas Republike Da li u svakoj priči o korupciji mora da se pominje marka Škoda?
Da li u svakoj priči o korupciji mora da se pominje marka Škoda?

Da li u svakoj priči o korupciji mora da se pominje marka Škoda?

3.39K
34

Ostali smo zatečeni na vest od pre nekih 18 meseci kada je Ministarstvo unutrašnjih poslova donelo skandaloznu odluku o nabavci preko 700 vozila marke Škoda, uprkos tome što vlada Republike Srbije jeste (su)vlasnik fabrike automobila u Kragujevcu. Tada se aktuelna premijerka „branila“ iznetim stavom da protekcionistička politika nije u reportoaru ekonomskih mera srpske vlade, iako se niko nije ni pozivao na zaštitu domaćih proizvođača, već na činjenicu da država Srbija poseduje akcije jedne kompanije – proizvođača automobila, koja se igrom slučaja nalazi na našoj teritoriji.

Krajem prethodne godine, tačnije 2. oktobra je rukovodstvo Javnog preduzeća „Pošta Srbije“, Beograd raspisalo tender za javnu nabavku putničkih vozila iz tri različite kategorije. Tender je zatvoren 9. novembra, a posao je poveren jedinom mogućem ponuđaču, odnosno kompaniji koja je generalni distributer vozila marke Škoda na teritoriji Srbije.

Propisani uslovi za nabavku putničkih vozila su zapravo prepisane specifikacije za vozila marke Škoda koje su očigledno dostavljene komisiji za nabavku u javnom preduzeću pre raspisivanja konkursa, a logično, postavljeni su na takav način da praktično niti jedna druga marka automobila ne ispunjava sve kumulativne kriterijume.

„Poštari“ su doneli odluku da nabave ukupno 48 vozila, od čega 1 u srednjoj klasi dok 47 njih, prema automobilskoj klasifikaciji, pripada segmentu niže srednje klase. Pored toga, kupac je zahtevao da dobije i ponudu za redovno održavanje vozila iz specifikacije.

Na sajtu Pošte kao i portala javnih nabavki se može proprati ceo kvazi ciklus nabavke. Jedan od entuzijasta, očigledno iz redova distributera, se ponadao da će možda uspeti da se kandiduje za tender pa je poslao upit u smislu da li je dozvoljeno ponuditi samo deo vozila iz specifikacije potreba javnog preduzeća, za šta su „poštari“ već bili pripremljeni, odbijajući nečiju gnusnu pomisao da je tender zaista slobodan konkurs, a da je Zakon o javnim nabavkama koji je došao na svet sa novim (a zapravo oduvek istim) licem sadašnjeg predsednika države, koncipiran da se spreče pronevere a tako ušteđena sredstva preusmere u najplemenitije namene (vaspitno-obrazovni sektor, zdravstvenu zaštitu, policiju i slično).

Da bi izbegli razlaganje tenderskih uslova i najdirektnije povezivanje sa specifikacijama „češkog“ proizvođača, navešćemo samo da se apsolutno nijedan kriterijum nije odnosio na Euro NCAP norme bezbednosti, odnosno nije definisan zahtev da ocene na testovima sudara moraju biti, na primer najmanje 4 zvezdice, a verujemo da je Škoda jedina marka koja u Srbiji prodaje vozila koja zavređuju nula zvezdica na ispitima bezbednosti.

Ne verujete? Sigurno ćete primetiti da je za 47 od 48 vozila iz predmeta nabavke, zadovoljavajuće ukoliko poseduje samo dva vazdušna jastuka, ali je zato specificirano da retrovizori moraju biti u boji karoserije?!

Čak ni uz unapred pripremljen dogovor, i tenderske uslove koje bi trebalo da budu postavljeni od strane javnog preduzeća (kupca), a ne kao što je očigledno u ovom (i moru drugih) slučaja, pripremao direktno unapred viđen pobednik na „tenderu“, saučesnici u aferi nisu uspeli da održe proces čak ni u prividnoj usklađenosti sa zakonom, i to ponajmanje zbog toga što nisu uspeli čak ni toliku dozu pismenosti da iskažu kako bi cenu iz ponude zadržali na iznosu koji je prihvatljiv spram konkursnih uslova.

Naime, 26. oktobra, kao i 6. novembra donete su odluke o obustavljanju tendera, iz razloga koji su ponuđaču (čitaj: večitom pobedniku na tenderima) bili nepoznati u momentu dostavljanja tenderske dokumentacije, a odnosili su se na nemogućnost Volkswagen grupe, to jest marke Škoda koja posluje u sastavu nemačkog giganta, da ispuni novouvedene kriterijume testnog ciklusa WLTP.

Dakle, brojni svetski mediji a sa njima i mi smo pisali u više navrata još početkom juna, odnosno 4 meseca pre raspisivanja tendera za nabavku vozila marke Škoda, o tome da će proizvodnja vozila iz VW grupe značajno kasniti zbog propusta vezanih za homologaciju prema WLTP protokolu, a Pošte Srbije uvažavaju opasku generalnog distributera automobila marke Škoda da u vreme podnošenja ponude nije znao za probleme sa izduvnim gasovima vozila iz nemačke grupe??? Mislim… moja sekretarica koja o automobila zna koliko ja o gardenijama je znala, ali diler nije znao?!

Zorana Mihajlović dovodi Alana Forda u Srbiju

Na celu ovu priču, nadovezuje se kao „kec na jedanaest“ i plan republičke vlade da od sledeće godine pristupi subvencionisanju nabavki vozila iz EV i PHEV segmenta. Francuskim sobaricama je namenjena obrazlažuća teza da se tako misli o ekološkim normama i harmonizaciji sa propisima Evropske unije, mada nam tehničke preglede prolaze vozila sa amputiranim DPF filterima, a o reciklaži otpada možemo samo da čitamo u inostranim medijima, dok posmatramo isušivanje malih rečnih tokova kao posledica buduće gradnje malih hidrocentrala. Naravno, investitori su listom inostrani entiteti.

Ovde se zapravo radi o prenosu sredstava sa računa poreskih obveznika Srbije na račune moćnih kompanija, proizvođača (elektro) automobila. Dok postoje, tačnije postojali su, argumenti za dodelu subvencija investitorima koji su podizali postrojenja u Srbiji, u smislu povećanja stope zaposlenosti, društvenog bruto proizvoda države i brojni drugi, u ovom slučaju se direktno promoviše Superhikova filozofija iz popularnog stripa Alan Ford, gde je ideja oteti siromašnim i dodeliti imućnim, koje će očigledno nesrazmerno i lagodno stečeno nepojmljivo bogatstvo dovesti do samouništenja u dekadenciji.

Sve u svemu, neki mediji su ovde, usko sagledavajući probleme, oštricu furioznog besa i kritike usmerili prema direktorki javnog preduzeća Pošte Srbije, neki su iskazali inteligenciju francuske sobarice podržavajući promociju „ekološkog“ koncepta transporta, dok ima i onih koji krive aktuelnu vlast.

Prava istina, viđena očima autora, jeste da je celokupan koncept kriminalizacije našeg društva instaliran od strane uticajnih, jakih i bogatih država, koje svoj najdirektniji interes pronalaze u postavljanju ljudi najslabijeg, najlošijeg i od elementarnih ljudskih vrednosti lišenih karaktera, na vlast. Na taj način, ne samo da je olakšana manipulacija u realizaciji njihovih interesa, već se još važnije, narodu svesnom kriminala koji je uveden i promovisan od strane vrha države, usađuje osećaj nemoći i inferiornosti u odnosu na „nadljude“.

A to je upravo ključan momenat na kome se zasniva moć najjačih država: na u mozak duboko ukucanom osećaju niže vrednosti pripadnicima slovenskih i ostalih „nearijevskih“ naroda, pri čemu se ne misli samo na Nemce.

Zaključak

Moramo da menjamo vlast! Ali ne kao prošli put kada smo umereno korumpiranu i pismenu, reketašku garnituru zamenili gomilom neviđeno halapljivih čobana. Moraćemo to da radimo još narednih tri do sedam puta kako bismo u svakoj iteraciji odstranili delić koruptivne svesti i slabih karaktera.

U suprotnom, gledaćemo kako nam deca odlaze u “Amerike” a jedino će potomci „Vučića“, „Dačića“, „Brnabića“ i „Stefanovića“ ostati da se među sobom vole i razmnožavaju, dok „Vulini“ pred penziju služe vojni rok koji su eskivirali onda kada je trebalo da se oduže narodu.

Zvezdan Božinović

(3393)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Bravo Zvezdane, ali, bravo…
Realno, ako ovaj put ne popiješ ćorku, to je znak da pravni sistem ove zemlje ne funkcioniše😉

Zoca
Gost

Sve stoji,dok neko (sa strane) ne pusti vodu ka kazancetu ,a mi povucemo kanap govna ne mogu da odu.Predlazem kofu BILO kakve boje -ne zvati majstora jeftinije je.

Ercegovac
Gost

На кажем да су ови наши сјајни ( рђави су ) али

Ено Францизи бране демократију уз помоћ војске…

Недавно демократски заклаше новинара у амбасади и исјецкаше танко ко дуван из Требињске шуме и ником ништа …

Да то којим случајим уради било ко, ко пише ћирилицом, сједница Савјета безбједности би се заказала уроку 12х .

Први ће да се пријавим да купим субвенционисани шкодилак!

И даћу Вам га да га тестирате,

А када будем уштедио паре од РЕДОВНОГ ПОСЛА купићу Руски Аурус.

Од додатне опреме тражићу само постоља, за остало ћу се снаћи.

Ercegovac
Gost

Ено и Рвати дијеле субвенције за хибрид/електро аутомобиле.
10.780 за чист електро
5.390 евра за плаг ин

Шта то значи да и они као и остатак ЕУ отимају од сиромашних и дијеле богатима?

S mile
Gost

Pricao mi je covek da kad se radi tender za nabavku vozila…dogovori se unapred sa nekom auto kucom….i tako naprave uslovi da samo oni odgovaraju…. sramota je sta rade….. ne vidim ni jedam razlog zato 500L ne valja kao policijski auto…. ipak bi deo para otisao tj vratio se u drzavnu kasu.

Ercegovac
Gost

то се не ради када се купују месинцински апарати, скенери,
у. звучни апарати итд…
Када се ради набавка за дијечије вртиће и јаслице…
исто се то не ради.
Не ради се ни када се наручује најскупља ловачка авијација на западу…

Био сам ироничан за оне који не знају ћирилицу.

Balkanboj
Gost

500L ne valja kao automobil uopšte, a ne kao policijski automobil.

moron
Gost

A, šta su mu osnovne mane za civilnu upotrebu?

Ercegovac
Gost

Вијероватну су му мане толике да му због њих продаја пада из године у годину. Барем сам то на овом сајту причитао.
Промашај, сви кажу.
Јел неко од Вас возио мало дуже тај аутомобил?
На аутопуту?
У кривинама?

moron
Gost

Imam ja jedan komad tog đubromobila.

Balkanboj
Gost

@moron negde mi se izgubio odgovor sinoć.
Imamo u firmi 500L, smeće najobičnije. Tako se brzo pohabao unutra da je neverovatno. Sedišta osim što su šarena su blagi očaj, makana, nikakva. Vozio sam ga par puta i nemam neku želju da ga koristim. Nekako je neprirodan položaj sedenja. Onaj toliko pljuvani Rapid je bolji fit&finish jedino što unutra izgleda kao groblje, sve crno.
Jedino ga taj šareniš enterijera vadi kad se pogleda automobil ali razočarava opštim kvalitetom.

moron
Gost
„Lepota je u oku posmatrača“, tako da je taj deo nebitan za objektivno sagledavanje. A i generalno „lepotu“ ne smatram (pametnim) kriterijumom za izbor kola. Gledam neke druge stvari. Inače, poslovno sam „suvlasnik/sukorisnik“ jedne fabije TSI95. “Osvojila“ me onog trena kada sam morao da doplatim 520 da bi imala 6 air bagova (kao da mi je neko udario šamar što sam to morao da doplatim u 2018 . godini). I još 280 da bih imao 3 parking senzora pozadi (danas,kada nijedna dačija nema samo 3 komada,već ima i po 6). No, nesporno,i ta fabija radi svoj posao. Kao i meni… Pročitaj više »
Ercegovac
Gost

Балканбоје на овом сајту смо ти и ја добили минуса више него на вијежбама на факсу.

Има да нас отијерају у Хаг.

Balkanboj
Gost

@ерцеговац

Ahahahahahа

Risto
Gost

Odličan tekst, imate moju podršku za gore napisano. Moje mišljenje je da ipak treba da ostanete u auto novinarstvu a ovo gore napisano ostavite za KRIK, BIRN, PEŠČANIK.

moron
Gost

KRIK je dosta površan. Obradi teme koje to zaista zaslužuju i koje imaju razvojni potencijal, ali, slabo kopa.

moron
Gost

Ja bih pohvalio tehničke uslove tendera posebno u delu gde se traži da kola budu opremljena i alatom koji podrazumeva i viljuškasti ključ 13/18 🙂

Renault Terminator
Gost

Moron

Ja u Petak privodim kraju arbajt i stanem da napravim pauzu,i onako rano sam zavrsio sa poslom…Stajem pored nekog slepera Renault T.Kad kolega otvara suvozaceva vrata svog Renaulta,vadi neki crnu veliku torbu,otkopcava je i vadi crni ram,pa vadi zadnji tocak,pa prednji tocak mauntin bike.Sklopi ti on njega za 5min.malo dopumpa gume,nasloni ga na prednji desni tocak Renaulta,ode u kabinu,presvuce se,zakljuca kamion,sjede na bajs i ode covjek.Ja se odusevio,reko svaka mu cast.Bas se setih tebe tad.

moron
Gost

Svaka mu čast, to se zove “posvećenost”😂 Neki (ludi) ljudi tako bajs i avionom transportuju …
Ja, razmišljam, bez kola bih i mogao. Čini mi se. Al’, bez dva točka -nikako.

Renault Terminator
Gost
Dok sam bio na busu mogao sam trcati odnosno trenirati za polumaratone,sada kako sam opet na kamionu ne mogu,kamion je naporniji malo od busa,taman toliko da ne mogu se pripremati.Al dobro,trcim tako oko 10-ak km koliko se moze u ovim okolnostima,podloga (tijelo😁) je pripremljena za vece kilometraze samo se mora promjeniti posao da bi se imalo vise vremena za trening.Sad je 14 Aprila maraton i polumaraton u Linzu i bas mi je tesko i krivo sto nisam spreman i ne mogu da ga istrcim.To mi je bas zelja i volio bih,pa onda odmah na Beogradski maraton (domaci teren) koji bas… Pročitaj više »
s mile
Gost

baš tako, imam prijatelja koji vozi kamione po evropi, kaže moram da kupim sklapajući bajs, da se rekreiram dok čekam …..

prava stvar

Dikh tu kava
Gost

Sećam se još nekih od tih divnih, neisključujućih kriterijuma, da WB bude 2657 a dužina 4673 mm. I pitam se šta je tu problem, je l neko možda puškom sprečavao Hyundai, Ford ili Opel da naprave vozilo baš tih dimenzija, je l Octavia kriva što jedino ona ispunjava kriterijume..? A vi navalili korupcija pa korupcija, pa ljudi moji iz Forda, KIAe, Pežoa i ostalih, pratite lepo srpske tendere ili ključ u bravu, ne vidim čemu takva zavist..

Balkanboj
Gost

Svojevremeno su u CG kupovali vozila za policiju gde je tenderom utvrđeno da zapremina motora mora biti 1.9 litara te da je pogonsko gorivo dizel. Konkurencija je imala vozila sa 1.8 i 2.0 dizel motorima.
Još uvek se može ponegde naći golf 4 policijski. Preživeli su.

Peki
Gost
Zvezdane ukoliko ti je za utehu rade to i u “demokratskim” drzavama. Svojevremeno su Franuzi za potrebe brze intervencije zandarmerije na auto putevima kupovali Subaru Impreza WRX, no kada je Renault lansirao predhodnu generaciju Megana RS (samo kupe verzija sa troje vrata), promenila vlast brze bolje uslove tendera i i izmedu ostalog izbacila kao uslov da vozilo obavezno ima cetvoro vrata. Ispusio tako Subaru iako su ih panduri obozavali… Inace Fiat 500L i te kako moze biti upotrebljen kao standardno policisko vozilo,ovde tu ulogu ceto imaju i kvazi vanovi tipa Berlingo i Kango. Zasto? Jednostavno prakticni su za upotrebu, ekonomicni… Pročitaj više »
Mad Max
Gost

Možda sam izgled 500L ne priliči policiji pa ni bilo kom državnom organu. Rekao bi da je to auto ko čo čovek obučen u trenerku.
Jednostavno ne prikladan izgledom, a drugo mu ne bi ništa falilo. Mehanički, i prostorno, ako može Sandero, zašto ne i 500L? Meni 500L leži jedino kao porodično vozilo, posebno za porodice sa malom decom. Mislim da se njima sviđa. Kao da je izašao iz produkcije Volta Diznija…..

s mile
Gost

možda i ne priliči da bude policijski auto, ali to mu i nije neka mana, baš bi bilo dobro da se 700 vozila kupi, održava, a proizvode se kod nas….

Mad Max
Gost

Bravo, svaka ti je ko u Njegoša!

Miloš
Gost

Opšte je poznato da je visoki funkcioner SNS-a zastupnik za škodu. U Eps-u isto kupuju škode, vozim ih… i ko zna gde sve ih kupuju.

Даре@НС
Gost

У Новом Саду, све што има предзнак ДРЖАВНО, вози ШКОДА аутомобиле. Од полиције, па и комуналне, преко домова здравља, до разних инспекцијских органа. Волим ја ШКОДУ више него ФИЈАТА, али исто тако више волим куповину домаћег од корупције.

Ercegovac
Gost

Пазите ово,
Идеа доо ( тада највећа Тодорићева фирма у Србији ) купи пар стотина Акваријума 500Л да би се додоворили тадашњој власти и да би без проблеема покуповали истовремено :

-Дијамант АД

-Фриком

-Кикиндски Млин

-Мивела

-Звезда филм Београд

… ( да не ширим причу)

И сад Ви мени реците да је он добро донио овој земљи због тога то што је купио те 500Л ?

Волио бих да неко пошаље све линкове гдје се спомињао 500Л са овог сајта наравно .

Sub-Zero
Gost

Iako se licno zalazem za subvenciju EV u potpunosti se slazem za sve ostalo izreceno iz grla Zvezdana. Nadam se da ti neko nece nasesti na grbacu