Da li Amerikanci zaista pretežno voze automobile sa osam cilindara?

Sigurno ste dosta puta čuli komentare na račun američkog izbora po pitanju automobila, posebno ako je tema razgovora o ekonomskoj krizi ili cenama goriva. Obično priče krenu povodom životnog standarda koji je „kao najveći na svetu“, iako statistika kaže da je zapravo tek na 17. mestu i zaostaje za mnogobrojnim državama po pitanju zdravstva, školovanja i ostalih životnih karakteristika.

Ali kako je AutoRepublika pretežno automobilski sajt, hajde da se orijentišemo samo na vozni park. Opšte je verovanje da Jenkiji uglavnom voze nove automobile, ili da ih barem menjaju čim istekne fabrička garancija, ali ni taj detalj nije istinit, pošto je prosečna starost četvorotočkaša prošle godine dostigla rekordnih 12,2 godina.

A onda dolazimo do mog omiljenog dela, a to je priča o radnoj zapremini motora. Sigurno ste je svi čuli i obično zvuči nešto kao, „ma oni svi voze grdosije sa 6,0-litarskim motorima sa osam cilindara i preko 400 konjskih snaga koji potroše 30 litara benzina dok ih upalite“, ali kao što ćemo videti u nastavku ove priče, realnost je daleko od ovakve percepcije.

Prvo moramo da kažemo da zaista postoji opravdan razlog zašto javnost ima takvo mišljenje. U periodu pedesetih i šestdesetih godina prošlog veka, Amerikancima je zaista bilo „ispod časti“ da voze čak i one narodne automobile sa četiri ili šest cilindara. Ali, posle dve naftne krize desetak godina kasnije, i uporedo sa stupanjem na snagu oštrih zakona povodom emisije štetnih gasova i potrošnje, a da ne govorimo i paralelno s napretkom turbo tehnologije, odjednom smo počeli da viđamo sve više onih modela sa „normalnom“ zapreminom motora.

Danas se suočavamo da vremenima kada ne samo što cene benzina dostižu rekordne brojke, već svako ko vodi računa do sebe i svog ugleda, planira da predstavi veliki broj električnih vozila, pa nam se čini da su dani grdosija sa velikom zapreminom motora zaista odbrojani.

Isporučeno je više od 15 miliona novih vozila u 2021. godini i verovatno će vas šokirati podatak koji otkriva da je samo 15% njih imalo V8 ispod haube. Brojka bi bila značajno manja kada bismo računali samo putničke automobile, pošto je 72% od svih V8 četvorotočkaša otpalo na velike pikap kamionete. Čak i u tom slučaju dosta vlasnika se odreklo „mašina“ s osam cilindara, pa Ford već neko vreme priča kako se 60% kupaca njegovog bestselera F-150 odlučilo za šest cilindara sa turbo punjačem.

Pa dobro, možda Amerikanci ne voze V8 kao nekada, ali onda sigurno voze V6, zar ne? Pa ne onoliko koliko mislimo. Nemamo brojke za 2021. godinu, ali je godinu dana ranije, samo 27% novih četvorotočkaša pružalo šest cilindara ispod haube.

Kada znamo da su električni modeli igrali relativno beznačajnu ulogu, sa svega 3% učešća na tržištu, dolazimo do zaključka da oni sa tri ili četiri cilindra zapravo čine većinu i njihov udeo iznosi 55%. I ovde moramo da kažemo da postoji određeni broj popularnih modela gde je motor s tri cilindra najpopularniji, kao što su Chevrolet TrailBlazer i Ford Bronco Sport, ali većina njih je sa četiri cilindra.

Ovo je slika za današnja vremena i sasvim je sigurno da će biti sasvim drugačija za nekoliko godina. General Motors i Chrysler, koji u svojoj ponudi još uvek nude solidan broj modela sa V8 motorima, su najavili pravu ofanzivu sa električnim automobilima do 2025. godine, pa će zapravo jedini način da dobijete V8 ispod haube biti onaj da kupite neku nemačku skupocenu limuzinu ili pak sportski automobil.

I oni američki premijum brendovi su sahranili vozila sa osam cilindara. Lincoln je odavno prestao da ih koristi čak i u velikom terencu Navigatoru dok je Cadillac izjavio da su sadašnje generacije njegovih modela poslednje sa SUS motorima. I ko bi rekao da će doći dan kada nećete moći da kupite V8 od neke američke kompanije?

Zoran Tomasović

(1672)