Početna Vesti Top 10 najprodavanijih SUV modela u Evropi
Top 10 najprodavanijih SUV modela u Evropi
32

Top 10 najprodavanijih SUV modela u Evropi

1.97K
32

Pred vama je lista najpopularnijih krosovera u 2018. godini na Starom kontinentu. 

Nije nikakva tajna da je potražnja za SUV modelima u porastu na globalnom nivou, no i u Evropi ovakav tip vozila postao je izuzetno popularan. Među deset najpopularnijih modela uopšteno govoreći u Evropi u protekloj godini nalazi se dva krosovera, a među Top 20 nalazi se ukupno šest SUV vozila.

Najprodavaniji krosover u protekloj godini bio je Volkswagen Tiguan, a u stopu ga sledi Nissan Qashqai. Odličnu prodaju zabeležili su i francuski predstavnici segmenta Renault Captur i Peugeotovi modeli 3008 i 2008. Rumunska uzdanica Duster pokazala je da cenovno pristupačan i pouzdan model uvek ima kupce, dok je Volkswagenov T-Roc u prvoj godini prodaje uspeo da stigne do skoro 135.000 kupaca.

Na listi su poređani modeli, broj prodatih primeraka i procenat rasta ili pada prodaje u odnosu na 2017. godinu.

  1. Volkswagen Tiguan – 258.491, +4,4%
  2. Nissan Qashqai – 252.705, -7%
  3. Renault Captur – 215.786, -1,4%
  4. Peugeot 3008 – 210.088, +19,5%
  5. Dacia Duster – 192.194, +15,3%
  6. Peugeot 2008 – 179.742, -1,5%
  7. Ford Kuga – 160.020, +1,4%
  8. Hyundai Tucson – 144.393, -10,4%
  9. Volkswagen T-Roc – 134.269, +2.496% (nov model, ušao u prodaju u poslednjem mesecu 2017. godine)
  10. Toyota C-HR – 133.491, +15,7%

Izvor: focus2move.com

AutoRepublika 

(1973)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Dikh tu kava
Gost

Iz pouzdanih izvora, čuo sam da je mngmt KIA-e dosta nezadovoljan što njihov “SUV”-i nije listiran, kao glavni razlog se pominje mali popust koji daju na Sportage od svega 5000 evra po primerku. Kao jedna od strategija za budućnost, pominje se mogućnost da početna cena za Sportage bude razumnih 77.000 evra, a da će se sa popustom od primamljivih EUR 70.000 (za svaku godinu garancije po 10 soma) prodavati za početnih 17.000. Ako to ne uspe, onda prelazimo na SUV autobuse, kaže se u kratkom izveštaju marketing odeljenja KIA-e namenjenog akcionarima..

Zvezdan Božinović
Admin

Haha Bravo Diče!!! Delimo poglede 🙂

moron
Gost

Omanuo si u kalkulaciji za 10 somića 🙂

Zvezdan Božinović
Admin

Nije on omanuo u matematici, to su bre Jokeri!

Dikh tu kava
Gost
moron
Gost

Eh, beše to lepo vreme – vreme džokera …

moron
Gost

A đip čkode ?

TNT
Gost
Prvo mesto Tiguana po meni nije iznenađenje. Automobil je dobar u svim segmentima. Čim sam ušao, apsolutno sve je bilo upravo onakvo kako se to od jednog VW očekuje. Posle prvih 50 metara vožnje, odmah postane jasno sve vezano za gabarite postavku i komande. Probao sam ga i sa najslabijim dizelom i sa najjačim benzincem, manuelnim menjačem i DSG, najskromnijom i skoro pa najvišom opremom. Jedina zamerka je naravno VW dizajn – razumem ljude koji ga vole, ali spolja ali ni iznutra ovaj automobil ne izaziva u meni ni zrno emocije. Naravno, veliki problem je što ako hoćete dobro da… Pročitaj više »
Zvezdan Božinović
Admin

Lagano postaješ moj idol 🙂 Ne zbog zaključaka, svako ima pravo na svoje, već zbog temeljnosti i strpljenja da podeliš sve utiske sa nama. 🙂

TNT
Gost

Znam šta si u stvari hteo da kažeš: “ti si naš idol, a sad idi” ali nećete me se tako lako rešiti, ima stalno da komentarišem🙂. Nemam pojma, ali volim automobile, volim da vozim, i volim da pričam o njima, šta ću.

Zvezdan Božinović
Admin

Ma svaka čast čoveče! Dobrodošao i hvala na kvalitetnoj pomoći!

moron
Gost
Oko jednog dela se svakako “ne slažem” sa tobom. Odnosno, to pitanje gledam drugačije. A to je da li je nužan 4WD i da li se neki SUV model može smatrati i načelno lošom ponudom jer ne nudi i opciju 4WD. Vozio sam 4WD relativno dugo, oko 15 godina. Ništa “high tech”. Djubar. Nivu i Vitaru. Prošao sam nekada gde ni ljudska noga nije kročila. Ili, gde se i IMT 539 uglavio. Ali, zbog opasnog gubitka osećaja sa realnost i stvarne mogućnosti, ali i potrebe, imao sam za to vreme i priliku da se “hiljadu puta”uglavim, pa i “najstrašnije”. Da… Pročitaj više »
Balkanboj
Gost
Mislim da se problem javlja kad napraviš kiosk za prevoz putnika (suv bilo koje klase) i dobro ga opremiš raznim džidža bidžama da bi život bio lepši, taj isti kiosk lako prebacuje težinu od tone i po. Po pravilu idu neki lepi točkovi dimenzija kakve ne koriste ni biznis limuzine i eto problema trakcije po kiši ili snegu jer takav kiosk nije radjen da bude dobro izbalansiran jer mu tome ozbiljno pomaže elektronika. Znači nužda je ono zbog cega imaju 4wd. Dobri su samo za vožnju ravnicama i po gradu jer se nekako vozač izjednačava sa osećajem koa da ima… Pročitaj više »
s mile
Gost

Ma sve su to kompanije ispitale, uvidele da nema prevelikog interesovanja, izvagale i odlučile da nema realne potrebe za 4WD. Jednostavno velik broj vlasnika BMWa ne zna da ima RWD, tako i masa SUVova, koristi se jer je praktična, moderna, izdignuta, a pogon …njega biraju oni kojima je potreban, ostali uzimaju FWD….

TNT
Gost

To “istraživanje” po kome uglavnom vozači BMW nisu imali pojma o tome koji je pogon u njihovom automobilu je sprovođeno uglavnom među vlasnicima keca, kako bi se opravdala odluka o pravljenju istog sa prednjim pogonom – nema ono puno veze sa SUV klasom, mada je i X1 potom dobio prednji pogon, kao “kolateralna šteta”.

TNT
Gost

Ne mislim da mora da ima 4WD, mislim prvenstveno na neku varijantu AWD. Lično SUV nikada ne bih kupio bez toga – crossover klasa je druga priča, tu ne bih “bacao pare”, već bih kupio isključivo FWD. Sa svime što si napisao se apsolutno slažem, shvatam šta pričaš, ali ima mnogo istine i u onome što kaže Balkanboj. Sa njim se samo ne bih složio oko izbalansiranosti, to zavisi od modela i proizvođača – nisu svi isti. Na primer, G01 X3 ima raspored mase od 50 % – 50 % i napred nazad, i levo-desno.

Balkanboj
Gost

Što bi neki rekli: my bad. BMW mi nije bio na pameti, prva serija X1 (E84) i noviji X3 (F25 i G01) su ono što bih sa uživanjem vozio, X5 već izlazi težinom van svih granica zabavne vožnje.

J4ZZER
Gost
Rodjak je prosle godine kupio Tiguan R line 2.0 TDI sa 150ks, DSG, 19icama i Tiguan samo u tom paketu meni izgleda prihvatljivo (jaka trojka) . Ko kupuje one akcijske sa 16icama i 17icama za 28k koji usput izgledaju kao Lada meni nije jasno!!!???? Inace bila bi fora slikati i napraviti clanak za ove akcijske modele po Srbiji (Polo trendline sa dva jastuka 🙂 . Inace Tiguan je korektan automobil, ali plastika unutra ni u R lineu ne moze da prismrdi 3008ici, a sveukupan utisak je dve klase ispod (po meni). Zanimljiva stvar je da je u 2018 VW prodao… Pročitaj više »
TNT
Gost
Ah, taj Civic… moram opet sve da udavim svojim ličnim iskustvom. Kada sam pre mnogo godina video “svemirca”, to jest osmu generaciju, jedva sam čekao da stigne u Deltu da ga kupim. Dileme nije bilo – benzinac sa polugicama za menjanje brzine, najviši paket opreme, od dodataka sve uključujući i ambijentalno plavo svetlo… Nisam mogao da dočekam da ga preuzmem. Mali, lagan, brz, relativno jeftin, prelep… šta više očekivati od automobila? Ako ste naletali na srebrni sivik po gradu koji skreće pod uglom od 90 stepeni zanošenjem, taj sam bio ja! Skoro svake subote išao sam na Taru da ručam… Pročitaj više »
J4ZZER
Gost
Lepa prica TNT 🙂 Jesi probao Civica desetku? Medjuosovinsko rastojanje je 270cm i bas ima prostora, auto je znatno siri, nizi i duzi od osmice tako da bih ti ja od srca prepirucio makar jedan test drive. Inace pronalazim se u tvojoj prici, 3008 mi je bio glavni favorit, a broj dva je bio c4 picasso ali kad sam seo u Civic sve se promenilo i ostace tako sve dok mi ne smeta ulazak i izlazak, a hvala bogu jos me slusaju ledja 🙂 Sto se tice prtljaznika i prostora, ja i supruga smo troje dece odgajili u Honda Jazzu,… Pročitaj više »
TNT
Gost
Nemoj pogrešno da me shvatiš, ali ako se raziđeš sa ženom, obavezno mi pošalji njen broj telefona – ova moja je u stanju da napuni svaki gepek do vrha, mislim do plafona svakog SUV modela koji sam vozio, posebno za zimovanje. I deci ispod nogu, i između dece, par puta čak i torbom ispred njenih nogu – ljudi manje stvari imaju kada se sele. Često je pitam: da li je nešto ostavila u kući ili sve nosimo da lopovi ne bi imali šta da ukradu? Sve razumem za krovni kofer, ali tu ja povlačim granicu – to ne može na… Pročitaj više »
Balkanboj
Gost

ahahahahh… ja imam veeliki karavan, i box od 430 litara na krovu, spakovani kao kutija šibica. Žao mi je što je padala kiša kod nas kad smo se vrnuli sa skijanja, da slikam na terasi poslozeno šta je izvađeno iz auta… (2x odrasli i 2x deca). Evo me sad obrađuju da uzmemo i psa.

moron
Gost
Ja moj Thule “aksesoar” ne bih dao ni za šta na svetu 🙂 “Skupljam” ga godinama … I do groba ću 🙂 Znao sam na moga karavana u trenucima “transportnog ludila” da natovarim dva Thule “grobića” (paralelno) ili jedan “grobić” i još 5 bajseva na kola ( dva na krov, pored “grobića” i još tri “na dupe”). Generalno, krovna kutija je odlična stvar. Savremene kutije imaju veoma mali Cw i do brzina od oko 130 km/h ( sa “običnim” kutijama) skoro da ih ne osetite. A ko želi, ima i one dosta “brže” kutije. Za dobar Thule bubreg bih prodao.… Pročitaj više »
TNT
Gost

Ne daj da te prevare, deca će se sa njim igrati i izvoditi ga u šetnju dok je mali i sladak, a posle to postaje tvoja i samo tvoja obaveza.

Vezano za krvni kofer = čak i kada bi hteo to da stavim (a neću), ne mogu. Moja garaža je “klackalica” i tu nemam visinu ni pod razno. Kada stavim poprečne nosače, ne ostaje mesta ni za skije, a pakovanje gore van garažnog mesta nije opcija. Kako @Moron stavlja gore i pozadi bicikle, ja mogu samo da sanjam.

Dikh tu kava
Gost
Znao sam svojevremeno malo da se “izložim” da ću sledeći put svakako kupiti “SUV”-i, “krosover” ili kako god. A onda, vremenom, na snagu stupi “naknadna” pamet, dođe porodica, deca, počnu da se menjaju prioriteti, i sad da kupujem novo vozilo (a kupiću ga ove ili sledeće godine), moje razmišljanje išlo bi u nekom ovakvom pravcu: 1. SUV. Pozitivno: prtljažnik, prostor (namerno ne pominjem “olakšano penjanje na trotoar”, ta žvaka se izgleda baš dobro primila među “pučanstvom”, a meni dođe da se smejem svaki put kad se u nekom testu SUV-a po direktivi pomene ta “komparativna prednost. Pazi molim te, da… Pročitaj više »
moron
Gost

Ja ti predlažem nešto što uopšte nisi stavio na svoju listu, a mislim da je (porodična) fantazija. Zove se “novi Pežo Rifter”.
Za oko 23-25 hiljadarski može da se kupi besno opremljen HDI 130 (pa i sa AT8).
Moj sledeći autić, “jednoga dana” 🙂

Dikh tu kava
Gost

Dobar predlog. Ipak, toliko “porodičan” baš nisam. Nekad ću to morati da vozim i sam.. 😉

moron
Gost

“Kratki” (iako ima WB od 278,5 cm) ima samo 4,4 metra dužine, što je manje od većine HB-a C segmenta.

Dikh tu kava
Gost

Rifter sigurno ima smisla. Meni lično je “privlačan” nešto malo više od novog Renault Arkana-e, dakle nije mi baš “šolja čaja”.. (off: cena Arkane u Indiji je od cca 12 do cca 17 tisuća EUR, ne ulazeći u bezbednosne “sustave”..) ..

J4ZZ3R
Gost

Ma obrni okreni, ode ti u kombije 🙂 Ali dobro, makar ne menjas marku 🙂

J4ZZER
Gost

Samo si segmente pobrkao A4, PASSAT i Insignia su D segment a Octavia je na pola izmedju C i D

Dikh tu kava
Gost

Ali ciljano: Octavia zbog svoje dužine vrlo gravitira D segmentu (posebno kad se uporedi sa Golfom i Leonom), i kao takva mi nije zanimljiva..