Volkswagen grupa je prijavila pad dobiti iz poslovanja za 18,6 odsto, na 3,51 milijardu evra.
Ovo može da se zahvali prvenstveno uvođenju strože ekološke regulative. Ipak, VW je potvrdio ciljeve postavljene za ovu godinu, jer sjajni rezultati Porschea brišu posledice trgovinskog rata, usporavanja kineskog tržišta i uvođenja WLTP procedure, koja je izazvala skupa proizvodna „uska grla“.
„Još uvek se suočavamo s velikim izazovima, koje mi, kao i čitav automobilski sektor, moramo da prevaziđemo“, rekao je šef konglomerata, Herbert Dis.
Volkswagen je imao dosta teškoća prilikom usklađivanja game sa WLTP standarima, koji su zvanično na snagu stupili 1. septembra. Ovo je rezultiralo u 3,6 odsto manje isporuka tokom kvartala, jer neki modeli nisu bili dostupni u prodaji. Potencijalni negativan udarac na zaradu bi mogao da bude veći od milijardu evra.
Volkswagen je, kao što smo naveli, potvrdio ciljeve za 2018., vezane za dobit iz poslovanja, konkretno iz sektora prodaje, pre posebnih stavki, kako što se tiče grupe, tako i VW marke. Međutim, kada se uključe posebne stavke, brojke će biti nešto manje od očekivanog.
Volkswagen očekuje porast prihoda od pet odsto ove godine, zbog blago povećanog broja isporuka nakon rekordnih prošlogodišnjih 10,7 miliona vozila.
Kina
Volkswagen i njegovi rivali su juče s oduševljenjem primili vesti da bi Peking mogao da prepolovi porez na vozila. Ovaj stimulans bi bio odličan zamajac za dalju prodaju, posebno zbog aktuelnih trgovinskih tenzija i tranzicije ka električnim automobilima.
Nemački premijum proizvođači, Daimler i BMW, redukovali su ovogodišnju prognozu, delimično zbog toga (za razliku od VW-a) što šalju veliki broj SUV modela iz SAD u Kinu, na taj način ih izlažući visokim carinama.
Volkswagen, s druge strane, i dalje se muči sa posledicama „dizelgejta“. Istrage protiv aktuelnog i bivšeg rukovodstva su i dalje u toku, a tužbe nezadovoljnih investitora i kupaca tek počinju da uzimaju danak.
AutoRepublika
Izvor: Bloomberg
(192)
