Peugeot ima problema sa nedostatkom jedinica za transmisiju za model 308, za koji nema prognozu kada će biti prevaziđen, ali zato je francuska marka objavila da je celokupna gama modela koja se nalazi u ponudi kompanije već usaglašena sa WLTP protokolom, koji danas stupa na snagu.
Na ovaj način, Peugeot je izbegao velike probleme koje je, vremenski zahtevan proces harmonizacije, uzrokovao Volkswagenu, Audiju, Škodi i BMW-u, na primer.
Kako bi ovo postigao, Peugeot je uveo tehnologiju selektivne katalitičke redukcije (SCR) u svoje BlueHDi dizel pogonske grupe od 2013. godine, a od nedavno, kroz sličan tretman su prošli i benzinci. Filter za prečišćavanje izduvnih gasova koji nastaju radom benzinskih motora (Petrol Particulate Filter – PPF) je instaliran u PureTech paletu motora. O načinu na koji ovaj filter funkcioniše, pročitajte ovde.
Primena ove dve savremene tehnologije prečišćavanja izduvnih gasova, omogućila je brzu harmonizaciju sa WLTP protokolom, posebno onim delom koji se odnosi na limite u pogledu isparenja azotnih oksida, ugljen monoksida i čestica čađi.
Blagovremeno smo pripremili vrlo iscrpan pregled u pogledu toga šta sve podrazumevaju novi standardi i kako se sprovode, zatim u vezi odnosa između WLTP I NEDC protokola, normativima koji ulaze u obaveznu primenu, uticaju primene istih na sve sfere automobilske industije. Topla preporuka za taj članak.
(433)
Ako se ne varam, zbog WLTP-a je bilo „eutanazije“ i kod pežoa.
Tako da ne može da se kaže da su baš „potpuno spremni dočekali WLTP“.
Dakle, rešili su problem sa WLTP i dočekali spremno „početak školske godine“ 🙂
Da cujemo sta kazu iz Renaulta…trebalo bi dosta novih stvarcica da pokazu.