Fiat Multipla ostavio je trag svojim kontroverznim dizajnom i izuzetnom praktičnošću. Za svoj 25. rođendan, torinski brend objavljuje skice Multiple 6×6, jedinstvenog modela koji će uskoro biti izložen pa prodat.
Originalan, praktičan, simpatičan ili užasno ružan, svako ima svoje mišljenje o Fiatu Multipli. Nikoga nije ostavio ravnodušnim u jesen 1997. Ovaj kompaktni minivan napravio je pravi žamor svojim zaobljenim linijama a pogotovo zbog svojih šest sedišta raspoređenih u dva reda. Dodatno impresionira podatak da je dužina nepunih četiri metra. Četvrt veka nakon lansiranja, Stellantisovo odeljenje za nasleđe priprema jedinstveni primerak pod nazivom Fiat Multipla 6×6, kao omaž ovom automobilu sa njegovim veoma omalovaženim dizajnom i prostranošću po meri porodice.
Priča o Multipli počinje pre skoro 70 godina. Prva Multipla u istoriji je, u stvari, Fiat 600 Multipla, koji je na tržištu bio između 1956. i 1965. godine. Napravljen na bazi Fiata 600 (našeg Fiće), ovaj model, koji izgleda kao Volkswagen Type 2, predstavljen je na Salonu automobila u Briselu 1956. godine. Bio je veliki komercijalni uspeh, prodat je u skoro 240.000 jedinica.
Bio je dostupan u tri verzije: 4-5 sedišta, taksi i porodični, sposoban da preveze 6 ljudi u dva reda sedišta. Pod njegovom „haubom“ je prvobitno bio smešten blok od 633 „kubika“ koji razvija 21 KS, pre nego što dobije motor od zapremine 0,767 litara (isti kao u Fići) od 39 KS u jesen 1960. godine. Fiat će napustiti ime Multipla 1965. pre nego što ga oživi na minivenu koji ove godine slavi 25. rođendan.
Fiat Multipla se prvi put pojavio na nemačkom međunarodnom sajmu automobila u jesen 1997. godine, pred publikom iznenađenom njegovim stilom i prostranošću, bez presedana za ovu kategoriju. Lansiran 1998. godine, ovaj pravi automobilski NLO je prvi put osvojio počasti sveta umetnosti, pošto ga je MoMA, prestižni muzej moderne umetnosti u Njujorku, predstavio kao „automobil budućnosti” tokom izložbe „Različiti putevi”.
Britanski časopis Top Gear mu je tada dodelio titulu automobila godine, priznanje koje nije uspeo da osvoji s druge strane Lamanša zbog dizajna koji nikada nije jednoglasno prihvaćen. Dizajniran od strane Roberta Đolita, koji je postao šef Stellantisovog odeljenja za nasleđe, njegov jedinstveni stil ne prolazi nezapaženo do te mere da Fiat izjavljuje da „Multipla demistifikuje stereotip prema kojem se rad dizajnera sastoji od vežbe u isključivo estetskom stilu“.
Dizajniran za šest putnika koji sede u dva reda, njegova 2XL unutrašnjost bukvalno podseća na mehur postavljen na četiri točka. Uprkos kontrolnoj tabli sa diskutabilnim dizajnom, kvalitet prostora u vozilu je bio glavna prednost sa rekordnom unutrašnjom zapreminom od 3 metara kubnih, zapreminom prtljažnika od 430 do 1900 l i uz neuporedivu osvetljenost, zahvaljujući velikim staklenim površinama.
Ali njegov profil, naglašen ispupčenjem na kojem se nalaze svetla u dnu vetrobranskog stakla, donekle je zbunjujući, zbog čega je dobio i nadimak „kutija za cipele“. Njegovo žablje lice, koliko god bilo zabavno, takođe je bilo široko ismejano do te mere da se smatra jednim od najružnijih automobila u istoriji. Jedan naš poznati glumac ima nadimak „Fiat Multipla“.
Ažuriranje prednjeg dela, koji je postao prefinjeniji od 2004. godine, neće ništa promeniti. Osim izgleda, Multipla je imala zasluge da nudi dobru upravljivost na putu i širok spektar benzinskih i dizel motora. Biće prodato nešto manje od 350.000 primeraka, što je cifra daleko od 2,8 miliona Renault Scenica i 1,7 miliona Citroena Picassa.
Da bi proslavili 25. rođendan Multiple, odeljenje za nasleđe Stellantisa nije odlučilo da dizajnira model „na steroidima“ kao što su YouTuberi sa kanala Vilebrequin uradili sa svojim modelom 1000tipla. Dizajner projekta Multipla 6×6, Roberto Đolito, međutim, fokusira se na originalnost sa šarenom varijacijom napravljenom na osnovu modela iz 1998. godine. „Biotirkizna“ boja, simbol kasnih devedesetih, pokriva ogromnu većinu automobila čije su lajsne, točkovi i branici ofarbani u belo-sivo. Karoserija ponosno nudi mesta za šest karaktera dizajniranih na lansiranju modela 1998. godine da otelotvore svestranost i mnoštvo pristupa automobilu.
Od avanturiste do bebe, uključujući vozača, privlačnu ženu, monaha i mladog buntovnika iz sedamdesetih, svako ima pravo na svoju individualnu ilustraciju na vratima i porodični portret na haubi. Njima je posvećen i enterijer jer svako sedište ima ilustraciju nekog lika. Trenutno je u fazi proizvodnje, nakon čega će Multipla 6×6 biti izložena od 17. do 19. novembra 2023. na manifestaciji Milano Auto Classic Show pre nego što bude prodata, verovatno kolekcionarima. Međutim, ne zna se da li će budućeg vlasnika izabrati Fiat ili će ovaj unikatni model biti prodat onom koji ponudi najveću ponudu u okviru aukcije.
Pogledajte i video…
AutoRepublika
(1438)
Smesan auto – bio i ostao!
Smesan i ruzan – dizajniran protiv svih pravila estetike! 🙂 Nadajmo se da ce nova Multipla konacno da se oslobodi tog imidza!
Avangardni auto, van vremenski.. Može se. uporediti samo , svojevremeno sa Reno Četvorkom..
Obožavam ga
Pre svega uporediv sa Hondom FR-V
A zašto nema nijedne slike tog restilizovanog modela?
Mnogo ljepši je bio (ne možemo reći da je prelijep 😉 ), ali potrebno je prikazati kako je i on izgledao uz zadržavanje svih dobrih osobina (a imao ih je mnogo)
Bila je veoma funkcionalno vozilo. Ogroman prostor u maloj dužini.
Mada, nije se baš proslavila na NCAP-u.
https://cdn.euroncap.com/media/9830/euroncap_fiat_multipla_2001_3stars.pdf
Lele majko! https://youtu.be/PRCj7JnMxWU
Problem Multiple je dizajn a ne njegova funkcionalnost! Tih 6 ljudi u kabini treba da dobije mnogo lepsu karoseriju – to je sve. Sa e-pogonom mogao bi da bude jos prostraniji sa istim dimenzijama!
Poslednja Multipla je u EU prodata 2010 godine. Od tada se govori o nasledniku ali pouzdanih informacija jos nema. U internetu sam naleteo na ovaj izvestaj, koji pruza najvise informacija o tome kako bi nova Multipla trebalo da izgleda. Ono sto je sigurno, bice elektricna. 🙂 Web se zove „automobile-magazine.fr“. Izvestaj je objavljen u januaru o.g. tako da je relativno svez.
https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/37503-fiat-multipla-lovni-familial-de-retour-en-mode-suv-electrique
Ovako bi trebalo da izgleda. Dizajner predpostavlja da bi Multipla mogla da dobije simetricna vrata, kako bi bila jos komfornija za ulaz/izlaz.
Što bi neki rekli: „Nidje veze.“
Sušta suprotnost prostranoj kabini multiple.
Ako se ne varam, 500L je zamenio modele idea i musa, dok je living, produžena verzija trebalo da bude zamena multipli.
Pa vele da je bila ružna… E pa evo vam sad sprčena pa nek vam bude lijepa… Prostrano vozilo ne može da ima oku dopadljive proporcije, ali može da bude simpatično…
Koncept enterijera je zadrzan u potpunosti – 3 sedista u jednom redu, srednje malo povuceno unazad. Crtac ovog rendera nije bas pogodio proporcije kako treba, tako da vozilo ne izgleda vise siroko. Nekada je sirina automobila od 1,8 m bila ekstremna, odavno vise nije. Ovde je slika enterijera iz istog izvora.
Unutrašnje dimenzije sa poslednjeg rendera, ukoliko se odnose na vozilo sa ostalih rendera znači da to vozilo ima bar 5 m dužine i točkove od jedno 23-25″.
E, to ti je slobodna kreativnost umetnika! 🙂 Svi dizajneri bi da imaju ogromne tockove, da imaju minimalna bocna stakla i da auto bude nizak ko formula 1! Realnost je nesto drugo.
Ima poznata izreka u srbiji za doticni model, kazu u njoj je kao u javnoj kuci, unutra super a kad izadjes sramota te….
Za mene ovaj model 1 liga, zavisi kome sta treba prakticnost ili da si moderan makar i nepraktican…
Poz