1. Home
  2. Zelene strane
  3. Najnovija analiza pokazuje da je Tesla Model 3 relativno jeftin za proizvodnju
Najnovija analiza pokazuje da je Tesla Model 3 relativno jeftin za proizvodnju
19

Najnovija analiza pokazuje da je Tesla Model 3 relativno jeftin za proizvodnju

327
19

Čuveni „tviteraš“, Ilon Mask, nedavno je upoznavao javnost preko ove društvene mreže u vezi sa proizvodnim troškovima Tesla Modela 3. Ujedno, pružio je nove informacije u vezi sa određenim varijantama.

S vremena na vreme čujemo da proizvođači električnih automobila gube novac na svojim proizvodima. Mnogi veruju da se izvesna suma gubi na svaki prodati električni automobil. To nije tako jednostavno jer postoje brojne varijable, uključene u razvojne troškove, obim proizvodenje i tako dalje. Reč je o prilično kompleksnoj matematici koju nije uvek lako shvatiti.

S tim na umu, nedavni „tvitovi“ šefa Tesle, u kojima on brani jeftinije modele dok ne dostignu željeni obim proizivodnje, imaju smisla. Iz bezbroj razloga, dok se proizvodnja ne poveća, američki proizvođač bi trebalo da lakše ostvari razuman profit na manje skupim izdanjima. Sada je jedna nemačka firma, specijalizovana za analiziranje vozila do najsitnije kompnente, dala svoj uvid. Ona je nedavno dala saopštenje za WirtschaftsWoche, gde je jedan od inženjera rekao: „Ukoliko Tesla uspe da ostvari proizvodnju od 10.000 primeraka nedeljeno, Model 3 će značajno doprineti zaradi.“

Zapravo, obelodanjeno je da materijali i logistika, koji su uključeni u proizvodnju Modela 3, dodaju nekih 18.000 dolara na krajnju brojku. Troškovi radne snage iznose oko 10.000 dolara. To možda ne uključuje neke dodatne troškove ali je prilično indikativno. Zapravo, u korelaciji je sa nedavnim Maskovim „tvitom“ u kojem on potvrđuje da se cena proizvodnja Modela 3 može spustiti na 28.000 dolara ukoliko se dostigne serija od 10.000 jedinica nedeljno.

Nemački eksperti su takođe dali svoje mišljenje i u vezi sa baterijskim ćelijama. 2170 ćelija koje se koriste u bateriji za Model 3, zahtevaju 65 odsto manje kobalta od proseka. S obzirom da se radi o materijalu do kojeg nije lako doći, to bi Tesli moglo da pruži dodatnu prednost.

 

(327)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
19 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
da11

Kako nece biti jeftina ni zazore im ne poravnaju a ne sta drugo.

BojanNeki

Porše Taycan, parkiran i zaključan na ulici… košta kao 4 ili 5 spomenutih Tesli.

comment image

Yankee

Ovde deluje kao da vrata nisu dobro zatvorena.

BojanNeki

Rasprave čitave se vodile na raznim sajtovima. Googlaj.

Yankee

Iskreno, nije bas da me toliko zanima. 😉 Samo mi je malo neverovatno da bi firma koja je poznata po kvalitetu i zavrsnoj izradi ovako nesto sebi dozvolila, jer ovoliko nije dozvoljavao ni Trabant.

BojanNeki

Svima je neverovatno.

kola

bokineki baterija fantome i budala i konj i majmun bi video da na onome autu nisu zatvorna vrata a eto ti nevidis

Zoca

Soft close .Mozda motoric nije imao dovoljno struje.

moron

Don,
otpadanje volana i nije neka mana, jer to Tesli realno i ne treba koliko i drugima…

Don

Dobar ti vic, nema sta.

BojanNeki

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2018&mm=03&nav_id=1369510

„Na 1.4 miliona fordova može da otpadne volan“
Zanimljivo.

BojanNeki
BojanNeki

Začepio mnogima usta.
Sa novim baterijama će još više.

BojanNeki
BojanNeki

Inače model Y je doneo novitete u proizvodnji. Dosta delova šasije u aluminijumu se sada izliva umesto sklapanja mnogo delova i varenja npr.
Sandy Munro, odnosno kompanija, rastavlja automobile u najsitnije delove i prave ogromne izveštaje koje skupoceno prodaju konkurenciji. Ako nekog interesuje ispod je video u kome se objašnjava kako se Tesla razlikuje od ostalih proizvođača i koliko je Y drugačiji od modela 3.
https://www.youtube.com/watch?v=AijmHYhYKnE
Na njegovom kanalu postoje i snimci tih rastavljanja i objašnjavanja delova, načina sklapanja , tehničkih rešenja,materijala i sl.
Rastavljaju i analiziraju oko 30 automobila godišnje.

kola

sta je zacepio tesla sem sto dere dzepove svojih klijenata pradujuci auto koji nije zreo da bi bio auto a koji ima kineski tablet bez dugmica volan koji otpada gepek koji puni voda itd. ovde prvo se pljackaju zemlje koje daju subvencije na ovu krntiju i ljudi koji plate ovaj proizvod duplo no sto vredi a mask cijas puni enormno dzepove i finansira njime teroriste po svetu. ko kupi teslu nano je stetu svojoj zemlji i negde ubija ljude pa razmisliti malo i o tome

BojanNeki

I kola će nam svisnuti od muke. Potpuni je odlepitis.

BojanNeki

Tesla & CATL stižu do cene tkzv batery pack-a ~$80 po kWh. Cena same baterije je u tom slučaju još niža. Baterije su predviđene za milion milja a imaće i drugi život posle automobila odnosno biće upotrebljene u električnoj mreži. I moći će da se lako recikliraju. Za poređenje GM & LG Chem su najavili da će imati bateriju (ne pakovanje tj pack) po ceni od $100 po kWh ali bez vremenske odrednice. Nagađa se da neće stići na isti nivo pre 2025. https://www.reuters.com/article/us-autos-tesla-batteries-exclusive/exclusive-teslas-secret-batteries-aim-to-rework-the-math-for-electric-cars-and-the-grid-idUSKBN22Q1WC Predviđanje je bilo da kada cena baterija na nivou pakovanja padne na $100 po kWh tada… Pročitaj više »