Почетна Life Biznis FCA grupa odbila ponudu Kineza (za sada)
FCA grupa odbila ponudu Kineza (za sada)
2

FCA grupa odbila ponudu Kineza (za sada)

428
2

Međutim, uskoro će uslediti nove ponude.

Nakon nešto više od dve godine na tržištu, FCA bi mogao konačno da pronađe kupca. Neimenovana kineska kompanija je izrazila ozbiljno interesovanje za preuzimanje FCA. Glasine kažu da je reč o poznatom Guangzhou Automobile Group (GAC).

Predstavnici kineskog proizvođača su napravili ozbiljnu ponudu početkom meseca, ponudivši sumu iznad vrednosti FCA. Na kraju, ponuda je odbijena, ali ovo nije jedini kineski automobilski gigant koji je zainteresovan za italo-američku kompaniju.

Odvojeni izveštaji sugerišu da su predstavnici iz Great Wall Motor Company takođe doputovali u sedište FCA u Oburn Hilsu u Mičigenu, da bi prodiskutovali o eventualnom preuzimanju. Pored Great Walla, Dongfeng Motor Corp., Zheijang Geely i spomenuti GAC su među zainteresovanim entitetima.

GAC je već sada u partnerstvu sa FCA u okviru zajedničkog poduhvata u Kini, gde se proizvode Fiat Viaggio, Jeep Cherokee, a nedavno je predstavljen i Jeep Yuntu koncept (na slici). Prodaja FCA bi uključila i Jeep, Ram, Chrysler, Dodge i Fiat, dok bi Maserati, Alfa Romeo i Ferrari bili izuzeti. Ove tri marke bi bile izdvojene u nastojanju da ostvare profit za holding kompaniju koju kontroliše porodica Anjeli.

„Jedini koji imaju novca (i rezona) da kupe FCA su Kinezi“, rekao je analitičar iz AutoPacifica, Dejvid Saliven. „Čini se da su oni zainteresovaniji od bilo koga drugog.“

Prošle godine, FCA je ostvarila prihode od 111,018 milijardi evra uz dobit od 1,184 milijardi. Grupa zapošljava više od 225.000  ljudi širom sveta i funkcioniše u četiri različite regije, što je čini sedmim po veličini proizvođačem na svetu.

(428)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Milan

Realno, ovo je početak ozbiljnog pregrupisavanja i konsolidacije u auto industriji. Ferdinand Pich prodaje sveje akcije u Porsche-u, Kinezi napadaju FCA, PSA preuzima OPEL sa 100 godina tradicije, TESLA pojačava pritisak i nervozu kod vodećih proizvođača konvencionalnih automobila, Nemačka odobrila zakon o autonomnim vozilima, UBER i ostale car-sharing aplikacije (samo u Nemačkoj ih ima 160) menjaju filozofilu vlasničtva nad automobilima… Biće vrlo zanimljivih dešavanja u auto industriji u sledećim godinama.

Zvezdan

Milane care, hoćete neku kolumnu da radite kod nas:) Svaka čast!