Kompanija Chery uključuje se u borbu za japansko tržište. Automobilski gigant postao je deo novog singapurskog zajedničkog preduzeća Electric Mobility Technologies (EMT), koje pod brendom EMTA planira da počne prodaju električnih automobila u Zemlji izlazećeg sunca već 2027. godine. Pritom će prvi model nove marke biti električni kei. On neće predstavljati konkurenciju samo lokalnim rivalima, već i električnom mikrovenu BYD-u Raccoou, predstavljenom u oktobru prošle godine.
Pored kompanije Chery Automobile, u zajedničko preduzeće EMT uključene su i firme Jiangsu Yueda Automobile Group, Autobacs Seven, Gotion i Anest. Sam proizvođač automobila poseduje samo 27,27% akcija i zadužen je za platforme, pogonske sisteme i upravljačku elektroniku. Proizvodnju električnih vozila EMTA obavljaće kineska kompanija Jiangsu Yueda Automobile Group (27,27%), dobavljač baterija biće Gotion (18,18%), za dizajn enterijera biće odgovorna kompanija Anest (9%), dok će japanska zastupnička mreža Autobacs Seven (18,18%) biti zadužena za distribuciju i prodaju električnih automobila u Japanu. Generalni direktor EMT-a je bivši šef zajedničkog preduzeća Changan Ford He Sjaoćing, dok je mesto direktora marketinga zauzeo nekadašnji generalni direktor Nissana u Kini Susumu Utikoši.
O keijuu EMTA #01 za sada se zna veoma malo. Nosi oznaku #01 i, za razliku od porodičnog mikrovena Raccooa, dolazi u formi hečbeka s pet vrata koji je osmislio japanski tim dizajnera sa iskustvom rada u kompanijama Honda i Mazda. Električni automobil ima izražen poklopac motora, masku hladnjaka i farove spojene u jedinstvenu „masku“, kao i crno obojene stubove i krov. Očigledno je da dimenzije noviteta ne prelaze standarde kei-klase: 3,4 metra dužine i 1,48 metara širine.
Tehničke specifikacije #01 drže se u tajnosti. Verovatno će automobil dobiti jedan elektromotor standardne snage za ovaj segment, do 64 KS. Predstavnici marke tvrde da će nivo bezbednosti biti uporediv sa većim automobilima, dok će oprema odgovarati savremenim standardima. Obećani su napredni softver sa mogućnošću ažuriranja na daljinu, tehnologija besprekornog upravljanja funkcijama vozila putem pametnog telefona, paket elektronskih asistencija drugog nivoa autonomne vožnje i funkcija napajanja spoljašnjih uređaja energijom iz baterije.
O ceni #01 za sada može samo da se nagađa. Poređenja radi, električni Nissan Sakura, sličnog formata, trenutno u Japanu košta od 2,45 do 3 miliona jena (15.500 do 19.000 dolara).
Ponuda marke EMTA neće se zaustaviti samo na jednom keiju. Već do 2029. godine zajedničko preduzeće EMT planira da proširi gamu na četiri modela: prema objavljenom tizeru, to će biti kompaktni hečbek, krosover i miniven. Takođe postoji informacija da singapurska kompanija razmatra mogućnost lokalizacije proizvodnje svojih modela u samom Japanu nakon 2030. godine.
AutoRepublika
(27)
