Ameri po prvi put više duguju po osnovu automobilskih kredita nego korišćenja kreditnih kartica
Američko tržište automobila suočava se sa ozbiljnim finansijskim problemom koji iz godine u godinu postaje sve veći teret za milione građana. Dok prosečna cena novog automobila u Sjedinjenim Američkim Državama ostaje tik ispod granice od 50 hiljada dolara, ukupni dug po osnovu auto-kredita dostigao je istorijski rekord krajem 2025. godine od čak 1,68 triliona dolara.
Taj podatak pokazuje koliko je kupovina automobila postala finansijski zahtevna čak i za prosečne američke porodice. Obim ukupnog auto-duga porastao je za 37% u odnosu na kraj 2018. godine, kada je iznosio 1,23 triliona dolara. Danas je zaduženost po osnovu vozila veća čak i od ukupnog duga po kreditnim karticama, koji trenutno iznosi 1,28 triliona dolara, i opasno se približava nivou studentskih kredita.
Analiza organizacija The Century Foundation i Protect Borrowers pokazuje da skoro svaki četvrti Amerikanac trenutno otplaćuje kredit ili lizing za automobil. To praktično znači da oko 86 miliona ljudi ima aktivno zaduženje povezano sa kupovinom vozila.
Još alarmantnije deluje rast obima prosečnog iznosa kredita. Prosečan auto-kredit krajem 2025. godine iznosio je 33.519 dolara, dok je pre sedam godina taj broj bio 24.782 najmanjih zelenih novčanica. Paralelno sa tim, prosečna mesečna rata porasla je sa 506 na više od 680 „zelembaća“.
Za mnoge porodice automobil je postao najveći mesečni trošak odmah nakon stanarine ili hipoteke. Sve veći deo prihoda odlazi na otplatu vozila, ostavljajući manje novca za osnovne životne troškove poput hrane, računa, štednje ili zdravstvenog osiguranja.
Glavni razlog za ovakvu situaciju jeste kombinacija visokih cena novih automobila i rastućih kamatnih stopa. Kupci su praktično primorani da biraju između ogromnih mesečnih rata ili veoma dugih perioda otplate. Više od 20 procenata kupaca novih automobila tokom 2025. godine potpisalo je kredite sa rokom otplate od čak sedam godina.
Istovremeno, inflacija i rast cena goriva dodatno pogoršavaju situaciju. Prosečna cena galona (3,78 litara) benzina u SAD početkom maja dostigla je 4,53 dolara, delimično zbog nestabilnosti na Bliskom istoku i rasta cena nafte. U takvim okolnostima posedovanje automobila postaje finansijski izazov čak i za domaćinstva sa stabilnim prihodima.
Cene novih automobila danas su drastično više nego pre samo nekoliko godina. Prosečna transakciona cena novog vozila trenutno iznosi oko 49.000 dolara, dok se između 2018. i 2019. godine kretala između 35.000 i 37.000 najmanjih zelenih novčanica. Rast obima cena automobila daleko je nadmašio rast plata i kupovne moći stanovništva.
Poseban problem predstavlja gotovo potpuni nestanak pristupačnih modela sa tržišta. U SAD praktično više ne postoje novi automobili sa cenom ispod 20.000 dolara, što dodatno gura kupce ka većim kreditima i dužim rokovima otplate.
Automobilske kompanije u međuvremenu sve više fokusiraju poslovanje na bogatije kupce. Prema podacima Kelley Blue Booka, više od 43 procenta novih automobila danas kupuju domaćinstva sa godišnjim prihodima većim od 150.000 dolara. To znači da proizvođači sve manje razvijaju modele namenjene prosečnim porodicama srednje klase.
Najveći teret ipak nose građani sa najnižim prihodima. Kupci koji godišnje zarađuju manje od 35.000 dolara tokom 2025. godine u proseku su izdvajali čak 738 dolara mesečno za auto-kredite, što je više od ukupnog proseka na tržištu.
Situacija postaje još ozbiljnija kada se pogledaju najnoviji podaci kompanije Edmunds. Čak 20 procenata svih finansiranih kupovina novih vozila tokom prvog kvartala 2026. godine odnosilo se na mesečne rate od 1.000 dolara ili više. Drugim rečima, svaki peti kupac novog automobila u Americi danas pristaje na četvorocifrenu mesečnu ratu kako bi mogao da poseduje novo vozilo.
Takvi brojevi jasno pokazuju da automobil za veliki deo američkog stanovništva više nije simbol slobode i mobilnosti, već sve češće postaje dugoročni finansijski teret koji ozbiljno utiče na kvalitet svakodnevnog života.
(8)
