Prvi čovek nemačkog giganta, Tomas Šefer, potvrdio je da ova marka nema u planu skorašnji plasman električne varijante popularnog hečbeka.
Šefer je na događaju Financial Timesa pod nazivom „Future of the Car“ u Londonu izjavio: „Trenutno imamo fantastičnu gamu, tako da nam električni Golf svakako nije potreban 2028. godine. Dobro smo pozicionirani sa portfolijom vozila koji već posedujemo.“
Postojećoj Volkswagenovoj ponudi električnih vozila ove godine će se pridružiti nova serija modela, uključujući ID Polo, osveženi ID 3 Neo i dolazeći ID Cross. Šeferovi komentari sugerišu da je odlaganje Golfa EV delom taktički potez kako bi se novim modelima omogućio veći tržišni prostor pre nego što lansiraju električnu verziju najpoznatijeg modela kompanije.
Ipak, drugi razlog koji je Šefer nagovestio jeste dodatno odlaganje SSP platforme koja će biti osnova za narednu generaciju svestranog hečbeka, pa samim tim i za električni Golf. Ova nova arhitektura predstavljaće bazu za sledeću iteraciju vozila Volkswagen grupe, a generalni direktor grupacije Oliver Blume ranije je tvrdio da će ona doneti izjednačavanje cena između SUS modela i baterijskih vozila.
Platformu će takođe odlikovati napon od 800V, naprednija tehnologija baterija i nova softverska arhitektura razvijena u saradnji sa kompanijom Rivian. Prvobitno je bilo planirano da se pojavi ove godine, ali je zbog problema u razvoju odložena, pa se prva vozila na ovoj bazi neće pojaviti pre 2028. godine.
„SSP ćemo primeniti na sve brendove unutar grupe. Počećemo prvo sa premijum markama… Krenućemo sa Audijem, zatim Porscheom, pa tek onda mi i ostali“, rekao je Šefer.
Govoreći o tome zašto je bilo potrebno toliko vremena za razvoj platforme, dodao je: „Zvuči kao da nam predugo treba, ali mi težimo masovnosti. Morate imati velike serije u ovoj igri ili nikada nećete postići paritet u marži.“
Šefer je dodao da je „pojačana konkurencija“, naročito od strane novih kineskih brendova, primorala kompaniju da ponovo razmotri cene električnih vozila, što znači da je grupacija morala „ponovo da uradi računicu“ u vezi sa troškovima platforme, materijala i investicija.
Ova vest dolazi svega nekoliko meseci nakon što je objavljen prvi zvanični vizual devete generacije Volkswagena Golf, uz potvrdu da će se električni model proizvoditi u fabrici u Volfsburgu, u Nemačkoj. Proizvodnja verzije sa unutrašnjim sagorevanjem biće preseljena u Meksiko.
O nadolazećoj devetoj generaciji Golfa smo već pisali, a šta sve o njoj znamo možete pročitati OVDE.
AutoRepublika
(8)
