Zanimljivost dana: Za legendu nema penzije

Japanski adut jednostavno odbija da umre.

U eri „downsizinga“,  raznolike hibridizacije i kompleksnih sistema filtriranja, jedan motor prkosi svim modernim trendovima. Dok se drugi takmiče u broju turbina, on se uzda u čistu zapreminu i gvožđe. Upoznajte Toyotin 1HZ – motor koji je rođen 1990. godine, a koji je i danas, 36 godina kasnije, daleko od penzije.

Šest cilindara i „beskonačni” rok trajanja

Recept je iz ere stare škole: redno postavljenih šest cilindara, 4,2 litra radne zapremine, atmosferski usis, blok od livenog gvožđa i mehaničko ubrizgavanje. Njegova filozofija je u potpunosti jednostavna – trajnost ispred svega.

Dok se današnja industrija bavi „programiranim kvarovima“ i veštačkom inteligencijom, 1HZ ne mari za ovakve muke. Zanimljivo je da se deo ove istorije još uvek sklapa i u Evropi – u Toyotinoj fabrici u Ovaru (Portugal), odakle staromodni, ali prekaljeni Land Cruiseri serije 70 kreću put Južne Afrike.

Toyotin motor 1HZ je razvijen za danas čuveni Land Cruiser serije 70. Njegov cilj nikada nije bio da impresionira brojkama na papiru, već da preživi u uslovima gde najbliža pomoć nije na klik u aplikaciji, već stotinama kilometara daleko. Ako uopšte i postoji.

Specifikacije koje ulivaju poverenje:

• Snaga: 130 ks
• Obrtni moment: Oko 285 Nm (zavisno od tržišta)
• Konstrukcija: Bez turba, visoka kompresija, mehanička pumpa.

Ove cifre deluju pomalo skromno za 4.200 kubnih centimetara radne zapremine, ali upravo ta rasterećenost mu omogućava da funkcioniše uz najosnovnije i često neredovno održavanje.

Naravno, 1HZ ne ispunjava stroge evropske norme o emisiji izduvnih gasova. Njegovo prirodno stanište su rudarske flote, humanitarne organizacije i najudaljeniji ruralni krajolici Afrike, Australije i Bliskog istoka. Tamo gde su mehanička predvidivost i lakoća popravke bitnije od niske potrošnje, 1HZ suvereno vlada bez konkurencije.

Na terenima Afrike i Australije često se mogu sresti primerci sa preko 500.000 pređenih kilometara. Za ovaj motor, neki kažu da se i dalje radi o “fazi razrađivanja”.

Toyotina legenda je u mašinskom smislu jednostavna kreacija, gde je sve podređeno dugotrajnosti i pouzdanosti. Jedno bregasto vratilo, indirektno ubrizgavanje sa pretkomorama, što mu omogućava da guta i dizel upitnog kvaliteta.

O kakvoj pogonskoj jedinici se zaista radi govori činjenica da se u svetu overlandinga odnosno putovanja oko planete terenskim vozilima 1HZ ima legendaran status i smatra se nekakvom vrstom “svetog grala”.

Iako Toyota danas nudi modernije verzije serije 70 sa 2.8 turbo-dizel motorom (1GD-FTV) od 204 KS, stari 1HZ ostaje u ponudi. On nas podseća da se planeta ne okreće svuda istom brzinom. Postoje mesta gde je napredak spor, a motori još sporiji – i ponekad nam je drago što je baš tako.

Đorđe Platiša

(162)