Standardne verzije Alfe Romea Giulije i Stelvija opciono mogu imati ogibljenje iz verzija Quadrifoglio

Podelite sa prijateljima:

Limuzina Alfa Romeo Giulia pojavila se još sredinom 2015, dok joj se krosover Stelvio pridružio u jesen 2016. godine. Od tada su oba modela prošla kroz više unapređenja, a kompletan redizajn usledio je 2022. godine. Premijera novih generacija je odložena, pa u okviru Stellantisa za sada ne žure da se oproste od ovih starijih modela. Interesovanje kupaca sada bi trebalo da podstakne novi paket opreme pod nazivom Pack Performance.

Glavna novina je elektronski kontrolisano ogibljenje Synaptic Dynamic Control, koje radi u kombinaciji sa sistemom za izbor režima vožnje Alfa DNA. Proizvođač obećava optimalan balans između komfora, preciznosti i bezbednosti zahvaljujući elektrohidrauličnim ventilima koji regulišu protok ulja u amortizerima i u realnom vremenu menjaju njihove karakteristike.

Aktivno ogibljenje je ranije bilo rezervisano za vrhunske verzije sa oznakom Quadrifoglio, dok u standardnim varijantama nije uvek bilo dostupno. Na primer, sistem SDC ugrađivan je u specijalne edicije Competizione, Estrema i Intensa ili je bio opciono dostupan za ranije verzije Ti i Veloce.

Paket Pack Performance donosi i izmene u enterijeru: crnu kožu sa crvenim štepom, dekor od ugljeničnih vlakana, kao i crvene detalje na instrument tabli, vratima i centralnoj konzoli.

Takođe, vozila dobijaju znatno snažniji audio-sistem Harman Kardon snage 900 W sa 14 zvučnika i 12-kanalnim pojačalom. Na taj način verzije Sprint i Veloce sada su po tom pitanju ravne Quadrifoglio modelima, pa čak i nadmašuju paket Intensa, koji ima sistem od 470 W.

U Stellantisu nisu objavili cenu paketa Pack Performance. Pretpostavlja se da će biti dostupan evropskim verzijama Sprint i Veloce, čime će se dodatno smanjiti razlika u odnosu na Intensa i Quadrifoglio, kako po pitanju šasije, tako i opreme.

Podsetimo, Alfa Romeo je prvobitno planirala da obustavi proizvodnju modela Giulia i Stelvio do ovog trenutka, ali je kasnije odlučeno da se proizvodnja produži do naredne godine, dok traje razvoj naslednika. Kompanija se nada da će novo unapređenje održati potražnju do dolaska novih generacija, čija je premijera pomerena na 2028. godinu zbog izazova vezanih za elektrifikaciju. Italijanski proizvođač je u međuvremenu odustao od potpunog prelaska na električna vozila i odlučio se za fleksibilniji pristup, zasnovan na platformi STLA Large, koja podržava različite vrste pogonskih sistema.

AutoRepublika

(76)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.