AR pijaca klasika: Mercedes 300D sa 1,6 miliona km na satu

Čak 1,6 miliona kilometara (ili kako na satu stoji – milion milja). Impresivna brojka koja i danas zvuči gotovo nestvarno, čak i u svetu automobila gde su visoke kilometraže deo svakodnevice. Upravo toliko je prešao jedan Mercedes 300D iz 1991. godine, limuzina iz slavne generacije W124, koja sada traži novog vlasnika i priliku da dokaže da još nije rekla poslednju reč.

Ovakve priče vraćaju nas u vreme kada su automobili pravljeni da traju. Danas su vozila bezbednija, sofisticiranija i tehnološki naprednija, ali dugovečnost kakvu su nekada nudili modeli poput ovog Mercedesa deluje kao relikt prošlosti. Teško je zamisliti da bi moderni električni sedan poput EQS-a, ili čak najnovije generacije luksuznih limuzina sa SUS motorima, mogli dostići ovakav podvig.

Ovaj konkretni primerak već nekoliko godina nalazi se u vlasništvu sadašnjeg vlasnika, koji ga je kupio 2021. godine. Razlog prodaje je jednostavan: smanjenje kolekcije. Automobil je u klasičnoj kombinaciji crne spoljašnjosti i sive unutrašnjosti, oslonjen na fabričke 15-inčne felne. Na prvi pogled jasno je da je vozilo provelo više vremena na putu nego u garaži.

Iako sat pokazuje svega 115.107 milja (184.171 km), prava istina je daleko impresivnija. Reč je o šestocifrenom odometru koji se resetovao nakon što je dostignuta granica od milion milja (1,6 miliona km). Kao potvrdu ovog dostignuća, automobil dolazi sa Mercedesovim priznanjem High Mileage Award (nagrada za visoku kilometražu), koju nemački gigant dodeljuje autentičnim primercima sa stvarnim velikim brojkama. Ipak, izveštaj agencije Carfax, preko koje se može proveriti poreklo i istorija vozila, beleži potencijalno vraćanje kilometraže 2017. godine, što je najverovatnije zapravo trenutak kada je brojač prešao svoj maksimum i krenuo iznova.

Naravno, automobil sa ovakvom kilometražom nosi i ožiljke svoje istorije. U izveštajima se pominju oštećenja zadnjeg dela iz 2022. godine, manja oštećenja leve strane šest godina ranije, kao i sudar iz 2003. godine kada je vozilo udarilo u nepokretan objekat. Ovakvi tragovi upotrebe gotovo su neizbežni nakon 1,6 miliona kilometara.

Ovaj Mercedes koštao je 41.400 dolara (oko 100.400 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca) kada je 1991. godine prvi put napustio izložbeno-prodajni salon i bio registrovan u saveznoj državi Tenesi, gde je ostao tokom čitavog svog životnog veka. Već tada bio je opremljen bogato: električni krovni otvor, električno podesiva sedišta, izdržljiva presvlaka MB-Tex i automatska klima uređaj činili su ga luksuznim izborom tog vremena.

Tokom godina automobil je pretrpeo i određene modifikacije. Uklonjen je katalizator, ogibljenje je spušteno, ugrađene su podesive zadnje ruke za podešavanje nagiba točkova, kao i sistem za otključavanje bez ključa i Bluetooth adapter za audio.

Ispod haube nalazi se 2,5-litarski redni petocilindrični turbodizel, koji je u fabričkom stanju razvijao 121 konjsku snagu. Danas je realno očekivati da je deo te snage izgubljen tokom dugog radnog veka. Snaga se prenosi na zadnje točkove putem četvorostepenog automatskog menjača.

Prodavac ne pokušava da ulepša stanje vozila. Lak je istrošen, sa brojnim ogrebotinama, udubljenjima i oštećenjima. Prednji branik je loše poravnat i napukao, dok su drveni detalji u enterijeru takođe oštećeni. Vozačko sedište pokazuje vidljive tragove habanja. Korozija je zahvatila delove oko zadnjeg desnog luka točka i vrata, što dodatno potvrđuje da ovaj automobil nikada nije bio izložen kao kolekcionarski primerak, već je verno služio svom vlasniku u svim vremenskim uslovima.

300D je mehanički doživeo brojne intervencije. Tempomat više nije u funkciji, ali su nedavno zamenjeni zaštita ventilatora, kao i niz komponenti rashladnog sistema krajem 2024. godine, uključujući pumpu za vodu, termostat i creva hladnjaka. Zamenjen je i zadnji pomoćni ram, verovatno zbog korozije, dok je turbopunjač promenjen tokom prethodnog vlasništva.

Uz automobil dolazi komplet od tri ključa, originalna dokumentacija, servisna istorija i pomenuto priznanje za veliku kilometražu, svojevrsni orden za izdržljivost.

Jasno je da ovaj Mercedes neće postići visoku cenu na aukciji. Velika kilometraža i ne baš idealan izveštaj istorije umanjuju njegovu tržišnu vrednost. Ipak, za pravog entuzijastu, ovo je mnogo više od običnog polovnog automobila, to je deo istorije brenda koji je simbol izdržljivosti i inženjerske filozofije jednog vremena.

Dva dana pre kraja aukcije, najviša ponuda iznosi tek nešto više od četiri hiljade dolara. Za poređenje, prosečna cena W124 kreće se oko 19.600 najmanjih zelenih novčanica. U retkim slučajevima, primerci sa posebnom pričom mogu dostići i daleko veće cifre, poput automobila iz kolekcije Džerija Sajfelda, koji je nedavno prodat za čak 357.000 dolara na aukciji Amelia Island.

Ovaj primerak možda nikada neće dostići takvu vrednost, ali njegova priča ima težinu koju novac teško može da izmeri, 1,6 miliona kilometara vernosti, izdržljivosti i jednog drugačijeg vremena u automobilskoj industriji.

Zoran Tomasović

Slike: Cars & Bids

(217)