Rusi imaju novu luksuznu limuzinu (koja je zapravo kineski automobil)

Nova marka Senat zvanično je zakoračila u segment luksuznih limuzina predstavljanjem modela 900, automobila koji je razvijen sa jasnom namerom da odgovori na potrebe korporativnih flota, državnih institucija i kupaca kojima su udobnost i prestiž prioritet. Premijera je održana tokom Međunarodnog ekonomskog foruma u Sankt Peterburgu, gde je javnost prvi put imala priliku da detaljno upozna novu limuzinu, ali i njenu produženu verziju pod oznakom Senat 1000.

Jasno je na prvi pogled da dizajneri nisu želeli da automobil ostane neprimećen. Prednjim delom dominira velika hromirana maska hladnjaka inspirisana modelima Aurusa, dok vertikalni LED svetlosni elementi i masivne proporcije dodatno naglašavaju reprezentativni karakter vozila. Dužina osnovnog modela iznosi 5,14 metara, što ga svrstava među najveće limuzine u klasi, dok produženi Senat 1000 raste na impresivnih 5,34 metra, sa naglaskom na još veći prostor za putnike u drugom redu sedišta.

Kabina je zamišljena kao luksuzni salon na točkovima. Kupci mogu da biraju između konfiguracije sa četiri ili pet sedišta, pri čemu verzija VIP donosi odvojena zadnja sedišta, elemente od prirodnog drveta i sklopivi sto inspirisan poslovnom klasom u avionima. Za presvlake je korišćena koža napa, a posebna pažnja posvećena je zvučnoj izolaciji kako bi putnici bili maksimalno izolovani od spoljašnjih uticaja.

Komfor je zahvaljujući grejanju, ventilaciji i masažnoj funkciji svih sedišta podignut na visok nivo. Putnici pozadi raspolažu zasebnim komandama za klimatizaciju i audio-sistem, dok se među tehnološkim sadržajima nalaze projekcioni prikaz podataka na vetrobranskom staklu, bežično punjenje mobilnih uređaja, kao i priključci za USB (Type-C). Sistem asistencije vozaču obuhvata savremene bezbednosne tehnologije koje se očekuju u ovom segmentu.

Ispod dugačkog poklopca motora nalazi se turbobenzinski 3,0-litarski V6. Motor razvija 326 „konja“ i maksimalnih 450 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi preko klasičnog osmostepenog automatskog menjača na sva četiri točka. Zahvaljujući inteligentnom pogonu na sve točkove i vazdušnom oslanjanju sa mogućnošću podešavanja visine vozila, Senat 900 kombinuje udobnost luksuzne limuzine sa stabilnošću potrebnom za duga putovanja. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje 6,5 sekundi, što je više nego dovoljno za automobil ove veličine i namene.

Posebna pažnja posvećena je konstrukciji šasije. Prednje oslanjanje koristi dvostruka poprečna ramena, dok se pozadi nalazi višestruko oslanjanje, rešenje koje se tradicionalno povezuje s vozilima višeg segmenta. Takva konfiguracija omogućava visok nivo udobnosti, ali i sigurnost pri većim brzinama.

Iako proizvođač zvanično ne otkriva tehničku osnovu modela, dimenzije, raspored pogonskog sklopa i karakteristike motora ukazuju na blisku povezanost sa kineskom limuzinom Hongqijem H9. Međutim, Senat nastupa sa sopstvenim identitetom, oslanjajući se na dizajnerska rešenja i imidž koji ga približavaju prestižnijim modelima marke Aurusa.

Serijska proizvodnja je već pokrenuta u fabrici u Šušarima kod Sankt Peterburga, inače nekadašnjem pogonu Toyote. Strategija brenda usmerena je prvenstveno ka velikim korporativnim kupcima, za koje su pripremljeni posebni programi održavanja i servisne podrške širom Rusije. Velikim naručiocima biće omogućeno i samostalno održavanje vozila kroz sopstvene servisne centre uz direktnu isporuku originalnih rezervnih delova.

Senat 900 tako ulazi na tržište sa ambicijom da postane domaća alternativa etabliranim luksuznim limuzinama. Uz prostranu kabinu, bogatu opremu, snažan V6 i naglašen fokus na poslovne korisnike, nova marka pokušava da zauzme mesto između tradicionalnih premijum proizvođača i najskupljih reprezentativnih automobila dostupnih na ruskom tržištu.

AutoRepublika

(61)