Tri godine nakon predstavljanja aktuelne generacije, Honda Accord približava se tački u životnom ciklusu kada proizvođači tradicionalno pripremaju prvo osveženje modela. Najnovije informacije iz Japana ukazuju na to da Honda već privodi kraju razvoj redizajnirane verzije jedne od svojih najvažnijih limuzina, a pojedini prodajni centri navodno su već otvorili liste rezervacija za kupce zainteresovane za osveženi model.
Iako japanski proizvođač još zvanično nije otkrio detalje, izveštaji sa domaćeg tržišta sugerišu da će Accord dobiti značajnije vizuelne izmene nego što se uobičajeno očekuje od klasičnog redizajna sredinom životnog veka. Naravno, ostaje da se vidi šta tačno podrazumeva izraz „značajne promene“, budući da je Honda poznata po prilično konzervativnom pristupu kada su u pitanju estetske intervencije na postojećim modelima.
Najveće novosti očekuju se na prednjem delu automobila. Dizajneri prema dostupnim informacijama, rade na izmenjenoj maski hladnjaka i novom obliku branika, dok nije isključena mogućnost da pojedini delovi karoserije dobiju potpuno drugačiji izgled. Cilj takvih promena jeste da Accord ostane konkurentan u segmentu koji poslednjih godina prolazi kroz ozbiljne promene pod pritiskom elektrifikacije i sve većeg broja krosovera.
Dobar pokazatelj mogućeg pravca razvoja nalazi se u Kini, gde je Accord već prošao kroz redizajn za modelsku 2026. godinu. Tamošnja verzija dobila je novu masku hladnjaka s dizajnom nazvanim dot-matrix, redizajniran prednji branik i nekoliko novih boja karoserije. Zadnji deo vozila takođe je dobio suptilno osvežavanje kroz drugačije oblikovan donji deo branika.
Ipak, važno je napomenuti da se kineski Accord u određenim detaljima razlikuje od verzija za ostatak sveta. Upravo taj model predstavlja osnovu za većinu azijskih tržišta, uključujući Japan, pa nije sigurno da će identične promene biti primenjene i na Accord namenjen drugim regionima sveta.
U enterijeru se ne očekuju radikalni zahvati. Honda bi mogla da unapredi kvalitet pojedinih materijala, proširi listu standardne opreme i osveži softverske funkcije multimedijalnog sistema. Takođe se očekuju poboljšanja sistema „Honda Sensing“, koji obuhvata paket naprednih bezbednosnih i asistencijskih tehnologija.
Kada je reč o pogonskim sistemima, nema naznaka da će Honda uvoditi potpuno nove motore. Većina stručnjaka očekuje da će postojeće pogonske jedinice ostati u ponudi, uz moguće tehničke dorade usmerene na efikasnost i odziv. Ipak, jedna tehnologija privlači posebnu pažnju.
Reč je o sistemu nazvanim „S+ Shift“, razvijenom za novu Hondu Prelude. Ova tehnologija simulira promene stepena prenosa kod elektrifikovanih pogonskih sistema kako bi vozaču pružila dinamičniji i emotivniji osećaj tokom vožnje. Pošto je japanski gigant već najavio implementaciju ovog sistema u Civicu, sve su veće šanse da bi se mogao pojaviti i u osveženom Accordu.
Takav potez imao bi smisla jer bi limuzini omogućio da, čak i u eri sve izraženije elektrifikacije zadrži vozački karakter po kojem je Accord dugo bio poznat. Honda poslednjih godina pokušava da pronađe ravnotežu između tehnološkog napretka i tradicionalnog užitka u vožnji, a upravo bi spomenuti „S+ Shift“ mogao predstavljati jedan od najzanimljivijih koraka u tom pravcu.
Za sada nema zvaničnih fotografija niti tehničkih podataka, ali informacije iz Japana ukazuju da premijera nije daleko. Ukoliko planovi budu realizovani prema očekivanjima, redizajnirana Honda Accord mogla bi da bude predstavljena već tokom avgusta.
Za model koji već duže od četiri decenije predstavlja jedan od temelja Hondine globalne ponude, predstojeće osveženje ima poseban značaj. U vremenu kada limuzine sve teže pronalaze mesto među kupcima okrenutim krosoverima, Accord ostaje jedan od retkih modela koji i dalje uspešno čuva tradiciju klasične porodične limuzine, istovremeno prihvatajući nove tehnologije koje oblikuju budućnost automobilske industrije.
AutoRepublika
(36)
