AR pijaca klasika: Fordov generalni direktor prodaje DeTomaso Panteru

U svetu klasičnih automobila postoje modeli koji nikada ne gube na harizmi, bez obzira na prolazak vremena. Jedan od takvih je bez sumnje DeTomaso Pantera, neobična i zavodljiva kombinacija italijanskog dizajna i američke mehanike. Upravo jedan primerak iz 1972. godine ovih dana privlači pažnju kolekcionara, ne samo zbog svog stanja i istorije, već i zbog imena koje stoji iza njegovog vlasništva.

Pantera se prvi put pojavila početkom sedamdesetih godina kao rezultat saradnje između italijanske kompanije DeTomaso (iako je Alehandro Detomazo, osnivač i prvi čovek firme, zapravo bio iz Argentine) i Forda. Ideja je bila jednostavna, ali ambiciozna, spojiti egzotičan italijanski dizajn sa pouzdanim i snažnim američkim motorom, uz pristupačniju cenu u odnosu na tadašnje evropske superautomobile. Dizajn je potpisao Tom Tjarda iz studija Ghije, a karakteristična klinasta forma brzo je postala jedan od zaštitnih znakova epohe. Pantera se prodavala i kroz Fordovu distibutersku mrežu u SAD, što joj je omogućilo daleko širu dostupnost nego konkurentima poput Ferrarija ili Lamborghinija.

Naime, ovaj konkretni automobil pripada generalnom direktoru kompanije Džimu Farliju, generalnom direktoru Forda, što mu daje dodatnu težinu u kolekcionarskim krugovima. Reč je o takozvanoj verziji Pantere nazvanoj„Pre-L“ (označava ranu, pred-verziju „L“ (pre-Lusso) modela, dakle automobile proizvedene pre nego što je uvedeno veliko unapređenje koje se u Pantera istoriji obično zove “Lusso” ili “L-spec”), isporučenoj novoj u okviru Fordove divizije Aeronutronic, gde je služila kao službeno vozilo, pre nego što je 1974. godine registrovana na privatnog vlasnika u Kaliforniji.

Njena dalja istorija jednako je fascinantna. Automobil je proveo gotovo dve decenije kao deo postavke muzeja Yankee Candle u saveznoj državi Masačusets, da bi kasnije promenio nekoliko vlasnika, uključujući i prodaju 2018. godine putem aukcijske platforme Bring a Trailer. Pantera dolazi u ruke Farlija šest godina kasnije, pod čijim nadzorom prolazi kroz temeljnu restauraciju i unapređenja vredna oko 45.000 dolara.

Vizuelno, automobil je zadržao svoju prepoznatljivu klinastu siluetu, ali je dobio korekciju laka i nove detalje poput prozirnih prednjih žmigavaca. Mehanički, unapređenja su daleko ozbiljnija. Ugrađeni su podesivi amortizeri, kompletno su obnovljene disk kočnice sa servo asistencijom, dok je originalni upravljački mehanizam zamenjen.

Enterijer je osvežen sa posebnom pažnjom prema originalnom karakteru. Sedišta su obnovljena i presvučena crnim vinilom sa karakterističnim umetkom, dok su dodati i novi detalji poput upravljača Ferrero, modernog audio sistema i obnovljenih obloga kabine.

Srce ovog automobila, centralno postavljen motor V8, doživelo je potpunu rekonstrukciju 2023. godine u radionici Cobra Automotive. Motor je proširen, kompresija povećana na 11,2:1, a ugrađene su i unapređene komponente poput klipova Sportsman. Iako tačna snaga nije objavljena, jasno je da ova Pantera danas nudi znatno više od fabričkih performansi. Spomenućemo da je ovaj automobil originalno pokretao V8 radne zapremine 351 kubnog inča (5,8 litara) sa 330 „konja“ Snaga se prenosi na zadnje točkove putem petostepenog manuelnog menjača, što dodatno naglašava njen analogni karakter.

Automobil je opremljen i 15-inčnim felnama Campagnolo od magnezijuma, završenim u bronzanoj obradi Cerakote, kao i unapređenim sistemom hlađenja, detalji koji potvrđuju da je reč o ozbiljno pripremljenom primerku, a ne samo muzejskom eksponatu.

Trenutna ponuda na aukciji u vreme pisanja ove priče dostigla je 126.000 dolara, što ne iznenađuje s obzirom na istoriju i stanje vozila. Automobil se nalazi u Glendejlu, u saveznoj državi Viskonsin, a do sada je prešao oko 34.000 milja (54.400 km), od čega je oko 3.200 km dodato tokom Farlijevog vlasništva.

Zanimljivo je da, uprkos svojoj ulozi na čelu jednog od najvećih svetskih proizvođača automobila, Farlijeva strast prema vožnji ostaje duboko ukorenjena u analognim mašinama poput ove Pantere, ali i legendarnog Forda GT40. I dok sa jedne strane uživa u sirovoj mehanici prošlih vremena, sa druge vodi kompaniju kroz izazove moderne industrije, uključujući razvoj pristupačnih električnih pikapova.

U toj zanimljivoj ravnoteži između prošlosti i budućnosti, ova Pantera ne predstavlja samo kolekcionarski primerak, već i simbol lične strasti čoveka koji oblikuje narednu eru automobilske industrije.

Zoran Tomasović

Fotografije: Bring a Trailer

(76)