Direktor u Cheryiju: „Počinje nova era zajedničkih ulaganja“

Kineski proizvođači automobila ulaze u „novu eru zajedničkih ulaganja i konkurencije sa pozitivnim ishodom za sve strane“, izjavio je Vang Lang, zamenik generalnog direktora kompanije Chery, na forumu o razvoju inteligentnih električnih vozila 2026, prenosi CLS.

On je rekao da ova promena odražava dublje strukturne transformacije, jer kineski brendovi šire globalno prisustvo, prelazeći sa tradicionalnog izvoza ka lokalizovanoj proizvodnji i tehnološki vođenoj konkurenciji.

Opisao je trenutnu fazu kao period u kojem modeli saradnje postaju složeniji i globalno integrisani. Istakao je da kineski proizvođači izvoze zrele tehnologije, dok istovremeno ubrzano razvijaju sisteme nove generacije kako bi ostali konkurentni.

Nedavni projekti zajedničkih ulaganja ilustruju ovaj trend. Novoosnovani brend Freelander, razvijen u saradnji kompanija Chery i Jaguar Land Rover, opisan je kao „nezavisni luksuzni tehnološki brend električnih vozila nastao iz duboke saradnje“, koji kombinuje globalni dizajn i lokalizovanu EV-tehnologiju.

Projekat uključuje globalnu mrežu razvoja i proizvodnje, što predstavlja iskorak u odnosu na ranije modele fokusirane na Kinu, ka koordinisanom međunarodnom širenju.

Jedna od ključnih tema u njegovom izlaganju bila je tranzicija sa izvoza vozila na globalizaciju čitavog ekosistema. Kineski proizvođači sve češće izvoze ne samo automobile, već i baterijske ćelije, čipove, sisteme autonomne vožnje i infrastrukturu za punjenje.

Ovaj model je već vidljiv u novim strukturama zajedničkih ulaganja. U slučaju projekta Freelander, Chery doprinosi integraciji lanca snabdevanja i razvoju električnih vozila, dok Jaguar Land Rover obezbeđuje dizajn i pozicioniranje brenda, što ilustruje podelu uloga duž lanca vrednosti.

Vang je naveo da sve više kineskih proizvođača ubrzava izgradnju kompletnih fabrika u inostranstvu kako bi omogućili lokalizovanu proizvodnju i isporuku.

Ovaj trend prati razvoj modela prilagođenih konkretnim tržištima. Kao primer naveo je Dongfeng Nissan NX8, razvijen u okviru kineskog zajedničkog ulaganja, koji kombinuje lokalni inženjering i globalni brending, a zasnovan je na 800-voltnom sistemu sa električnim i verzijama sa produžetkom dometa.

Pozicioniranje ovog modela pokazuje kako se zajednička ulaganja koriste za razvoj tehnologija prvo namenjenih kineskom tržištu, koje kasnije mogu biti plasirane globalno.

Prema njegovim rečima, globalna konkurencija se pomera sa cenovne prednosti ka tehnološkom liderstvu. Kineski proizvođači teže da kroz napredne tehnologije ostvare održivu poziciju brenda i veću kontrolu nad cenama.

Freelander ilustruje ovu promenu, integrišući sisteme dobavljača kao što su Huawei i CATL, uz fokus na premijum EV-segment umesto na pristupačne modele.

Vang je istakao da stroži regulatorni zahtevi postaju ključni faktor globalne ekspanzije. Sposobnost usklađivanja sa bezbednosnim, ekološkim i pravilima o podacima sada je od presudnog značaja za proizvođače koji posluju na međunarodnom nivou.

Takođe je ukazao na makroekonomske rizike, poput volatilnosti deviznih kurseva i geopolitičkih tenzija, naglašavajući da bi kompanije sve više mogle da se oslanjaju na nacionalne okvire za upravljanje rizicima i koordinisane industrijske pristupe kako bi ublažile neizvesnosti.

AutoRepublika

(80)