BYD se pohvalio rekordnim iznosom prihoda za 2025, ali se i snuždio zbog nižeg iznosa generisane dobiti

Podelite sa prijateljima:

Kineska grupacija BYD je objavila da je tokom protekle godine ostvarila rekordne prihode u iznosu od 116 milijardi američkih dolara, na koji način je nadmašila američku Teslu. Međutim, dobit je izbledela, što se zbiva po prvi put nakon 2021. godine. Obrazloženje stiže u vidu raznih pritisaka i bujne konkurencije.

BYD, najveći svetski proizvođač električnih vozila (EV), širi se na globalna tržišta, uključujući Južnu Ameriku i Evropu, gde analitičari kažu da su profitne marže jače nego što su u Kini. Analitičari očekuju tešku godinu, posebno imajući u vidu žestoku konkurencijom u Kini, najvećem svetskom automobilskom tržištu. Međutim, podsticaj za proizvođače električnih vozila došao je zbog rasta cena benzina i dizela, što je izazvano napadom na Iran, i što obnavlja i jača interesovanje za obnovljive izvore energije.

Tesla je izgubila tržišnu bitku od rivalskog BYD-a i više nije najprodavaniji proizvođač električnih vozila na svetu u 2025. godini, zabeleživši drugi uzastopni godišnji pad obima prodaje. BYD je tokom prošle godine prodao 2,26 miliona električnih vozila, što u odnosu na 2024. godinu reprezentuje povećanje od 28%, dok je Tesla isporučila 1,64 miliona jedinica, uz minus od 9%.

Prihod kineske kompanije je tokom prošle godine podebljan za 3,5%, dosegavši sumu od 804 milijarde juana (116 milijardi američkih dolara), nadmašivši rivalsku Teslu, koja je prijavila da je generisala prihod u visini od 94,8 milijardi dolara. Međutim, BYD je objavio da je dobit entiteta za 2025. godinu iznosielao 32,6 milijardi juana (4,7 milijardi dolara), što je za 19% niže u odnosu na postignuće iz 2024. godine. To je prvi BYD-ov pad ostvarenog profita, još od 2021. godine.

Kineska grupa je prijavila da se tokom šest uzastopnih tromesečja suočila s padom obima prodaje. Obim isporuka u prva dva meseca 2026. godine, je u odnosu na isti period prošle godine opao za 36%, na 400.241 jedinicu, jer veća prodaja u inostranstvu nije uspela da nadoknadi stalnu slabost kod kuće. Intenzivan cenovni rat u Kini je naštetio profitabilnosti BYD-a, jer su rivali poput Geely Auta početkom 2026. godine stekli prednost.

Vladine subvencije usmerene na podsticanje kineskih vozača da pređu na električna vozila su snižene ove godine, što vrši pritisak na proizvođače automobila. Ali analitičari veruju da će rat u Iranu i globalni energetski šok dovesti do toga da sve više ljudi pređe na električna vozila, a kompanije poput BYD-a će imati koristi od povećane tražnje, kako u zemlji, tako i u inostranstvu.

BYD-ove akcije koje su listirane na Honkonšoj berzi su izgubile na vrednosti za više od petine, ali opet, s druge strane, tokom ranijeg dela marta su konstantno beležile rastući trend u pogledu cene.

AutoRepublika

(72)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.