BMW i3 je sada zvanično predstavljen, ali svi znamo da je verzija M praktično neizbežna. Špijunske fotografije već kruže, a nemački gigant ni ne pokušava da porekne da će se taj model pojaviti. Biće zanimljivo pratiti dešavanja u odeljenju M, dok se priprema za lansiranje prvog električnog performantnog automobila.
U skladu s tim, možemo očekivati da će M3 EV, ili iM3 ako BMW odabere to ime, imati svetsku premijeru tokom ove godine.
Navodno procurele slike na sajtu Bimmer Post pokazuju da je automobil gotovo kompletan, te da sada preostaje samo organizovanje zvaničnog predstavljanja. Fotografije su se počele širiti na društvenim mrežama kao što su Instagram i YouTube, ubrzo nakon debija i3-a. Ako su autentične, neki dizajnerski detalji neće iznenaditi, jer već znamo izgled „običnog“ i3-ija. Ipak, primetni su širi blatobrani, jedinstveni prednji branik i opšti agresivniji stav. Još uvek se postavlja pitanje da li će postojati karavanska verzija ovog modela.
Do sada nema fotografija zadnjeg dela automobila, ali očekuje se šira pozicija i kod tog dela. Automobil bi mogao imati specifične dizajnerske elemente sa strane, a takođe se očekuju potpuno drugačiji točkovi. Posebnu pažnju privukao je otvor u haubi, koji verovatno služi kao aerodinamičko unapređenje, poput vazdušnog otvora.
Prvi baterijski M dobiće potvrđenu konfiguraciju s četiri motora, po jedan za svaki točak. Pogonski sklop će u suštini biti preuzet iz iX3-a i podrazumevaće silu „na steroidima“ prenetu na sve točkove. Dok i3 i iX3 koriste dvomotornu konfiguraciju, četiri motora u M3 EV/iM3 stalno raspodeljuju snagu po točkovima radi oštrijih zavoja, bar u teoriji. Biće dostupna i opcija pogona na zadnje točkove.
Zvanične informacije o snazi još nisu objavljene, ali izveštači sugerišu oko 800 konjskih snaga. Ono što znamo je kapacitet baterije, jer je BMW najavio ugradnju paketa kapaciteta 100 kWh. Baterija neće biti tu radi efikasnosti, već da omogući značajan domet čak i sa tolikom snagom.
Za one koji nisu u potpunosti uvereni u električni M3, dobra vest je da će postojati i verzija s klasičnim motorom. Očekuje se turbobenzinac redni šestocilindraš sa plag-in hibridnim sklopom. BMW još uvek nije otkrio verziju SUS potpuno nove Serije 3, tako da ljubitelji ugljovodoničnih motora imaju razlog da strpljivo čekaju.
AutoRepublika
(177)
Kakvo iznenadjenje – Mi3! 🙂 Svako ko je pomislio da ce BMW da se odrekne svog sportskog odelenja grdno se vara! To su njegovi geni koji ga drze uspravno na trzistu. BMW marketing se oslanja na sledecu psiholosku „caku“ – onaj ko kupi najjeftiniji BMW, sa najslabijim motorom, u podsvesti misli „moj auto pripada sportskoj familiji koja ima cak 800 konja!“ Vrhunski modeli „vuku“ za sobom imidz cele klase modela. (Jedino kod Alfe to jos ne stima ali valjda ce uskoro!) Kod „sportske“ tezine od 2260 kg pogon na sva 4 tocka je veoma vazan ne samo zbog trakcije vec… Pročitaj više »
Danas bi sat emisija i Hyu Ionic 6N, pokušali su driftovanje, po meni, veoma loše, jednostavno nije auto napravljen za to
naravno da će BMW puno bolje da pripremi sportsku verziju
https://www.youtube.com/watch?v=5PN9Ph3C7J4
Kako je napravljen Xiaomi ,nisam optimista za Evropljane makar bile premijum marke .
Nadam se da će unutra da bude potpuno drugačiji od običnog i3.
I ja se nadam! Normalan volan bez one krstace, okrugli instrumenti iza volana i tablet koji stoji uspravno a ne kriv ko pijan!