Druga generacija BMW-a s indeksom X4 tiho je prošlog novembra završila proizvodnu karijeru, ostavljajući za sobom prazninu u BMW-ovoj ponudi kompaktnih kupea s povišenom pozicijom sedenja. U trenutku gašenja proizvodnje nije bilo zvaničnih najava o direktnom nasledniku, što je podgrejalo spekulacije da bi X4 mogao biti trajno povučen. Međutim, najnovije špijunske fotografije i informacije iz industrijskih krugova sugerišu suprotno – električni naslednik je praktično spreman i nosiće oznaku iX4.
Prema navodima anonimnog člana foruma Bimmerpost, koji tvrdi da raspolaže internim informacijama iz kompanije, treća generacija X4 (kodna oznaka NA7) ući će u proizvodnju već u novembru ove godine. Novi model sklapaće se u modernoj fabrici u Debrecenu, u Mađarskoj, postrojenju koje će igrati ključnu ulogu u elektrifikaciji buduće game. Isti izvor navodi da će se godinu dana kasnije proizvodnoj traci pridružiti i snažnija varijanta M, paralelno sa modelom X3 M.
Električni iX4 će gotovo izvesno deliti tehničku osnovu s iX3-om, koji je predstavljen u septembru i čiji se dolazak na tržište očekuje tokom leta. Novi iX3 koristi dvomotorni sistem sa oko 463 konjske snage, što mu omogućava ozbiljne performanse uz pogon na sva četiri točka. S obzirom na srodnost platforme i pozicioniranje u ponudi, realno je očekivati da iX4 ponudi sličnu, ako ne i identičnu konfiguraciju u osnovnim verzijama.
Ipak, ono što najviše intrigira entuzijaste jesu varijante sa oznakom M. Prema pisanju portala BMW Bloga, model iX3 M60, koji stiže kasnije ove godine, mogao bi raspolagati s više od 600 konjskih snaga iz unapređenog dvomotornog sklopa. To bi bio tek uvod u ono što sledi. Pravi predstavnici divizije M, koji se očekuju tokom naredne godine, navodno će koristiti čak četiri elektromotora, to jest po jedan za svaki točak, uz ukupnu snagu koja nadmašuje 800 „grla“.
Takva konfiguracija ne bi značila samo brutalna ubrzanja, već i potpuno novu dimenziju upravljivosti. Individualna kontrola obrtnog momenta na svakom točku otvara prostor za napredne sisteme vektorisanja sile, što bi električni X4 M moglo pretvoriti u jedan od tehnološki najsofisticiranijih sportskih SUV-ova na tržištu.
BMW za sada zvanično ćuti. Portparol kompanije odbio je da komentariše navode o proizvodnji iX4-a, ali dinamika testiranja kamufliranih prototipova i industrijski izvori ukazuju na to da je zvanična premijera blizu. S obzirom na to da BMW intenzivno širi električnu arhitekturu „Neue Klasse“, iX4 bi mogao biti jedan od ključnih modela u tranziciji brenda ka potpuno električnoj budućnosti.
U kontekstu tržišta, električni iX4 dolazi u trenutku kada se segment sportskih kupea s povišenim odstojanjem od tla ubrzano menja. Tradicionalni benzinski modeli polako ustupaju mesto snažnim baterijskim alternativama, a kupci sve češće traže kombinaciju performansi, praktičnosti i održivosti. Ako se najave o plasmanu više od 800 konjskih snaga pokažu tačnim, budući iX4 M neće biti samo naslednik benzinskog X4-a, već i ozbiljan rival najbržim električnim SUV-ovima današnjice.
Jedno je sigurno, a to je da se X4 ne vraća kao puka evolucija poznatog recepta. Vraća se kao deo nove ere, u kojoj će tišina zameniti zvuk rednog šestaka, ali će performanse, po svemu sudeći, biti sjajnije nego ikada pre.
AutoRepublika
(35)
Ovo je nedavno predstavljeni iX3: 4782 x 1895 x 1635 mm, rastojanje osovina 2897 mm, klirens 180 mm, tezina 2360 kg. Ovo je Evropska varijanta a za kinesko trziste razvijena je produzena varijanta, plus 100 mm. Novi iX4 moze da bira bazu, evropsku ili kinesku. Krov ce ponovo biti kupe a dizajn u skladu sa „novom generacijom“.
Opticki i fizicki novi iX3 izgleda preterano masivno, ne deluje ni malo „sportski“! Od BMWa smo vec davno digli ruke, njegovi SUV modeli su prave kljusine! Dacia Bigster deluje dinamicnije od ovog cuda na tockovima.