Šta se desilo sa Jeepom za ekstremne terene s indeksom Grand Cherokee?

Ako o brendu Jeepu ne znate baš ništa, gotovo je sigurno da ste barem čuli za njegovo nasleđe u segmentu 4×4. Ova američka marka već decenijama unazad gradi identitet na ideji da je svaki model spreman da siđe sa asfalta i da bez zadrške zakorači u blato, kamen i pesak. Logika nalaže da biste, kupite li bilo koji Jeep, mogli pravo iz izložbeno-prodajnog salona da krenete ka startnoj liniji nekog okupljanja, bez potrebe za dodatnim modifikacijama. I uglavnom je zaista bilo tako.

Međutim, poslednjih godina „normalno“ je postalo relativan pojam. Poseta konfiguratoru Granda Cherokeeija za 2026. otkriva iznenađujuću prazninu. Naime, legendarni paket opreme Overland više nije u ponudi. Njegov izostanak dodatno dobija na težini jer je prethodno ugašen i Trailhawk zasnovan na plag-in hibridnom pogonskop sklopu s oznakom 4xe, koji je nestao zajedno s tim elektrifikovanim sklopom. Priče o povratku motora Hemija kruže industrijom, ali očigledno nije bio spreman za aktuelni ciklus osvežavanja.

U ponudu je u međuvremenu stigao novi paket pod nazivom Limited Reserve. On preuzima veći deo luksuznih elemenata enterijera koje je nudio Overland, ali bez njegovih suptilnih, ali važnih terenskih prednosti, odnosno bez specifičnog branika s boljim prilaznim uglom i fabričkim kukama za izvlačenje. Drugim rečima, zadržan je komfor, ali je izostao onaj autentični Jeepov šmek koji podrazumeva spremnost na avanturu.

Odgovore na pitanje šta se zapravo dešava potražili smo od Mauricija Lopeza, potpredsednika globalne prodaje za Jeep. Njegov komentar bio je diplomatski, ali znakovit: ostanite uz nas (Stay Tuned). Overland, kako ističe, nije zauvek nestao, već ga jednostavno nema u ponudi za modelsku 2026. godinu. Kompanija po njegovim rečima nije želela da kompromituje ime koje unazad decenijama nosi veliku težinu i tradiciju, pa ga zato nije „pozajmila“ verziji koja nema sve karakteristike koje su ga činile posebnim.

Slična situacija je i sa oznakom Trailhawk. Bez nje, u gami trenutno ne postoji verzija ovog terenca „Trail Rated“, što je za mnoge poklonike brenda gotovo nezamislivo. „Trail Rated“ je inače „sertifikat“ Jeepa da vaš model može da ide bilo kojim terenima. Ipak, Lopez naglašava da je Grand Cherokee perjanica marke i da terenski DNK ostaje neupitan. Čak i u luksuznijim paketima, uz sisteme poput vazdušnog ogibljenja, elektronske blokade diferencijala i reduktora, ovaj SUV zadržava ozbiljan nivo sposobnosti van puta.

Iz svega izrečenog može se naslutiti da problem nije u filozofiji, već u mehanici. Dok se ne pojavi adekvatan pogonski sklop koji će zadovoljiti i performanse i regulative, Trailhawk će verovatno ostati na pauzi. Ali ako je verovati porukama iz vrha kompanije, povratak je samo pitanje trenutka.

U svetu u kojem kupci sve više traže robusne, avanturistički stilizovane modele, teško je poverovati da će Jeep dugoročno ostati bez svojih najprepoznatljivijih terenskih oznaka. Za sada, Grand Cherokee ulazi u 2026. godinu bez dva kultna imena, ali s jasnom porukom: priča još nije završena.

AutoRepublika

(106)