AUDI E5 Sportback, napravljen za Kinu, doživeo neuspeh na tržištu te se rasprodaje uz popuste
Kompanija Audi je 2024. godine, zajedno sa kineskim partnerom, koncernom SAIC Motor, pokrenula u Kini električni brend AUDI bez prepoznatljiva četiri prstena. Cilj ovog poteza bio je da se zaobiđe inertnost kineskih potrošača prema originalnom brendu Audi: njihove električne modele kineski kupci su odlučno ignorisali, između ostalog i zato što su po pitanju tehnologije i softvera ti automobili beznadežno zaostajali za najboljim domaćim kineskim konkurentima.
Tehnološku osnovu za modele brenda AUDI obezbedila je kompanija IM Motors, koja je u vlasništvu SAIC-a. Debi model postao je srednje veliki karavan AUDI E5 Sportback. Njegova maloprodaja u Kini počela je u septembru prošle godine i tada je za prvih 30 minuta prikupljeno više od 10.000 porudžbina, što je predstavljeno kao neverovatan uspeh. U stvarnosti, ta cifra je za kinesko tržište sasvim prosečna, naročito u poređenju, na primer, sa krosoverom Xiaomi YU7, za koji je u prva tri minuta od početka prodaje prikupljeno 200.000 porudžbina i to plaćenih.
Prema podacima portala CarNewsChina, do kraja prošle godine u Kini je prodato samo 6.650 primeraka modela AUDI E5 Sportback, pri čemu je deo automobila izvezen u inostranstvo preko sivih zastupnika (mada ovde možemo da upotrebimo i termin dileri) te se ovaj model se povremeno može videti i na ulicama Moskve i drugih velikih gradova Rusije. Zvanično, marka AUDI nije prisutna van Kine.
U januaru ove godine prodaja modela AUDI E5 Sportback u Kini iznosila je 420 vozila. U februaru će, najverovatnije, biti još manja, jer se u drugoj polovini meseca u Kini obeležavaju novogodišnji praznici.
Sledeće nedelje praznici se završavaju, potrošači se vraćaju uobičajenim kupovinama, a marka AUDI se unapred pripremila za njihov povratak najavivši izdašne popuste na E5 Sportbacku: do 31. marta sve verzije su pojeftinile za 3.700 evra, pa osnovni jednomotorni karavan sada košta 205.900 juana (oko 25,5 hiljada evra).
Zašto popusti verovatno neće pomoći? Zato što, na primer, slično veliki karavan Zeekr 007 GT bez ikakvih popusta košta od 202.900 juana (oko 25 hiljada evra), a pritom je već u osnovnoj verziji snažniji (422 KS naspram 299 KS) i ima veći domet (650 km sa jednim punjenjem naspram 618 km). Osim toga, Zeekr u Kini uživa veći prestiž od nejasnog brenda AUDI bez četiri prstena, Zeekr je dobro poznat i svaka njegova novost izaziva veliko interesovanje.
Ipak, prerano je otpisivati brend AUDI. Treba videti kako će kinesko tržište reagovati na naredne modele i po kojim cenama će se oni nuditi. Moguće je da karavan nije bio pravi izbor karoserije za lansiranje novog brenda u Kini, gde se ovaj tip vozila i dalje doživljava kao egzotika, uprkos sve većem broju noviteta u toj klasi.
U narednim mesecima očekuje se početak prodaje velikog krosovera AUDI E7 X, a njegov tržišni učinak omogućiće precizniju procenu perspektive brenda AUDI u Kini.
AutoRepublika
(187)
Neka ga dovedu u Eu i prodavaju po 60.000€+ ima ovde dosta ovaca za šišanje 🤣 i ovi što govore u Kini nisu ista auta za eu je drugaciji standard proizvodnje imam most da prodam…povoljno.
Misliš na onaj na Pelješcu?
Možda za EU tržište da se zove Opelješac, pa da opelješi kupce 😜
Uuuuuh kume, ala ovo boli! Koga ce Gernot Dolner sada da smeni? Toliko je glava poskidao da ce mu sada faliti pametni ljudi! Nesto mi govori da ce se Dolner uskoro naci na lansirnoj rampi! Bio mi je simpatican dok sam radio sa njim u Porscheu, taj osecaj polako nestaje.
Možda trebaju da ga prodaju na drugim tržištima, recimu u Saudijskoj Arabiji, tamo mogu da ga prodaju u S paketu opreme pa da ga zovu S AUDI 😜
Zar Kinezima tako malo znači „Vorsprung durch Technik“ …
Ovaj model Audija od samog pocetka nije mi se dopao! Ona ogromna cetvrtasta forma napred izgleda kao da je ugradjena vitrina?! Vitrine su poznate po svojoj dinamicnosti. 🙂
Moj utisak je da je auto konstrusan u panicnoj brzini, samo da se nesto hitno napravi da bi pokrilo rupe u poslovnom bilansu. Avaj, rupa je postala jos veca! 🙂 Dolner ce ovo skupo da plati!