Karavan je ipak potukao jedan SUV!
Dacia je obelodanila prodajne podatke za prethodnu godinu. Tokom 2025-e, rumunska marka prodala je 697.408 vozila, uz rast od 3,1%. Od toga je 601.765 automobila zavrišlo na evropskom tlu (rast od 2,9%). Sve u svemu, vrlo uspešna godina za proizvođača sa druge strane Karpata.
Rumune i dalje „nosi“ prodaja Sandero koji dominira tržištem na Starom kontinentu. Još uvek nezvanično, ovaj hečbek je ponovo evropski bestseler, a prema podacima koje dostavila sama Dacia, globalno je isporučeno nešto više od 289.000 jedinica pomenutog subkompakta. Na taj način je Sandero ujedno i lider u okviru portfolija ove marke.
Značajnu pomoć pružio mu je i Duster, koji je uspeo da se probije do gotovo 194.000 registracija u protekloj godini. Verovali ili ne, ali ovaj SUV je od početka svoje karijere 2010. godine nakupio više od 2,8 miliona prodatih primeraka – sjajan uspeh! Još jedan dodatak rumunskoj gami je Bigster koji je u 2025-oj indeksirao 67.573 isporuke.
Na taj način ostao je iza Joggera koji je demonstrirao da i dalje postoji potražnja za praktičnim karavanima. Naime, Jogger je na svom kontu tokom prošle godine imao 73.695 prodata automobila!
Niskobudžetni električni mališan Spring imao je odličnu godinu sa 35.034 dostavljena vozila, uz ogroman rast od čak 53%. Dacia navodi da je Spring ujedno i najprodavaniji električni automobil u A segmentu u Evropi.
Za Rumune sledi nov uzbudljiv period jer bi tokom tekuće godine trebalo da predstave nekolicinu noviteta. Očekuje se još jedan električni mališan, ali i dodatne hibridne varijante za već postojeće modele.
AutoRepublika
(282)
Za mene vrlo čudno da je Jogger nadjačao Bigstera
Nije čudno. Bigster se na tržištima Evrope faktički (u salonima) pojavio tek u proleće 2025.
Na ovom primjeru se rusi teorija da kupci kupuju SUV zbog mode.Bigster je 100% SUV dok je Joger visoki karavan, vise slican MPV vozilima.Cijena i upotrebljivost su u ovom slucaju presudile.
Na ovom primeru se ruši teorija da se mali automobili ne isplate. Ford ugasio Fiestu. Pajseri. A sandero razbija prodaju.
Čekaj, šta napisaste, Jogger – karavan? Neki redovni dopisnici ovog sajta ga smatraju minivanom. Čudim se da se nisu javili da isprave članak…
Da su ga nazvali i roudsterom, on bi meni i dalje bio isti – automobil sa klirensom od oko 20 cm (pa bih ga tako i cenio u odnosu na npr. Hyundai Tucson 2WD sa 18 cm ili u odnosu na Duster sa oko 21 cm, pri čemu su svi slične visine ). Sa druge strane, neki komentatori AR-a su zagovornici teze da izborom klase automobila koji vozi čovek šalje okolini poruku o sebi i da na osnovu toga i bira klasu automobila koji vozi ( pa tako, kako on kaže: “ Krosoveri se kupuju jer daju PRIVID da vlasnik… Pročitaj više »
Da su ga nazvali i roudsterom, on bi meni i dalje bio isti – automobil sa klirensom od oko 20 cm (pa bih ga tako i cenio u odnosu na npr. Hyundai Tucson 2WD sa 18 cm ili u odnosu na Duster sa oko 21 cm, pri čemu su svi slične visine ). Sa druge strane, neki komentatori AR-a su zagovornici teze da izborom klase automobila koji vozi čovek šalje okolini poruku o sebi i da na osnovu toga i bira klasu automobila koji vozi ( pa tako, kako on kaže: “ Krosoveri se kupuju jer daju PRIVID da vlasnik… Pročitaj više »
Da, verovao ti ili ne, svaki put saljes neku poruku. I ne samo izborom auta, vec i ako nosis farmerke – saljes neku poruku, ako nosis kargo-pantalone – saljes odredjenu poruku, ako imas iPhone umesto Samsung ili obrnuto – takodje. Ako sednes na bus, saljes poruku da ne pripadas grupi ljudi koji beze od javnog prevoza. Ako radije biras japaski restoran umesto jagnjetine ispod saca i obrnuto – saljes odredjenu poruku o sebi. I zbog toga u marketinskim timovima sirom sveta su zaposljene hiljade i hiljade ljudi koji analiziraju recimo koju poruku salje lik koji kupi limenku Red Bull-a umesto… Pročitaj više »
„Za Rumune sledi nov uzbudljiv period jer bi tokom tekuće godine trebalo da predstave nekolicinu noviteta. Očekuje se još jedan električni mališan, ali i dodatne hibridne varijante za već postojeće modele“
Kako sam ja negde pročitao o Dačija novitetima u 2026 godini, „drugi najavljeni model ide u potpuno suprotnom smeru, u C-segment, gde Dacia do sada nije imala klasičnu hatchback ili karavansku ponudu. Novi model, razvijan pod radnim imenom C-Wagon, trebalo bi da bude kompaktniji pandan Škodi Octaviji i da nudi benzinski i hibridni pogon.“